适时四驱在以下三种情况下四驱开启工作，第一种情况是当车辆的驱动轮发生了打滑情况，第二种情况是车辆需要进行主动转弯的时候，第三种情况是车辆处于失控情况下。
概念不同。适时四驱是在适当的时候开启四驱系统，平时是两驱系统；全时四驱就是任何时候都在开启四驱模式。动力传递不同。适时四驱在前后轴传递动力时，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。全时四驱可以把驱动力分配到四个轮胎。用处不同。
适时四驱系统在以下情况下会自动开启： 当检测到驱动轮打滑时，如果前轮（驱动轮）打滑，适时四驱系统会迅速地将最多50%-55%的动力传递给后轮，以帮助汽车脱离困境。 当检测到车辆主动转弯时，适时四驱系统会接通四驱，以增加车身的稳定性，使车辆在转弯时更为稳定。
适时四驱一般在三种路况下启动，包括雪地、泥泞路段以及井盖。这些路况容易导致汽车打滑，适时四驱模式能够提高脱困能力，防止车辆打滑。适时四驱结构简单，成本相对较低，更适合前横置发动机前驱平台的车型配备，因此前驱驱动方式的SUV或四驱轿车更多装配四驱系统。
适时四驱是一种智能四驱系统，它可以根据车辆行驶情况自动切换为两轮驱动或四轮驱动模式。当汽车驱动轮打滑或主动转向时，驾驶员可以通过车内锁定开关打开四轮驱动模式，但锁定后的车速不得超过每小时40公里。相比于人工操作，适时四驱更加智能化。
【太平洋汽车网】一般在雪地、泥泞路面、井盖里适时四驱会启动。雪地：下雪天，前轮真的会有打滑，前轮打滑传导过去，这个功能就开启了。泥泞路况：一些泥泞路，前后轮打滑，这时适时四驱就开始起作用了。井盖里：掉到井盖里离合器打滑，会冒出一股难闻的烟味，这时候四驱也会启动。
适时四驱系统启动的时机是由汽车的电脑系统根据车轮的传感信号自动调节的，不需要司机手动操作。在正常情况下，配备适时四驱系统的汽车大部分时间都是以两驱模式行驶，只有在遇到特殊路况时才会自动切换到四驱模式。因此，适时四驱系统能够为驾驶者提供更加智能化和便捷的驾驶体验。
【太平洋汽车网】一般在雪地、泥泞路面、井盖里适时四驱会启动。雪地：下雪天，前轮真的会有打滑，前轮打滑传导过去，这个功能就开启了。泥泞路况：一些泥泞路，前后轮打滑，这时适时四驱就开始起作用了。井盖里：掉到井盖里离合器打滑，会冒出一股难闻的烟味，这时候四驱也会启动。
适时四驱系统会在汽车的车轮遇到打滑或悬空的情况下启动，以提供更好的牵引力帮助汽车脱困。这种系统通常用于SUV和四驱轿车，平时大部分时间都是两驱的，只有在特殊情况下才会变为四轮驱动。适时四驱系统的启动是由汽车的电脑控制的，而不是驾驶员手动操作。
适时四驱系统会在汽车的车轮遇到打滑或悬空的情况时启动，此时其他车轮会获得动力，这样可以提高抓地力帮助汽车脱困。很多suv和四驱轿车都会搭载适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊情况时才是四轮驱动的。
适时四驱指的是车辆遇到需要四驱的情况下，系统才会自动开启四驱，在其他情况下都是两驱系统。汽车四驱系统分为全时四驱、分时四驱和适时四驱，适时四驱不需要驾驶员进行操控，一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况。电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态。
【太平洋汽车网】一般在雪地、泥泞路面、井盖里适时四驱会启动。雪地：下雪天，前轮真的会有打滑，前轮打滑传导过去，这个功能就开启了。泥泞路况：一些泥泞路，前后轮打滑，这时适时四驱就开始起作用了。井盖里：掉到井盖里离合器打滑，会冒出一股难闻的烟味，这时候四驱也会启动。
适时四驱意思是一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，应用起来更加简单。以下是具体解释：适时四驱是车辆遇到需要四驱的情况下，系统才会自动开启四驱，而在其他情况下都是两驱系统。
适时四驱一般在三种路况下启动，包括雪地、泥泞路段以及井盖。这些路况容易导致汽车打滑，适时四驱模式能够提高脱困能力，防止车辆打滑。适时四驱结构简单，成本相对较低，更适合前横置发动机前驱平台的车型配备，因此前驱驱动方式的SUV或四驱轿车更多装配四驱系统。
适时四驱在以下三种情况下四驱开启工作，第一种情况是当车辆的驱动轮发生了打滑情况，第二种情况是车辆需要进行主动转弯的时候，第三种情况是车辆处于失控情况下。
适时四驱的启动条件主要包括以下几点：当车辆遇到驱动轮打滑时：<！--如果前轮开始滑动，导致车辆动力丧失，这时适时四驱系统会迅速介入。在检测到前轮打滑后，它会将高达50%-55%的驱动力传输到后轮，以帮助车辆脱离困境。这种情况下，四驱模式的启用对于恢复车辆行驶能力至关重要。
