首先，哈弗枭龙max的动力表现较为一般。它采用了一款5T发动机，最大功率132kW，最大扭矩285N·m，虽然在同级别车型中还算不错，但是在高速行驶时会感到明显不足。而且，哈弗枭龙max的油耗表现也不如人意，该车官方的综合油耗数据为5L/100km，相比于其他同级别SUV车型而言，略显高。
在舒适性方面，哈弗枭龙MAX的座椅舒适度较高，能够满足大部分用户的需求。总体来说，哈弗枭龙MAX是一款性价比极高的新能源车型，适合喜欢露营和越野的用户，同时也能满足日常市区出行的需求。
外观设计上，枭龙MAX采用了无边界化的格栅，凸显其新能源身份，车身侧面则显得中规中矩。 车内最引人注目的是三块13英寸的屏幕，以及中央通道的对称设计，营造出强烈的科技感和宽敞舒适感。 性能方面，枭龙MAX基于Hi4混动架构，全系标配四驱系统，具有高效的燃油经济性和多种驾驶模式。
枭龙MAX的上市改变了15万级SUV的格局，此时凡客观、理性和第三方的车评人与看客是应当给出好评的；毕竟其纯电续航超越一部分同价前驱紧凑型SUV，性能是同级车目前的标杆，并且只有这台车是15-20万价格带里的插混四驱车。
车内噪音控制不佳 哈弗枭龙MAX在车内噪音控制方面存在明显不足。在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，影响了驾驶的舒适度。此外，发动机噪音在加速时也会传入车内，进一步影响乘客的乘坐体验。这与同级别竞品车型相比，显然是一个需要改进的地方。
既能大量解决燃油开支，又要有不错的四驱性能，保证团队拍摄游记的安全，还要能有一套好用的辅助驾驶功能，跑长途轻松，也能长续航。圈定了这一个选车范围，在五月份买车的时候，只有一款车可以选，就是这台哈弗枭龙MAX了。
如果用电行驶，费用就更低了，哪怕来回需要100公里，全用电的话，电费就十多块而已，经济性真的很高，是时候跟物业反映一下，快点装充电桩了。
按当时的位置要是刮了油底壳，那可就有可能是上千元呢。
哈弗枭龙max作为一款SUV车型，虽然在设计、配置等方面有很多亮点，但是也存在一些缺点。首先，哈弗枭龙max的动力表现较为一般。它采用了一款5T发动机，最大功率132kW，最大扭矩285Nm，虽然在同级别车型中还算不错，但是在高速行驶时会感到明显不足。
哈弗枭龙MAX我们分秒汽车买了一辆长测车，目前已经开了小半年、10000多公里了，对这辆车还算是很了解的。今天就跟大家分享一下关于这款车的一些心得体会和购买建议。
接下来环五环100公里，一点电都没有，完全馈电跑，最终表显百公里油耗5L/100km。Topic3：哈弗枭龙MAX保养心得 5000公里一到，我们就去了南四环的哈弗新能源4s店，做了首次保养，顺便给爱车做个全方位的检查。薅羊毛的免费午餐，临走还送了一瓶玻璃水，哈哈，有点意思。
Topic1：我怎么成为了哈弗枭龙MAX车主？2019年买了换装英杰力发动机的发现神行，开了不到四年，重要的缺点就是油耗。作为汽车媒体，这台车也是我们平时的工作车，一次加油大几百，财务大姐总抓狂。于是考虑换车，二手车估价18万，我们考虑就在15-20万元内，选择一台插电混动的四驱SUV。
并支持快充与慢充两种充电方式。 乘坐舒适性是哈弗枭龙MAX的另一个亮点，其座椅设计充分考虑了人体工程学，为驾乘者提供了良好的舒适度。 综合以上特点，哈弗枭龙MAX被定位为一款具有高性价比的新能源车型，非常适合那些热爱户外露营和越野活动的消费者，同时也能很好地满足日常城市通勤的需求。
实际上，哈弗枭龙MAX并不是第一个出现高速/堵车工况，导致电池“保不住电”，进而导致车辆失速的混动车。记性好点的应该还记得，在比亚迪DM-i混动技术刚在王朝系列应用的时候，低配的秦PLUS DM-i也出现过EV受限情况，其实也是类似的问题。
哈弗枭龙MAX的缺点包括车内噪音控制不佳、品牌影响力有限以及售后服务待提升。详细解释： 车内噪音控制不佳 哈弗枭龙MAX在车内噪音控制方面存在明显不足。在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，影响了驾驶的舒适度。此外，发动机噪音在加速时也会传入车内，进一步影响乘客的乘坐体验。
哈弗枭龙MAX，一款以全新智能四驱电混技术Hi4打造的插电混动中型SUV。它的出现，让我们看到了长城汽车在新能源领域的新尝试。从外观来看，枭龙MAX采用了无边界化的格栅设计，让人一眼就能感受到它的新能源身份。
8秒破百。此外，该车还拥有上5L的百公里馈电油耗，市区出行纯电续航为105km，支持快充和慢充。在舒适性方面，哈弗枭龙MAX的座椅舒适度较高，能够满足大部分用户的需求。总体来说，哈弗枭龙MAX是一款性价比极高的新能源车型，适合喜欢露营和越野的用户，同时也能满足日常市区出行的需求。
知错能改善莫大焉，不能一棍子打死长城汽车。长城汽车子品牌曾经的命名被一些品牌的粉丝视为“意识形态”的问题，客观来说笔者也一度有这种感受，毕竟有些车的命名多源自的美化后的舶来文化其中；而同期又有一些主要使用自主文化元素的汽车品牌，两相对比确实会显得有很大反差。
