作为高性能跑车的典范，SF90的外观设计独具匠心。采用硬顶敞篷结构，车身线条流畅，展现出无与伦比的动感。同时，其配备了先进的空气动力学系统，确保在高速行驶时的稳定性，为驾驶者提供了极佳的操控性能。内饰方面，SF90更是豪华与科技的完美结合。
法拉利SF90 Spider的大灯造型并没有沿袭法拉利以往的L型设计，而是采用了C字形的设计，大灯采用了矩阵式LED照明技术，可以通过主动光束控制来提高了各类行驶条件下的能见度。另外大灯下方的孔洞并不只是用于装饰，而是可以对刹车进行散热。
进入车内，和大家传统印象中的超跑不同。SF90 Stradale并没有太多的物理按键，反而是采用了一块16英寸的超大全液晶仪表盘，车辆的大部分设置都可以通过更科技化的手段实现。此外，在中控处还有一块长方形的显示屏以及SF90 Stradale的标识。很明显的，强如法拉利，也逐渐在向智能科技化转变。
外观方面，新车的整体设计与硬顶版SF90？Stradale十分类似，最大区别则是车顶的硬顶敞篷机构。车头两侧采用凸起的弧形轮拱，配合狭长扁平的大灯组，让其整体具有较强的视觉冲击感。前脸下部采用了更大的开口，这样的设计也让该车看上去战斗范儿十足。
SF90，一款由法拉利推出的双门双座硬顶敞篷跑车，其2021款9TV8Spider型号尤其引人注目。其外观和性能令人印象深刻。<！-- 车身尺寸为：长4704mm，宽1973mm，高1191mm，轴距2650mm，整备质量1670kg。
据悉，该款法拉利是一辆2020款的法拉利SF90 Stradale 标准版，国内指导价为398万，选装落地520万上下，定位中型跑车，配备无框车门，车长达到了4710mm，车宽1972mm，车高1186mm，车身尺寸略长。
驾驶法拉利SF90 Stradale时，关于其发动机参数的疑问可能层出不穷。让我们深入了解这款车型的动力配置：它搭载了一台9升的9T插电式混动发动机，拥有8个V型排列的缸体，实现了双涡轮增压的进气方式。这款引擎的最大功率在7500转时达到峰值，而最大扭矩则在6000转时展现，其配气机构采用DOHC设计。
法拉利SF90 SPIDER实际上是SF90 Stradale的可转换版本。去年5月份，法拉利就发布了旗下第一款插电混动超跑——SF90 Stradale，其官方指导价格高达3980万元，而SF90 SPIDER是它的衍生兄弟车型。2021年，新车将会先在欧洲市场推出，意大利的售价为43万欧元，折合 约370万元。
SF90 Stradale采用插电式混合动力模式，工信部给出的续航里程为25公里，不算长。SF90 Stradale是法拉利旗下的新能源跑车，在售车型只有2020款，这是法拉利首款可外接充电混合动力车型。2020款SF90 Stradale符合国六排放标准的车型共售价398万元。
法拉利第一台插电混动超跑SF90 Stradale 5秒破百，售398万 话说，这电动超跑的推背感肯定也不赖吧？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
总的来说，SF90是一款法拉利品牌的杰作，无论是在日常驾驶还是专业赛道上，它都能展现出卓越的性能和驾驶感受，让人无法抗拒。
法拉利SF90是一款中置发动机插电混动超跑，搭载了9升双涡轮增压V8发动机，最大功率可达574kw，最大扭矩为800牛米。同时，车辆还配备了电动机，总功率为162kw。发动机和电动机的组合可以为车辆提供1000马力的输出。除了强大的动力系统，SF90还采用了先进的8速双离合变速箱，提高了换挡速度和传动效率。
法拉利SF90是一款独具特色的插电式混合动力超级跑车，其动力系统搭载了9升双涡轮增压V8发动机与三台电动机，总输出功率达到惊人的1000马力。 其中，这款V8发动机拥有780马力，最大扭矩高达800牛米。当转速达到7500转/分时，它能释放出澎湃的峰值功率；而当转速为6000转/分时，扭矩达到最大。
总的来说，SF90是一款集高性能、豪华、舒适于一体的跑车典范，它是法拉利品牌的骄傲，也是汽车爱好者们梦寐以求的座驾。无论从动力表现，还是从驾驶体验上，它都堪称卓越之作，充分体现了法拉利品牌的精髓和承诺。
sf90是法拉利旗下的一款2门2座硬顶敞篷车，以SF90的2021款9TV8Spider为例，其车身尺寸分别是：长4704mm、宽1973mm、高1191mm，轴距是2650mm，整备质量为1670kg。
SF90-Stradale 是一款插电式混动模式的新能源跑车，符合国六排放标准，具有25公里的工信部续航里程。它是法拉利家族的一员，也是首款可外部充电的混合动力车型。采用四驱驱动和常见的驾驶模式，车身尺寸为4710mm x 1972mm x 1186mm，轴距为2650mm。
11月12日晚，法拉利官方在线上宣布，旗下SF90？Stradale的敞篷版车型——法拉利SF90？Spider全球首发亮相。 新车将配备一个可电动开启闭合的敞篷机构，这也是继法拉利LaFerrari？Aperta之后的第一个不 生产的敞篷混动车型。据悉，新车或将于2021年春季末或夏季初之前交付。
外观方面，新车的整体设计与硬顶版SF90？Stradale十分类似，最大区别则是车顶的硬顶敞篷机构。车头两侧采用凸起的弧形轮拱，配合狭长扁平的大灯组，让其整体具有较强的视觉冲击感。前脸下部采用了更大的开口，这样的设计也让该车看上去战斗范儿十足。
11月12日，法拉利官方通过线上发布了一款全新敞篷混动跑车，命名为法拉利 SF90 Spider。据车叔了解，这是SF90 Spider的全球首次公开亮相，并于2021年春季末开始进行交付。外观方面，新车采用最新的设计理念，看起来十分的扁平，具有十足的 性，车前大灯组采用“C”型设计，辨识度极高。
完全符合超驰速度的要求。为了减少变速器重量，法拉利SF90取消了倒档，倒车时由电机提供动力。三台电机总功率为162kw，与发动机马力和电机马力完美匹配，共同驱动这辆车一千匹马力的强劲动力。法拉利SF90速度极快，在法拉利自家赛道上的测试中，它比哥哥拉法速度还要快，即便是千万级跑车也难以匹敌。
值得一说的是，SF90 XX是继法拉利F50后首款采用固定式尾翼的公路车，并拥有低风阻、高下压力2种模式可选，在250km/h行驶时，整体下压力可达530kg。对于法拉利SF90 XX这样的空气动力学设计，官方表示新车拥有跃马公路跑车中最为高效的空气动力学表现，可与法拉利LaFerrari相媲美。
案当然是否定的。虽然没有设置倒挡，但法拉利却给出了一条创新型的解决方案，SF90 Stradale的倒车功能由三台电动机来全权负责，通过反转电机的极性，便可以实现这一过程。首先，驾驶者需要将车辆调至纯电模式，再选择“反向”，便可开始倒车。
功率达千匹，零百加速仅需5s 除开以上的种种，法拉利SF90 Stradale这款车最大的亮点还是在于它的动力系统。它搭载了法拉利经典的9T V8双涡轮增压发动机，其最大功率达到了780马力。此外，该车还配备了3台电机的插电混动系统，能够在纯电模式下为其提供25km的续航里程。
