豹5是插电混动汽车，其EHS混动专用变速器并没有一般理解的1/2/3等用数字标注的前进挡，也就是不能换挡；但是电动机也会配备一台减速器，其概念相当于“1AT”，是只有一个速比的变速箱，其作用顾名思义，也是可以放大扭矩的。
豹5是基于比亚迪全新混动平台DMO打造的车型，搭载由纵置5T高功率发动机与前后双电机组成的EHS电混系统，系统综合功率515千瓦，综合扭矩760牛·米，官方称百公里加速时间为8秒，越野SUV能做到这个加速水平，不是有点疯狂，而是相当疯狂！电池系统方面，豹5搭载的是容量为38kWh的电池组。
插电混动车型同时拥有燃油发动机和电动机，可以纯电动模式行驶，又能在必要时由燃油发动机辅助或独立驱动车辆，同时支持外部充电。搭载了5T涡轮增压发动机以及双电机，组合形成了强大的插电混动系统。
从性能层面来看，方程豹豹5的DMO超级混动越野平台具有高效性能和多功能性。在纯电续航方面，豹5达到了125公里，在综合续航方面则达到1200公里，在插混形态下满电满油状态下的长途续航能力彻底摆脱了续航焦虑。在动力性能方面，豹5的百公里加速仅需8秒，展现了令人炫目的驾驶表现。
是。根据查询懂车帝 得知，豹5是一款插电混动SUV，搭载了方程豹的增程系统。可以在电量不足时启动发动机发电。
方程豹豹5全系搭载5T发动机与前后双电机组成的插电式混合动力系统，发动机和电动机参数各车型之间没有区别，两款搭载云辇P系统的车型由于底盘高度更具优势，理论上通过性能更好。
方程豹豹5：诸多黑科技加持 方程豹首款车型豹5，在本届成都车展正式开启盲订，盲订区间为30万-40万元，比之前“吹风”的40万元左右预售价要便宜。比亚迪的新能源技术，大家是信任的，毕竟有着20多年的积累和市场验证。但对于硬派越野技术，或许大家会持观望怀疑的态度。
而深蓝G318搭载5T超级增程0，尺寸这么大的车居然能做到馈电油耗7L的成绩，配合大电池能提供174km的纯电续航里程，在市区完全可以作为纯电车型使用，也不用天天充电。并且174km的纯电续航里程足够从都市穿越到野外，而且全电体验更静谧，增程后期维护成本也更低。
参考车辆：坦克500 Hi4-T唐DM-p豹5BJ60增程版究竟是串联电机的机械四驱好，还是使用双电机的双擎四驱越野能力强？同时关注以上三台车的汽车爱好者难免会有这样的疑问，因为Hi4-T就是一套以纵置机械四驱为基础。
在硬件方面，方程豹豹5也证实了它有标准的Nappa皮革/可选麂皮，850W Devare环绕声，50英寸AR-HUD，有活跃的香气，独立的压缩机冰箱等等。动力方面，豹5是比亚迪首款全新DMO超级混合动力越野平台车型，预计将搭载运念-P智能液压车身控制系统。同时，新车将拥有一个两个控制电机 ，三把锁。
8月14日，方程豹官方带来令人期待的消息，首款车型方程豹豹5的官图正式揭晓。全新的“豹力美学”设计语言，配备全新混动平台DMO及云辇-p系统，引领行业先锋，令人瞩目。
8月16日方程豹品牌暨技术发布会上，比亚迪进行了方程豹核心专属技术DMO超级混动越野平台和首款搭载DMO平台硬派SUV-豹5的发布，由豹豹8概念车“SUPER 8”以及豹3组成的“583”硬派越野家族也首次公布亮相。
近日，比亚迪方程豹豹5的详细配置曝光，新车预计年内上市，盲订价为30-40万元。豹5搭载了全新的DMO混动系统，综合最大功率达到515千瓦，综合最大扭矩760牛·米，百公里加速仅需8秒，最高车速可达180公里/小时，CLTC纯电续航里程为125公里。
行业首创的越野专用后驱电总成，以及越野专用纵置5T高功率发动机(采用12的高压缩比、40%的高热效率、350bar高压燃油喷射系统等先进技术)，让豹5能爆发出505kW最大功率和760N·m的系统综合扭矩，最大爬坡45°、零百加速8秒，综合性能超越传统0T燃油发动机，使硬派SUV的百公里加速首次达到4秒级。
豹5上搭载的将是5T发动机，并且还会搭载两个电机，一个前置电机和一个后置电机，分别提供了100kW和150kW的最大功率，以及250N·m和350N·m的最大扭矩。这样一来，豹5的总功率将达到393kW，总扭矩将达到950N·m，这样的动力表现在同级别车型中可以说是相当出色了。
