售后 方面，深蓝S7整车质保为三年或12万公里。此外，官方还发布了上市权益，包括三电系统终身质保（限纯电版非营运车首任车主）、三电系统以及增程系统终身质保（限增程版非营运车首任车主）。
在2022年双11之前，三电质保为10年或30万公里（以先到为准）。而在该时间节点之后，所有老车主和新购车用户的三电质保权益均提升为了终身。然而请注意，对于非首任车主，长安深蓝称车辆三电系统（含增程系统）同样享受10年或30万公里质保，这也是行业内首次将二手车用户权益纳入质保范围。
日前，深蓝S7正式上市了，新车一共推出5款配置车型，售价区间为199-229万元。其中增程版有3款，售价区间199-199万元；纯电版有2款，售价区间199-229万元。从价格来看，新车售价比预售价还要低2万元。
首任车主，按照说明书保养。首任车主：非运营用户必须是首任车主，且深蓝车辆用途为非营运，每年行驶里程不超过3万5千公里。按照说明书保养：车辆必须严格按照使用说明书中的保养时间和项目，在深蓝授权维保中心进行规范保养。
且零配件的品控水平存疑，甚至感觉还不如早期的奔奔EV；第二，虽然此次涉水深度超过了门槛位置，但是距离官方安全深度300mm还有一定距离，为什么会导致车内进水？此前的奔奔EV走过更深的水坑都毫无问题。
今天我们的对比主角是长安深蓝SL03增程版和比亚迪汉DM-i，在20万元级市场，如今比亚迪汉DM-i可以说是市场上最火爆的中级插混轿车之一了，而相比之下作为后来者的深蓝SL03则是一个“小生”，刚刚交付不久，值得一提的是，两款车售价区间重叠度并不高，但受众群体却是高度相似，通过这两款车。
内饰方面，长安深蓝略显廉价。目前想要快点提到长安深蓝的话，只能选择全黑内饰，而现阶段路面上大部分的深蓝SL03，内饰也基本上是全黑的，坐进车内迎面而来的其实是一种廉价感，虽然深蓝价格不贵算不上是豪车，但其全黑内饰看起来确实缺乏档次感。后排乘坐舒适性一般。
能。长安深蓝SL03的售后维保 ，三电系统可以终身质保。长安深蓝在其他地方修能终身质保。
长安深蓝SL03的二手车仍然可以享受官方质保。根据有驾汽车网得知，长安深蓝SL03的二手车仍然可以享受官方质保。长安深蓝对于首任车主的三电终身质保和二手车主质保的权益，有一个逐步提升的过程。在2022年双11之前，三电质保为10年或30万公里（以先到为准）。
能。根据查询长安汽车 得知，深蓝sl03不论车子过户到谁的名下，在质保限制范围内，都能享受这个质保 ，所以深蓝sl03过户能享受权益。长安深蓝SL03，是长安汽车推出的首款数字纯电战略车型。长安深蓝SL03纯电版搭载长安新一代超集电驱，实现峰值功率190kW与320Nm的峰值扭矩。
深蓝S7的车身尺寸为4750/1930/1625mm，而轴距达到了宽敞的2900mm，确保了宽敞的乘坐空间。内饰方面，这款新车的座椅采用奢华的真皮包裹，提供多种丰富的调节功能，以确保极致的舒适性。深蓝S7增程版车型提供两种不同功率的选择，分别为160kW和190kW。
其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计算深蓝S7增程版每年的用车成本总计为11670元，平均每月花费为972元。
在"； 低能耗 "；方面，深蓝S7增程版拥有最高200km（CLTC）的纯电续航，不仅满足日常通勤状态下的低碳环保出行，同时大幅降低用户的使用成本，无论是日常上下班通勤还是高速出行，都能让用户真正拥有 "； 一月不加油，一周不充电 "； 的超低用车成本。
而且，增程版车型满油满电续航1120公里，馈电油耗仅95L/100km，综合油耗最低63L/100km，用车成本足够低。另外一个主销车型将是纯电版，纯电版车型提供520km和620km两种续航版本(CLTC)，百公里加速成绩最低7s，不管是日常通勤还是跨省远行，都能胜任。
前所未见第一操作，宠老车主。在2023年3月31日24：00前提车（提车以尾款支付时间为准）的深蓝SL03首任车主，深蓝汽车提供免费赠送的整车终身质保（先决条件是车辆为非营运用途、每年行驶不超过5万公里、且在深蓝授权维保中心进行规范保养和维修的车辆）。
售后 方面，深蓝S7整车质保为三年或12万公里。此外，官方还发布了上市权益，包括三电系统终身质保（限纯电版非营运车首任车主）、三电系统以及增程系统终身质保（限增程版非营运车首任车主）。
其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计算深蓝S7增程版每年的用车成本总计为11670元，平均每月花费为972元。
硬核品质工艺，成就爆款体质 就在预售前一天，车维君在海口深度试驾了深蓝S7的纯电版，其硬核的品质和出色的内功，让人颇为震撼。基于深蓝汽车硬核制造工艺，深蓝S7的车身重心被有效降低，使得整车的高宽比达到了82%，呈现出极致的运动低趴体态，凌厉操控蓄势待发。
如果是从价格角度来看，想要入手一款新能源中型SUV，而且预算相对较低的前提下，零跑C10显然是要比深蓝S7更具诱惑力，当然反应产品性价比高低的并不只是价格，其核心还在于产品方面的表现是否能够展现出更大的竞争优势，作为零跑汽车旗下首款全球化车型，零跑C10基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造。
四大混动“卷王”最低配车型 深蓝S7性价比更高。下面就四个混动车型的入门版进行一个简单对比，从消费者最关心的两个数据，纯电续航和售价来看，深蓝S7更具性价比，如果推荐的话5颗星。四款新上市车型尺寸对比 深蓝S7宽度及轴距更优。
最离谱的当然是价格，深蓝SL03做到了199万起。是的大家没有看错，它提前将小米汽车的“生态位”给占据了。实用均衡加高性价比，这绝对是深蓝SL03大卖，并且深蓝S7上市即火的关键。
