首先，新款特斯拉Model Y 起售价就高达5万美元，对比起现款Model Y 299万元的历史最低价，教授认为新款车型的这个价格偏高。按理说随着规模化效应生效，以及特斯拉降本能力的提升，特斯拉新车的制造成本只会越来越低，绝对没有越来越高的道理。
特斯拉又降价了，这次直接把价格拉到了25万以内。10月1日，特斯拉官方宣布Model3再降价，Model 3标准续航升级版从2155万降到299万，续航从原来的445 km提升至468 km，比之前拼多多推出的团购 价还更低。
从这个角度来说，现在确实是入手特斯拉的好时机。现在降价了，起码两三个月价格不会有太大变动，而且新款也不会有太大的惊喜，不用担心被“背刺”。欢迎来到价格“洼地”Model Y宣布降价后，中国已经成为全球特斯拉最便宜的市场（Model 3之前就是最便宜了）。
特斯拉又降价了！ 8月14日一早，特斯拉 发文称，即日起，特斯拉中国Model Y长续航和高性能版降价4万元，降价幅度在4%。其中，Model Y长续航版首次降进30万元大关，来到299万元。Model 3虽然没有直接给出降价优惠，但8000元的保险补贴，也算变相降价5%了。 压力又传导到国内自主新能源车企的身上。
马斯克到底有多牛，他这么厉害的原因是什么一夜之间，世界首富换了人。伊隆·马斯克击败亚马逊CEO贝索斯，成为世界首富。在2020年初，他只有270亿美元的资产。
世界首富—特斯拉CEO马斯克，自己提出 和 实现和平的可能性：在联合国监督下重新进行顿巴斯等四地的公投，遵循人民的意愿 承认克里米亚正式成为 的一部分，自1783年以来一直如此 承诺保证向克里米亚供水 保持中立。这话等于没说。
所以，马斯克距离满足第二批价值18亿美元(约合 126亿元)的期权奖励已经非常近了。就在今年5月，他刚拿到第一批期权奖励。 三天前，松下首席执行官津贺一弘表示，马斯克是“违背常识且可能过于乐观的天才。由于过于乐观，像马斯克这样的天才可以忽略不便之处，直接向他的愿景前进。
贵州要建的超级高铁，严格来说和马斯克没有太大关系。但马斯克似乎命名和定义了超级高铁，这使得一切和超级高铁有关的项目，都会被带上他的名字。在科技圈，马斯克已经自带流量。
为自己在国内业务找到新的经济增长引擎，帮助特斯拉继续巩固在国内乃至全球的领先地位便成为了马斯克的重中之重。特斯拉中国第二大业务支柱 在特斯拉的蓝图中，储能业务在体量和业务前景上完全不会输给电动车业务。
马斯克回归首富主要原因在于特斯拉股价上涨，昨日收盘特斯拉收涨5%，公司市值上升超340亿美元(约合 2362亿元)。 股价上涨包含多个因素，今年一月份，特斯拉的交付明显增加，2023年1月特斯拉中国批发销量为66051辆，环比增长114%，同比增长13%，销量仅次于比亚迪。
可见，特斯拉在国内市场的销量开始有了波动。一方面，有消费者等着Model 3车型的换代，另一方面部分消费者对于现在Model Y基础款的价格还是有一点不可接受，期待着它的再次降价。更重要的，是毛利率还降下来了。在今年的第二季度，特斯拉的毛利率从第一季度的13%降到了现在的12%。
是否值得入手呢？2023款Model Y共有后轮驱动、长续航全轮驱动以及Performance高性能全轮驱动在内的三个配置版本，另外根据特斯拉 更新，其售价也进行了下调，入门版和长续航版分别降价7500元以及6500元，调整后的起售价为289万元。此次解读车型：2023款 后轮驱动版。
近日，特斯拉对Model 3和Model Y两款热门车型的价格进行了调整，这轮是降价调价，而且是大幅降价，很多消费者都想看到。调整后，特斯拉Model 3和Model Y价格最低下调4万元，最高下调7万元。
11月25日，特斯拉官宣了最新的“限时交付 尾款立减” ，在11月25日-12月31日期间订购并完成Model Y（后驱版和长续航版）的交付，可以享受尾款立减1万元的优惠。简言之，Model Y的起售价变成了299万元，再结合五年免息的 ，这已经是历史最低价。有意思的是，一般是卖不动的车优惠更高。
8月14日一早，据特斯拉官方消息，Model3推出了8000元限时保险补贴。同时，ModelY长续航版和高性能版售价均下调4万元，调整后起售价分别为299万元和399万元。目前，特斯拉中国 ModelY价格已完成调整。
11月25日，特斯拉官宣了最新的“限时交付 尾款立减” ，在11月25日-12月31日期间订购并完成Model Y（后驱版和长续航版）的交付，可以享受尾款立减1万元的优惠。简言之，Model Y的起售价变成了299万元，再结合五年免息的 ，这已经是历史最低价。有意思的是，一般是卖不动的车优惠更高。
此前ModelY长续航后驱版车型在特斯拉 的预售价格为44万元 ，但后来该车型、该价格也早已被下架。日前，特斯拉海外 的 计算器中出现了ModelY长续航后驱驱动版车型，其零售价格为48000美元（约合 3477元），相比于长续航全轮驱动版可以便宜15万之多。
那么在几年后每年缴纳23亿元税收的巨大压力下，特斯拉只有降价提量这一条路可走。国产Model 3最终会降到多少无法知晓，但可以肯定的是跌破25万不是降价的终点，在税收压力下，为了扩大销量规模，国产Model 3跌到20万元以内也未必没有可能。
补贴后售价299万元，国产特斯拉Model 3又降价了，这一次的降幅为165~415万元；虽然有不少人抱怨特斯拉在中国“割韭菜”，但如果您了解中国汽车市场发展过程会知道，不断降价并非特斯拉专属，几乎所有品牌都在降价，只不过是因为特斯拉降价带来的冲击较大，让很多纯电动车企有些招架不住。
当特斯拉宣布国产的Model 3长续航后轮驱动版价格降低至30万元以内，部分老车主提着韭菜就往特斯拉门店 ，毕竟当国产的Model 3降低到30万元以内的时候，那些花三十多万的老车主觉得自己变成了韭菜。于是，特斯拉就跟韭菜耗上了。
如果说这个十一假期最令人开心的日常是国庆中秋双节合并，那么对于那些想要在节日期间添置大件儿的消费者来说，振奋人心的还有一个消息，那就是特斯拉国产版又降价了！根据特斯拉 的消息，10月1日起国产版Model 3标准续航的价格已经正式调整为补贴后299万元，降幅在两万元左右。
什么？有特斯拉的瓜可以吃？哦，原来是特斯拉又降价了啊，那没事了。这不，远在异乡的小刘趁着国庆到来之前火速提了一辆特斯拉Model3，想着开车回老家不仅方便还能在同乡面前显摆显摆。
10月1日，特斯拉入门的国产Model 3标准续航升级版，补贴后售价从21万降至29万元。 年中的时候，小时新闻记者也曾报道过特斯拉车型的降价(《【深度】鲶鱼还是鲨鱼：特斯拉降至30万以下，国内造车新势力准备好了吗》)。 或许应该这么形容国庆节的这次降价：特斯拉又双叒叕降价了。
