本田凌派锐·混动：车型由于搭载的是混合动力系统，其发动机燃烧效率相对较高，且排放控制技术先进，在一些车型上并没有装配传统的颗粒捕捉器。
天籁、凯美瑞和阿特兹，它们具备这样的特性。颗粒捕捉器，作为柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，其作用是拦截微粒排放物质，防止其进入大气。然而，值得注意的是，一些2023年以前的车型可能还未配备这种装置，这意味着它们在运行时可能会排放更多有害物质，对环境产生负面影响。
奥迪0T高功率；红旗0T；丰田全系没有安装颗粒捕捉器；本田凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动等；马自达昂克赛拉、CX-3CX-5等；比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i；第八代大众高尔夫GTI。
2023年没有颗粒捕捉器的车型包括但不限于电动车、氢燃料电池车以及一些使用新型净化技术的燃油车。首先，电动车和氢燃料电池车不会产生尾气排放，因此无需颗粒捕捉器。电动车如特斯拉的Model Model S，或者比亚迪的汉EV等都是这类车型的代表。
宝马X1：这款紧凑型豪华SUV在2023年没有颗粒捕捉器，它采用了先进的燃油经济性和排放技术，以减少对环境的影响。 奥迪A3：作为一款紧凑型豪华轿车，奥迪A3在2023年也没有颗粒捕捉器。它采用了先进的燃油系统和空气动力学设计，以提供出色的燃油经济性和低排放。
迈腾330tsi、秦plusdmi。迈腾330tsi：动力车型发动机最大功率186ps，最大扭矩320nm，没有配置颗粒捕捉器。秦plusdmi：2023款车型，全系配备了由5l自然吸气骁云发动机加前置单电机组成的插混动力系统，是不带颗粒捕捉器的。
首先，对于那些在2023年之前由车主自行升级的车辆，可能存在没有颗粒捕捉器的情况。部分车主出于提升动力或其他目的，可能会对车辆进行非官方改装，这可能会影响到其排放系统的配置。
没有颗粒捕捉器的国六B车型清单包括但不限于：马自达CX-吉利星越、广汽丰田凯美瑞、 奇骏。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。国六B指的是汽车的国六标准第二阶段，从汽车的排放标准来看，国六B标准要比国六A更严苛。
在国六b排放标准下，以下车型没有颗粒捕捉器：丰田凯美瑞、R 4荣放、C-HR等0L/5L车型，本田凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动等5L/0Li-MMD车型，马自达昂克赛拉、CX-3CX-5等5L/0L/5L车型，以及比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i的5L车型。
国六b标准下的汽车并非全部装备颗粒捕捉器。尽管在国六标准发布后，大部分车企发现难以在不改变设计、研发投入及动力性能的前提下满足该标准，因此，很多符合国六标准的车型都选择了装备颗粒捕捉器。
奥迪0T高功率；红旗0T；丰田全系没有安装颗粒捕捉器；本田凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动等；马自达昂克赛拉、CX-3CX-5等；比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i；第八代大众高尔夫GTI。
大部分小排量自吸车型比较容易通过国六排放标准所以不带有颗粒捕捉器而小排量涡轮增压发动机未达到排放标准带有颗粒捕捉器日系车型大多没有颗粒捕捉器德系大多车型有颗粒捕捉器。
23款迈腾330TSI动力车型。23款迈腾330TSI动力车型发动机最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，没有配置颗粒捕捉器。秦PLUSDM-i。秦PLUSDM-i全系配备了由5L自然吸气骁云发动机+前置单电机组成的插混动力系统是不带颗粒捕捉器。2023款丰田凯美瑞0L和2023款丰田卡罗拉2T和5L不带颗粒捕捉器。