在检测到驱动轮打滑的情况下，适时四驱系统会立即启动。例如，当前轮在湿滑或松软的路面上失去抓地力时，系统会迅速将动力传递至后轮，从而确保车辆能够保持稳定的驱动力。这种快速的响应和动力分配可以有效防止车辆因失去驱动力而陷入困境。此外，在车辆进行主动转向时，适时四驱系统也会自动启动。
适时四驱一般在三种路况下启动，包括雪地、泥泞路段以及井盖。这些路况容易导致汽车打滑，适时四驱模式能够提高脱困能力，防止车辆打滑。适时四驱结构简单，成本相对较低，更适合前横置发动机前驱平台的车型配备，因此前驱驱动方式的SUV或四驱轿车更多装配四驱系统。
雪地：在下雪天的时候，雪会导致前 轮容易打滑，打滑就会传导电脑，电脑判定就会开启四驱；泥泞路段：下雨天，路上会有水还有泥，摩擦力不够，前后轮打滑，这个时候适时四驱就会启动；井盖里：如果车轮不小心掉进井盖，离合器打滑，会冒出难闻的气味。
【太平洋汽车网】一般在雪地、泥泞路面、井盖里适时四驱会启动。雪地：下雪天，前轮真的会有打滑，前轮打滑传导过去，这个功能就开启了。泥泞路况：一些泥泞路，前后轮打滑，这时适时四驱就开始起作用了。井盖里：掉到井盖里离合器打滑，会冒出一股难闻的烟味，这时候四驱也会启动。
适时四驱系统会自动切换至四驱模式，将较多动力传递给后轮，帮助车辆在困境中脱困。 当车辆需要转弯时，传感器会检测到情况，适时四驱系统会启动，将动力分配给后轮，增加摩擦力，提高车辆稳定性，确保转弯时的稳定性。 在车辆失控的情况下，适时四驱系统也会启动四驱模式，帮助稳定车辆。
适时四驱系统会在汽车的车轮遇到打滑或悬空的情况时启动，此时其他车轮会获得动力，这样可以提高抓地力帮助汽车脱困。很多suv和四驱轿车都会搭载适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊情况时才是四轮驱动的。
适时四驱系统主要在以下两种情况下启动：当检测到驱动轮打滑时。如果前轮打滑，车辆会失去驱动力，此时适时四驱系统会迅速接通四驱，将最多50%-55%的动力传递给后轮，帮助汽车脱离困境。当检测到车辆主动转弯时。
适时四驱系统在以下情况下会自动开启： 当检测到驱动轮打滑时，如果前轮（驱动轮）打滑，适时四驱系统会迅速地将最多50%-55%的动力传递给后轮，以帮助汽车脱离困境。 当检测到车辆主动转弯时，适时四驱系统会接通四驱，以增加车身的稳定性，使车辆在转弯时更为稳定。
在检测到驱动轮打滑的情况下，适时四驱系统会立即启动。例如，当前轮在湿滑或松软的路面上失去抓地力时，系统会迅速将动力传递至后轮，从而确保车辆能够保持稳定的驱动力。这种快速的响应和动力分配可以有效防止车辆因失去驱动力而陷入困境。此外，在车辆进行主动转向时，适时四驱系统也会自动启动。
适时四驱一般在三种路况下启动，包括雪地、泥泞路段以及井盖。这些路况容易导致汽车打滑，适时四驱模式能够提高脱困能力，防止车辆打滑。适时四驱结构简单，成本相对较低，更适合前横置发动机前驱平台的车型配备，因此前驱驱动方式的SUV或四驱轿车更多装配四驱系统。
适时四驱与全时四驱在结构上存在显著差异。适时四驱系统的结构相对简单，而全时四驱系统则较为复杂。 两者在动力传递到前后轴上的方式也不尽相同。适时四驱系统的扭矩传递范围较窄，而全时四驱系统的扭矩传递范围更广。 中央差速器的运作速度也有所区别。
以下是全时四驱和适时四驱的区别：全时四驱就是任何时间，车辆都是四个 独立推动的驱动装置。适时四驱是遇到路面不良或驱动轮打滑的情况时，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮。
全时四驱和适时四驱的区别主要体现在功能和使用场景上。功能不同 全时四驱：全时四驱系统提供全天候、全地形的强大驾驶能力。不论在雨天、雪地或是砂石路面，全时四驱都能提供稳定的驱动力，确保车辆行驶的安全性和稳定性。该系统持续为车辆提供四轮驱动，因此其越野性能更为出色。
结构不同 适时四驱结构比较简单，全时四驱结构较复杂。前后轴传递动力不同 适时四驱调整范围较小，全时四驱调整范围较大。中央差速器不同 适时四驱驱动慢半拍，全时四驱较快。操作方式不同 适时四驱车内无单独按钮；全时四驱有单独按钮。
全时四驱和适时四驱的区别：概念不同。适时四驱是在适当的时候开启四驱系统，平时是两驱系统；全时四驱就是任何时候都在开启四驱模式。动力传递不同。适时四驱在前后轴传递动力时，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。全时四驱可以把驱动力分配到四个轮胎。用处不同。
全时四驱与适时四驱的区别如下：结构不同：相比全时四驱，适时四驱的结构更为简单，更适合于前横置发动机前驱平台的车型使用。传递动力不同：适时四驱在前后轴传递动力时，由于结构的特殊性，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，因此在主动安全控制方面，其调整范围相对较小。