越野能力方面，豹5全系标配后桥差速锁，配备电中锁，中高配车型还配备前桥差速锁，并支持低速四驱(4L)模式和豹式掉头。非云辇版最小离地间隙为220毫米，接近角为35度，离去角32为度，纵向通过角为20度。
纵置EHS内含行业功率最大的200kW前桥电机，并集成了电子差速锁功能；配合峰值功率285kW、最大扭矩400N·m的越野专用后驱总成，再加上5T或0T发动机的并联驱动，DMO车型的系统最大功率高达500kW以上，系统最大扭矩高达760N·m，相当于0T发动机的动力水平，令DMO车型零百加速快至8秒。
在颜值方面，方程豹豹5采用了独具特色的“豹力美学”设计语言，车身(分别为4890/1970/1920mm，轴距达2800mm)整体给人大气稳重的视觉效果，设计师用锁扣的元素和方正的车身线条打造硬派力量之美；而电流矩阵前大灯，电极环扣后尾灯遥相呼应，再加上宽大粗壮的包围，构成了一横一竖、纵横山野的气势，也兼具未来科技的美感。
最后是单边斜坡路段，在实际体验之中，车内感觉到的倾斜程度非常大，但是豹5还是稳稳通过了，工作人员介绍，豹5有着非常低的重心，另外，方程豹豹5拥有35°接近角，32°离去角，20°纵向通过角，220mm的最小离地间隙。应对各种越野路况，都可以得心应手。
车型名称：方程豹豹5 预售价：30-40万元 一句话点评：比亚迪DMO混动技术首款落地车型，开创了硬派越野车新玩法 传统硬派越野车往往和大马力、高油耗、高使用成本联系在一起。 比亚迪是新能源的扛把子，当用新能源的思维去造硬派越野车，就产生了奇妙的效果。
动力方面，豹5搭载的是比亚迪全新的DMO混动平台，前后双电机外加三把锁，再加上云辇-p智能车身控制系统的加持，操控以及越野性都值得期待。
在云辇-P系统的赋能下，豹5拥有310mm最小离地间隙和790mm最大涉水深度。另外，豹5将搭载DMO混动系统，具体由5T发动机和双电机组成，系统综合功率超500kW，零百加速可达8秒。另外，新车还拥有1200km综合续航里程。从价格和实力来看，豹5很可能会给坦克品牌带来巨大冲击。
方程豹 豹5 最近，方程豹刚刚进行了品牌发布。而在本届成都车展上，方程豹首款战略车型豹5正式开启盲订，盲订价格区间为30-40万元，为消费者带来前所未有的专业个性化用车体验。豹5采用DMO超级混动越野平台，实力强悍。
豹5搭载一套插电式混动系统，前后双电机布局，综合功率505kW，综合扭矩760N·m，CLTC纯电续航125km，中规中矩，市区代步没什么压力，馈电油耗8L/100km，比深蓝G318略高，但也算不错的水平。底盘属于传统的硬派SUV范畴，采用非承载式车身结构，高配车型提供CDC悬架，探索版未配备。
方程豹5：百公里加速仅4秒 当然，如果你觉得仰望U8有点贵的话，那就来看比亚迪旗下品牌方程豹的一款车，豹5。其已在成都车展上开启盲订，价格在30-40万元区间。豹5基于比亚迪全新DMO超级混动平台打造，采用“豹力美学”设计语言，造型看上去方正且硬朗。
前有长城坦克300和捷途T系列，后有东风猛士和比亚迪仰望U8和方程豹豹子5。无独有偶，海外品牌也在纷纷布局，比如时隔14年雷克萨斯GX终于迎来第三代车型，而最新一代丰田普拉多也即将在2024年重返中国市场。在轿车、SUV、MPV市场趋于饱和后，近两年越野车市场似乎已经成为了新蓝海。
一台正儿八经的硬派越野车，最低要多少钱？目前热门的选择，诸如坦克30Jeep牧马人、路虎卫士，最低都得20万以上，而最新推出的方程豹豹5估计也得40万以上。至于哈弗大狗、奇瑞探索06那种承载式车身架构前横置平台的车子，虽然普遍只要15万以内，但只能算“轻越野”。
因此，具备优秀通过能力的混动方盒子，成为了更好的选择，，这其中就有两款热度非常高的车型，那就是方程豹豹5和深蓝G318。虽然都是方盒子车型，且价格接近，但两辆车的性格却截然不同，因此，本次将围绕外观造型、动力及越野硬件、行走机构、智能科技配置以及续航能力等方面进行对比。
