蓝电E5的价格在目前的插电混动SUV里已经算是很实在了，但蓝电E5继续将这份实在进行到底，12月31日之前入手蓝电E5畅享型，都能享受到现金立减01万，也就是说蓝电E5畅享型目前仅售98万，成为了汽车市场中首个10万内的中型插混SUV。
动力方面，蓝电e5搭载了弗迪动力混动系统，发动机功率高达81千瓦，电机最大功率达到130千瓦，搭配E-CVT无级变速箱，0-50km/h的加速仅需91秒。在NEDC工况下，畅享型一次充电可行驶100公里，对于日常通勤来说非常实用。即使在油电混合模式下，油耗也仅为4升，远低于市场上其他燃油车。
买蓝电e5存在的毛 包括：内饰设计普通，缺乏时尚感，颜色搭配一般，且浅色内饰容易脏，不符合部分消费者的审美观和实际需求。后备箱储物空间一般，无法容纳较多行李，对于喜欢自驾游的消费者而言是一个问题。品牌影响力相对较小，可能引发消费者对该车的保值率抱有疑虑。
纯电续航较低。蓝电E5是一款插电混动中型SUV，采用五座或七座布局，而蓝电e5的毛 主要为纯电续航较低，该车辆的纯电续航只有110km，在同类车辆中属于较低的水平。
它在续航里程、动力性能、智能科技等方面都有着不错的表现。根据多位车主的评价，对蓝电e5的整体质量表示满意。其中一位车主表示：“总体来说，这辆车在质量上还是比较可靠的，没有出现什么大的问题。”另一位车主也表示：“蓝电e5的品质和性能都很好，使用起来很放心。
倒车影像：倒车影像巨模糊，晚上基本看不清，满是噪点，仿佛是上个世纪的产品，摄像头上的污点是最主要的问题。方向盘：方向盘太细太薄，方向盘指向性不好，转弯角度偏大，新车味道很重，车身重心偏高，觉得不灵活，不敢做些快速穿插动作。
蓝电e5汽车停产原因主要是由于厂家产能不够，以及利润太小。根据汽车之家网站显示：蓝电e5汽车停产原因主要是厂家产能不够和利润太小是比亚迪e5停产的主要原因。此外，从乘坐空间、悬架底盘和配置等方面来看，比亚迪e5的表现并不出色。蓝电e5介绍：在乘坐空间表现方面，比亚迪e5在A级轿车中表现还算不错。
纯电续航较低。蓝电E5是一款插电混动中型SUV，采用五座或七座布局，而蓝电e5的毛 主要为纯电续航较低，该车辆的纯电续航只有110km，在同类车辆中属于较低的水平。
这一缺点限制了用户在长途驾驶或在没有充电设施的地方的使用，给用户带来了不便。
从外观来看，蓝电E5的前脸设计非常优雅，同时也很运动。大灯组视觉效果极佳，配合LED日间行车灯和大灯高度调节、自动开闭、 关闭等功能，更加提升了整车的档次感。车身侧面线条简洁时尚，呈现出前卫的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，视觉效果非常精简。
首先，从车辆性能来看，赛力斯蓝电E5拥有出色的动力系统和续航能力。其电动机能够提供平稳而强劲的动力输出，使得车辆在各种路况下都能表现出色。同时，该车还配备了高容量的电池组，确保了较长的续航里程，满足了日常出行和长途旅行的需求。其次，在安全性方面，赛力斯蓝电E5也做得相当出色。
蓝电E5这款车的优缺点如下：优点主要包括高性价比、宽敞的空间、强劲的动力表现以及先进的智能化配置。首先，作为一款中型SUV，蓝电E5的价格在市场上具有很高的性价比，尤其是其插混版本，为消费者提供了一个既经济又环保的选择。
蓝电e5的内部采用了黑色为主色调的设计，搭配银色装饰件点缀，使内饰整体显得十分简洁明亮。车内配备了大尺寸中控显示屏、双分区自动空调、全景天窗、仿皮座椅、多种人性化舒适设计等。同时车内还配有主动降噪系统，使车内的噪音得到了有效控制，增加了驾乘的舒适感。
0-50km/h的加速时间仅需91s，动力响应速度快，行驶平稳安静，无论是加速体验还是行驶品质感来说，都要比同级别的油车要有优势。
蓝电E5在价格上具备吸引力，以13万元的起售价提供了插电混动系统，既降低了使用成本，又具备环保性能。蓝电E5在动力性能和燃油经济性方面表现出色。它搭载了5L高效插混专用发动机和DHT 300电混系统，充分发挥了燃油发动机和电机的协同作用，提供了优异的动力响应和燃油经济性。
蓝电E5这款车省的实力不是一般的高，它也是首款10万内纯电续航百公里的插混SUV，NEDC工况下纯电续航里程100公里，因此在日常上下班的时候，蓝电E5只需要纯电动出行就能够满足。
（蓝电E5）同样是入门车型，蓝电E5在门槛方面更具吸引力，同时在产品实力方面也表现卓越。让我们首先聚焦于动力方面，这也是与CS75 PLUS最大的不同之处。蓝电E5采用插电式混合动力系统，搭载了弗迪动力混合系统，由5升高效插混专用发动机和DHT300电混系统组成。
蓝电E5就低了2万。而落在真正的终端市场中，长安CS75 PLUS、哈弗H6实际会带来一些终端优惠，门槛会下降到10-15万元左右，与蓝电E5之间的裸车价格差会有所缩小。
并且最近，蓝电E5还开启限时抢购，蓝电E5畅享型的限时抢购价仅需98万，和198万的比亚迪宋PLUS DM-i冠军版110KM 旗舰型比起来，蓝电E5能立省6万，蓝电E5有效拉低了插电式混动SUV的准入门槛，也是目前汽车市场中唯一定价10万以内，与燃油车同价的中型插混SUV。
在这次的优惠 之下，更是成为了首台10万内中型插混SUV，并且还有着百公里的纯电续航。并且蓝电E5还是依托于赛力斯集团质量管理体系，品质同样很可靠。外加蓝电E5具备的大空间、强动力表现，结合其行业新低的售价，蓝电E5足以让同价位燃油车败下阵来。
纯电续航较低：该车辆的纯电续航只有110km，于同类车辆来说，这个续航里程属于较低水平。这会限制用户在长途驾驶或没有充电设施使用范围。较低的续航里程会给用户带来不便和不满。频繁亏电打不着火：蓝电e5已经多次出现亏电后无法启动的情况，且售后处理也不佳。
它在续航里程、动力性能、智能科技等方面都有着不错的表现。根据多位车主的评价，对蓝电e5的整体质量表示满意。其中一位车主表示：“总体来说，这辆车在质量上还是比较可靠的，没有出现什么大的问题。”另一位车主也表示：“蓝电e5的品质和性能都很好，使用起来很放心。
如无线充电速度慢、空调出风口不能旋转方向等，这些问题虽然不影响车辆的整体性能，但可能会在一定程度上影响使用体验。总的来说，蓝电e5作为一款中型插混SUV，在性价比、空间、动力和智能化等方面表现出色，但也有一些需要改进的地方。消费者在购买前可以根据自己的需求和预算进行权衡和选择。
倒车影像：倒车影像巨模糊，晚上基本看不清，满是噪点，仿佛是上个世纪的产品，摄像头上的污点是最主要的问题。方向盘：方向盘太细太薄，方向盘指向性不好，转弯角度偏大，新车味道很重，车身重心偏高，觉得不灵活，不敢做些快速穿插动作。
