AT。不过奇瑞现在的高档车都是双离合变速箱，这让很多人都不太喜欢，毕竟国内的消费者更倾向于选择at变速箱。奇瑞汽车是中国最早设计生产SUV的厂商之一，旗下的TiggoSUV可以说是中国SUV的开创者。
毕竟瑞虎8版主的干式六速双离合的瑞虎8就跑了二十多万了还是好好的。
虽然本人一直认为揽月上AT的必要性不大，但是8AT本身是一种不错的变速箱类型，多一个选择无疑是好事。8AT相对于CVT、干式双离合和湿式双离合来说，寿命更长。同时，它能承受较大的扭矩，因此对于大型大动力车型，如星途揽月、凌云和瑞虎8等，8AT是适合的选择。然而，我们需要注意到AT变速箱的一些问题。
因为从大众双离合风波开始，只要你谈双离合，就离不开顿挫、过热、异响这些负面词。但你有没有发现，现在国内车企，像长城哈弗、吉利、长安、奇瑞、传祺、荣威等，它们加在一起至少有几十台车都在用双离合。
虽然爱信精机为中国车企供给6AT、8AT变速器，但并不是所有的中国车企都能享此殊荣，有实力有技术的企业都有选择权，爱信精机就选择了与长安、广汽、吉利、一汽等车企合作，这几家企业几乎占据了自主品牌的半壁江山，其中长安、广汽汽车对爱信变速器的依赖性最强。
最近有消息称，奇瑞和星途将搭载8AT变速箱。虽然我个人认为揽月上AT的必要性并不大，但揽月上8AT这件事情本身毫无疑问是一件好事，因为8AT具有一些优点，多一个双离合变速箱之外的选择无疑是好事。不过，我们也需要理性看待这个问题。AT并没有很多人想的那么好，或者说某些人宣传的那么完美。
如果经常跑高速，可以买双离合，甚至是干式双离合。它动力强劲，油耗低，还有助于散热。它不会频繁地来回换挡。湿式双离合也是，经常高速行驶，完全可以选择，市区也可以选择。
从换档的平顺度上来比较，从好到差的顺序是：CVT，AT，双离合，从可靠性上来排列，顺序是AT，CVT，双离合。不过目前的CVT技术也非常成熟了，总之，体验上最差和质量最差还有顿挫最厉害的就是双离合变速箱。但是目前国产车型自动档用的最多的就是双离合，只因为双离合变速箱造价便宜。
CVT、AT和双离合这三种变速箱各有其优点。根据查询易车网显示，对于不同的汽车，使用不同的变速箱可以起到不同的作用。AT（自动变速器）AT变速箱是一种使用液力耦合器和行星齿轮组进行挡位转换的自动变速系统。它的历史最为悠久，技术也相对成熟。
6At使用的是是 爱信公司生产的09G自动变速器，变速器油品牌是没有影响的，只要油适用就行，原车油是红色的，换油时所加的油最好是六速的，其实就像机油一样。
驾驶平顺：AT变速箱通过液力变矩器来传递动力，这使得驾驶更为平顺，尤其是在起步和低速行驶时。 耐久性强：AT变速箱技术成熟，相对更为耐用，其零部件经过长时间的开发和优化，可靠性较高。 适应性强：AT变速箱对于复杂的路况适应性较好，能够应对多种驾驶环境。
丰田霸道中东版6AT变速箱与丰田荣放6AT变速箱型号不一样。
拼多多利益少。爱信6at变速箱 价格和拼多多价格相互差异，拼多多价格低主要于薄利多销，购买人多了，利益自然而然也随之增加。
8AT无疑是一种不错的变速箱类型，首先，作为整个变速箱类型来说，AT比CVT干式双离合，甚至湿式双离合，至少从理论和原理上说，是寿命更长的。
动力变化有两点，优化了6TGDI发动机，最大功率从145kW提升148kW，油耗还有所降低。另外一点就是0T是搭载奇瑞自研的8AT，支持电子换挡及启停功能，关于这台变速箱星途没有太多宣传，小弟了解到，目前星途也是主推300T车型，尤其是179万两驱星耀版。
奇瑞自主研发的8AT变速箱正式下线，能否打破爱信和采埃孚对高端变速箱的垄断？10月28日，奇瑞旗下子公司自主研发生产的8AT变速箱正式下线生产。
