荣威i5所搭载的变速箱是上汽集团自主研发的CVT变速箱，具备模拟8个挡位的功能，为汽车行驶提供了较好的平稳性。这款变速箱与发动机匹配度高，无论是急加速还是突然减速，都能保持驱动力的平顺性。
荣威i5的CVT变速箱是由上汽自主研发的，核心配件来自德国大厂博世，相较于 的CVT变速箱，其问题发生率较低，因此在考虑耐用度时，荣威i5更为合适。此外，荣威i5还拥有5L和5T两种排量，以及双离合、手动和无级变速三种变速箱可供选择。
荣威i5三大件产地是：荣威i5的CVT变速箱是由博世公司的，主体部件是在上汽自主研发，双离合采用的是南京的邦奇产品VT2。荣威i5生产厂商是上汽集团，级别为紧凑型车，发动机为5LL4，进气形式为自然吸气，较大马力为120ps，较大扭矩为150nm。
荣威i5cvt变速箱采用钢带。CVT有两种动力传递方式，一种是钢带，一种是链条。一般来说，钢带通常适用于扭矩小的发动机，链条通常用于扭矩大的发动机。从实际表现来看，毫无疑问chain耐造耐用。CVT是指一种汽车变速器，也称无级变速器。
关于荣威i5 5升自吸发动机的耐用性，我们有理由对其持乐观态度。相关数据显示，荣威i5的发动机品质稳固可靠，其市场表现强劲，且未有重大故障的报道作为佐证。因此，对于40万公里的行驶里程，发动机的耐用性可以给予高度肯定。
不过，荣威i5的cvt变速箱在耐用性方面表现不错。荣威i5采用了上汽自主研发的cvt变速箱，核心部件由德国博世供应，耐用性高于 等品牌的cvt变速箱。对于一款入门级家用车来说，荣威i5在耐用度方面更值得推荐。
荣威i5cvt变速箱真实寿命是三年十万公里。更多相关资料如下：cvt变速器简介：cvt变速器是上汽乘用车和上汽变速器一起开发的全新无极自动变速器。采用了液力变矩器DNR行星排结构独立液压控制方案双模式叶片泵钢带无级变速等同时还有保护启停功能可以支持多车型多平台应用。
荣威i5的三大核心部件，包括发动机、变速箱和悬挂系统，全部由国内企业自主研发与生产。发动机方面，荣威i5搭载了上汽通用自主研发的5升自然吸气和涡轮增压两种型号，性能表现不俗。其中，5升自然吸气发动机最大功率达到120马力，峰值扭矩150牛米，最高转速为6000转/分钟，扭矩在4500转/分钟时达到峰值。
荣威i5的三大件都是国产的，其中发动机是上汽通用自主研发生产的，变速箱则是由国内供应商的零部件和博世的零部件构成。作为荣威旗下的一款a级轿车，荣威i5的车身尺寸为长4601毫米、宽1818毫米、高1489毫米，轴距为2680毫米。荣威i5共搭载了两款发动机，分别是5升自然吸气发动机和5升涡轮增压发动机。
荣威i5的三大件都是国产，其中发动机采用的是两款不同类型的发动机，分别是5升自然吸气发动机和5升涡轮增压发动机。自然吸气发动机拥有120马力和150牛米的最大扭矩，涡轮增压发动机则拥有更高的169马力和250牛米的最大扭矩。
荣威i5的三大件都是来自国产供应商的。其中，发动机由上海通用汽车公司提供，变速箱来自博世变速箱公司，而底盘则是由荣威自家生产。虽然这些部件都是国产的，但它们的质量非常过硬。汽车的三大件是车辆的重要组成部分，包括变速箱、发动机和车辆底盘。这些部件的性能直接影响着车辆的耐用程度和动力输出。
荣威i5的三大件包括来自上海通用的发动机，博世变速箱公司的变速箱，以及荣威公司的底盘。尽管这些零部件均为国产，但其质量却异常出色。对于汽车而言，三大件的重要性无需赘言，它们是变速箱、发动机和底盘。底盘对车辆的耐用性和整体强度起着决定性作用，而发动机和变速箱则决定了车辆的动力输出。
荣威i5的三大件均为国产，其发动机由上汽通用自主研发生产，变速箱则采用国内优质供应商及博世零部件。作为一款a级车，荣威i5的轴距为2680mm，长宽高分别为4601mm、1818mm、1489mm。荣威i5搭载两种发动机，一为5升自然吸气发动机，二为5升涡轮增压发动机。
荣威i5所搭载的变速箱是上汽集团自主研发的CVT变速箱，具备模拟8个挡位的功能，为汽车行驶提供了较好的平稳性。这款变速箱与发动机匹配度高，无论是急加速还是突然减速，都能保持驱动力的平顺性。
荣威i5采用的是上汽自主研发的CVT变速箱，该变速箱拥有8个挡位，能够提高汽车的平稳性。在急加速或突然减速时，该变速箱与发动机的匹配度较高，因此驱动力也更加平顺。此外，荣威i5还进行了多项升级。首先是16寸双色轮圈和13英寸液晶数字交互组合仪表的升级，使得驾驶体验更加舒适。
荣威i5的cvt变速箱是SAIC自主研发的产品。荣威i5的cvt变速箱可以模拟8挡，在急加速或急减速的情况下，都能带来平顺的驾驶体验和适当的驾驶乐趣。cvt变速箱的特点：良好的燃油经济性，CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，提高发动机的燃烧效率。