经常听到很多人说，出轨只有0和1的区别，因为感情是唯一的，容不得背叛。也有些人会说，是个人就会犯错，知错能改，善莫大焉，浪子回头金不换。
那要看犯的什么错误了。一般的生活中的小事都是可以原谅的，就算不原谅也可以理解。但是要是 放火类似的错误那就不可以原谅了。而且有些错误是触犯咯别人的心里底线了，每个人在乎的人在乎的事不一样，所以底线也不一样。具体问题具体分析吧。人生在世都不容易相互体谅一下更能轻松。
意思是谁还没有犯错误的时候，但有错能改还是可以的。第二句就是要互相理解。不要抓住一点点毛 没完没了。
实际上，哈弗枭龙MAX并不是第一个出现高速/堵车工况，导致电池“保不住电”，进而导致车辆失速的混动车。记性好点的应该还记得，在比亚迪DM-i混动技术刚在王朝系列应用的时候，低配的秦PLUS DM-i也出现过EV受限情况，其实也是类似的问题。
其次，哈弗枭龙max的座椅舒适度有待提升。该车的座椅较硬，乘坐起来不够舒适，长途行驶容易疲劳。另外，后排座椅的调节功能较为简单，只能进行前后调节，不能进行角度调节，对乘客的舒适度造成一定的影响。最后，哈弗枭龙max的储物空间有限。
8秒破百。此外，该车还拥有上5L的百公里馈电油耗，市区出行纯电续航为105km，支持快充和慢充。在舒适性方面，哈弗枭龙MAX的座椅舒适度较高，能够满足大部分用户的需求。总体来说，哈弗枭龙MAX是一款性价比极高的新能源车型，适合喜欢露营和越野的用户，同时也能满足日常市区出行的需求。
首先，哈弗枭龙MAX在车内噪音控制方面表现不够理想。在高速行驶时，车辆会产生较为明显的风噪和胎噪，影响了驾驶的静谧性。此外，加速时发动机的噪音也会传入车内，进一步降低了乘坐的舒适度。这一点在与同级别车型相比较时显得尤为突出。
哈弗枭龙MAX，一款以全新智能四驱电混技术Hi4打造的插电混动中型SUV。它的出现，让我们看到了长城汽车在新能源领域的新尝试。从外观来看，枭龙MAX采用了无边界化的格栅设计，让人一眼就能感受到它的新能源身份。
Topic1：我怎么成为了哈弗枭龙MAX车主？2019年买了换装英杰力发动机的发现神行，开了不到四年，重要的缺点就是油耗。作为汽车媒体，这台车也是我们平时的工作车，一次加油大几百，财务大姐总抓狂。于是考虑换车，二手车估价18万，我们考虑就在15-20万元内，选择一台插电混动的四驱SUV。
维修服务的等待时间可能过长，配件的供应也可能不够及时，这些问题给车主带来了不便，并可能影响品牌的口碑和忠诚度。尽管如此，哈弗枭龙MAX并非一款完全不足取的车。消费者在考虑购买时，应该将这些缺点纳入考量。同时，我们也期待哈弗品牌能够针对这些问题进行改进，以提供给消费者更佳的产品和服务体验。
乘坐舒适性是哈弗枭龙MAX的另一个亮点，其座椅设计充分考虑了人体工程学，为驾乘者提供了良好的舒适度。 综合以上特点，哈弗枭龙MAX被定位为一款具有高性价比的新能源车型，非常适合那些热爱户外露营和越野活动的消费者，同时也能很好地满足日常城市通勤的需求。
智能辅助驾驶方面，枭龙MAX配备了L2+级别系统，但在实际体验中，部分功能有待提升。 价格上，枭龙MAX以198万元的起价，提供了性价比高的四驱插电混动中型SUV。 总体来说，枭龙MAX凭借其四驱性能、两驱油耗的卖点，在插电混动市场中备受关注，但智能辅助驾驶功能仍有提升空间。
Topic1：我怎么成为了哈弗枭龙MAX车主？2019年买了换装英杰力发动机的发现神行，开了不到四年，重要的缺点就是油耗。作为汽车媒体，这台车也是我们平时的工作车，一次加油大几百，财务大姐总抓狂。于是考虑换车，二手车估价18万，我们考虑就在15-20万元内，选择一台插电混动的四驱SUV。
哈弗枭龙MAX的缺点包括车内噪音控制不佳、品牌影响力有限以及售后服务待提升。详细解释： 车内噪音控制不佳 哈弗枭龙MAX在车内噪音控制方面存在明显不足。在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，影响了驾驶的舒适度。此外，发动机噪音在加速时也会传入车内，进一步影响乘客的乘坐体验。
关于这段乡道，哈弗枭龙MAX还有一个功能让我省了一大笔钱，因为从乡道开回度假村正路有一段近道，但却是上坡的烂路，又窄、又陡、坑又多，而这车有个全景影像的功能，监测到有附近的障碍物它就会自己显示出来，我是差点就被过坑后的大石坎给刮了底盘，多亏它有个底盘透视的功能才躲过。
在舒适性方面，哈弗枭龙MAX的座椅舒适度较高，能够满足大部分用户的需求。总体来说，哈弗枭龙MAX是一款性价比极高的新能源车型，适合喜欢露营和越野的用户，同时也能满足日常市区出行的需求。
从外观来看，枭龙MAX采用了无边界化的格栅设计，让人一眼就能感受到它的新能源身份。而车身侧面则比较中规中矩，2米8的轴距和4758mm的车长，让它在中型SUV中处于一个常规水平。进入车内，最吸引人的莫过于那三块13英寸的屏幕。它们错落有致地排列在中控台上，让人感受到强烈的科技感。