不过，我们也需要理性看待这个问题。AT并没有很多人想的那么好，或者说某些人宣传的那么完美。8AT是一种不错的变速箱类型，它的寿命比CVT和双离合变速箱要长，同时能承受相对较大的扭矩，适合大型大动力车型。然而，我们需要注意的是，具体的变速箱型号和性能也是非常重要的。
奇瑞8AT变速箱质量和性能优秀。奇瑞8AT变速箱是奇瑞汽车自主研发的，已广泛应用于多款奇瑞汽车上，如瑞虎8Pro冠军版、星途凌云、捷途旅行者等。该变速箱的速比范围为8，换挡平顺性和燃油经济性表现出色。机械效率高达96%，在瑞虎8Pro冠军版0T上的油耗仅为每百公里52升。
奇瑞自主研发的8AT变速箱正式下线，能否打破爱信和采埃孚对高端变速箱的垄断？10月28日，奇瑞旗下子公司自主研发生产的8AT变速箱正式下线生产。
8AT无疑是一种不错的变速箱类型，首先，作为整个变速箱类型来说，AT比CVT干式双离合，甚至湿式双离合，至少从理论和原理上说，是寿命更长的。
变速箱是汽车三大件之一，也是我国唯一一个没有完全攻克的汽车零部件，盛瑞8AT、双林DSI 6AT（收购吉利）、万里扬（收购奇瑞CVT）、东安6AT、湖南江麓容大CVT的研发和量产成功以及变速箱核心部件的国产化率的提升，造成2016年爱信利润下滑了20%。这个意义上，我们需要支持国产力量。
动力变化有两点，优化了6TGDI发动机，最大功率从145kW提升148kW，油耗还有所降低。另外一点就是0T是搭载奇瑞自研的8AT，支持电子换挡及启停功能，关于这台变速箱星途没有太多宣传，小弟了解到，目前星途也是主推300T车型，尤其是179万两驱星耀版。
缺点：8AT变速箱有明显的动力迟滞，踩下地板油，动力爆发大概有半秒钟左右的反应时间。还有就是刹车踏板前段虚位较大，如果经常驾驶运动型SUV，可能需要一定的适应时间。
动力变化有两点，优化了6TGDI发动机，最大功率从145kW提升148kW，油耗还有所降低。另外一点就是0T是搭载奇瑞自研的8AT，支持电子换挡及启停功能，关于这台变速箱星途没有太多宣传，小弟了解到，目前星途也是主推300T车型，尤其是179万两驱星耀版。
虽然本人一直认为揽月上AT的必要性不大，但是8AT本身是一种不错的变速箱类型，多一个选择无疑是好事。8AT相对于CVT、干式双离合和湿式双离合来说，寿命更长。同时，它能承受较大的扭矩，因此对于大型大动力车型，如星途揽月、凌云和瑞虎8等，8AT是适合的选择。然而，我们需要注意到AT变速箱的一些问题。
缺点：8AT变速箱有明显的动力迟滞，踩下地板油，动力爆发大概有半秒钟左右的反应时间。还有就是刹车踏板前段虚位较大，如果经常驾驶运动型SUV，可能需要一定的适应时间。
斯柯达柯米克是上海大众旗下的一款汽车，它属于SUV车型，初见这款车发兔觉得它并没有惊艳到自己，很平凡，而且对外的知名度也不是很高。
比亚迪唐DM满意的地方：加速能力，这个真不用多说了，太 ！高速超车，红绿灯起步，你想怎么虐就怎么虐。纯电行驶感受，平顺，敏捷。遥控驾驶，地下车位好多进去就下不来车的，遥控驾驶实用且常能博得美女的赞赏。
锋范和威驰相比还是锋范比较好，因为性价比更高，所以推荐锋范入手。锋范在细节方面，高配车型提供LED光源大灯组，内含两颗LED近光灯泡，看上去更具科技感。与此同时，新车还配备了条状LED雾灯以及15英寸双五辐式铝合金轮圈，同时前格栅面板也由哑光镀铬变为了亮面镀铬材质，更具质感。
再看宋Pro燃油版顶配搭载5T发动机，配6档双离合变速箱，最大扭矩245N·m，只需要加92号汽油就可以。因为是顶配车型，配置上也非常不错，智能驾驶辅助系统、360全景影像、全速自适应巡航以及11英寸中控触摸屏应有尽有。空间上，宋Pro燃油版的车身轴距来到了2712mm，达到了B级轿车的标准。
