值得一说的是，因为座舱空间大，智界S7通过领航主驾、尊享女王空间副驾、智享大空间后排的三分区设计，实现主驾、副驾和后排都有着不错的体验。
智界S7上的新玩意，首先就是鸿蒙4车机系统，手机应用可以全上车，而且它已经进化到了可以连接多种设备交互。在智能化上已经不仅仅只是传统的车联网的那些功能，它几乎把手机上的各种场景都能放在车机中，特别是通过融入了 大模型0的车机助手小艺，你甚至都可以让它帮你买东西。
综合来看，智界S7并不便宜，只能说它的产品力符合这个价位应有的表现。S7还是ES？之所以说智界S7不便宜，实在是太多竞品了，小鹏P7i的智驾功能也很强，人机交互也不错，才卖299万起步。
作为 技术集大成的纯电轿车，智界新S7配备的是 途灵智能底盘。采用越级的前双叉臂+后五连杆式独立悬架，加上智能空气悬架+连续可变阻尼减振器强大的路况自适应能力，绝大部分路况都能够轻松应对。
事实上，你都不用看，只需余承东往台上一站，你就能知道这款车铁定卖得不错，毕竟，事实一再证明，所有经过余承东、余大嘴、余大师用“遥遥领先”四个字开过光的车，就没有卖得差的。
作为HarmonyOS 4智能座舱率先上车的智界S7，拥有以 大模型加持的小艺，有着主驾自适应调节星环散射体、无麦K歌等更智能的互联体验、更便捷的情景智能、更顺滑的流畅特性以及更丰富的科技配置，从功能体验、流畅度以及“通人性”方面来看，可以说，它是当前座舱体验行业天花板。
智界新S7在智能科技方面自然不容小觑，搭载了最新的HUAWEI ADS 0智能驾驶系统，该系统采用了行业流行的端到端架构，可以实现从车位到车位的全场景智驾体验。192线的 激光雷达更是同级领先，为车辆的智能驾驶提供了强大的技术支持。
整体外观感受：这台车是我目前第一辆纯电轿车，之前问界M智己LS7都是SUV。所以想买一台纯电轿车作为日常通勤或者周边周末自驾游短途使用，因为智界S7有 黑科技加持，所以自然就首选这款车了。作为女生，相比它的其他配色来说，我肯定首选白色，所以这次提的RS版陶瓷白。
11月28日，智界S7正式上市，指导售价区间为298-398万元，共推出4款配置可选。这款纯电中大型车由 智选车与奇瑞共同打造，其中自然融入了大量的 技术，比如鸿蒙HarmonyOS 4车机系统、 途灵智能底盘等等。那么，智界S7的 黑科技，到底有多“黑”？下面我们就来一探究竟吧。
这台车是我目前第一辆纯电轿车，之前问界M智己LS7都是SUV。所以想买一台纯电轿车作为日常通勤或者周边周末自驾游短途使用，因为智界S7有 黑科技加持，所以自然就首选这款车了。作为女生，相比它的其他配色来说，我肯定首选白色，所以这次提的RS版陶瓷白。
智界S7还搭载了HarmonyOS 4智能座舱和HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统等，这些技术在市场上已经相对成熟。智界S7的黑科技并非全系标配，不同版本的车型在续航、动力和部分配置上有所差异。面对市场上的众多竞品，智界S7的产品力符合其价格定位。
作为一款中大型轿车，智界新S7的车身尺寸自然不会小。新 长近5米、车宽也差不多到2米了，并且轴距达到了2950毫米。超长的轴距加上灵活的空间配比，让车内每一位乘员都能够获得足够舒适的驾乘体验。
阿维塔12采用双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架，其最大功率为425kW，最高车速220km/h，官方零百加速9秒。在续航方面，智界S7在CLTC工况下纯电续航里程为630km，阿维塔12在CLTC工况下纯电续航里程为650km。
而在早些时候上市的阿维塔12也取得了上市6天大定订单突破5万辆的成绩。由此可见通过 的赋能，两款车在短时间内都取得了非常突出的销量成绩。不过智界S7和阿维塔12的定位都是纯电中大型智能轿车，那么作为消费者面对这两款车应该如何来选呢？首先，虽然都有 赋能，但合作模式却不同。
这次和奇瑞合作的智界S7，应该是目前在当下，你能买到的最具性价比的国产中大型纯电轿车。价格也达到298万-398万。当然智界S7属于 智选车，含华量还是非常高的。
