在四冲程柴油机中，活塞走四个冲程才完成一个工作循环，其中两个冲程(进气和排气)，活塞的功用相当于一个空气泵。
当活塞接近缸顶时，整个循环过程重新开始，重复上述步骤。对比二冲程汽油机，二冲程柴油机的一个关键区别在于，它仅向气缸注入空气，而非油气混合体，这使得它在环保性能上优于汽油机，减少了对环境的影响。
具体来说，四冲程柴油机的活塞需要完成四个冲程才能完成一个工作循环，其中两个冲程用于进气和排气，活塞在此过程中起到了空气泵的作用。而在二冲程柴油机中，曲轴每旋转一周，活塞完成两个冲程即可完成一个工作循环。
1：四冲程柴油机，工作过程：吸气--压缩--膨胀--排气，共做4个冲程，曲轴旋转2圈。二冲程柴油机，工作过程：吸气压缩--膨胀排气，共做2个冲程，曲轴旋转1圈。即在排量相同的情况下，二冲程发出的功率在理论上，是四冲程的2倍。2：四冲程多是中、高速机。二冲程多为低速机。
二冲程柴油机的理论功率比四冲程柴油机高一倍。然而，实际应用中，二冲程柴油机的功率提升幅度仅在60%到70%之间。这主要是因为扫气容积的损失、充气时间较短、废气清除难度增加，以及驱动扫气泵消耗的功率等原因导致的。
二冲程，马力小，噪音大，省油；四冲程，马力大，噪音小，费油。四冲程分为进气、压缩、做功、排气4个阶段。二冲程：第一个行程：活塞从上止点到下止点。
进气、压缩、做功、排气四个过程，也可以说是完成一个工作循环。
第一个行程：活塞从上止点到下止点。完成两个动作 火花塞点火，做功——排气 关闭进气，把空混合气从活塞下部压如曲轴箱，从活塞上部再进入汽缸 第二个行程：活塞从下止点到上止点。完成两个动作 关闭所有进排气，压缩混合气。每两个冲程完成一次做工，所以叫二冲程。
当活塞处于行程顶部时，气缸内充满了高压气体，这个阶段为充气过程。接着，通过喷油器将柴油注入其中，由于缸体内高温和高压的环境，柴油迅速点燃，这一阶段与柴油机的工作原理相吻合。燃烧产生的压力推动活塞向下运动，即动力冲程，驱动机械运转。
二冲程与四冲程发动机是两种独特的动力源，它们在设计上有显著差异。二冲程发动机以其轻巧的体重，低廉的制造成本和较低的故障率著称，维修起来也相对便捷，操作更为灵活。在两冲程柴油机中，通常仅配备一个排气门，其结构相比之下简单得多。
二冲程发动机的优点是结构简单，维护成本低，故障率也相对较低。由于没有进、排气门，也没有复杂的配气机构和润滑系统，所以重量比较轻，制造成本也较低。然而，二冲程发动机的进气、排气过程只占曲轴转角的130°～150°，导致换气质量较差，燃料效率不高，整车油耗较高。
二冲程柴油机与四冲程柴油机的较量：优劣解析 二冲程柴油机的独特之处在于其采用四气门进气设计，气缸盖上的活塞阀原理让排气过程显得与众不同。当做功阶段结束，活塞滑至缸壁的开口处，废气凭借残余压力自动排出，这样的设计显著降低了排气阻力，提升了效率。
概述 二冲程与四冲程是内燃机的两种不同工作方式。它们的主要区别在于工作循环中的活塞运动方式和对应的阶段数量。简单而言，二冲程内燃机完成一个工作循环只需活塞上下运动两次，而四冲程内燃机则需要活塞上下运动四次。
两冲程和四冲程的区别主要是：结构方面。二冲程发动机的结构相对比较简单主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成在缸体上有进气孔、排气孔和换气孔；气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。与四冲程发动机相比没有复杂的配气机构和润滑系统冷却系统一般都采用风冷结构上大为简化。性能方面。
以下是二冲程发动机和四冲程发动机之间的主要区别： 润滑系统：二冲程发动机的润滑系统相对简单，不如四冲程发动机的精密润滑。长时间使用会导致二冲程发动机的部件磨损程度更大，因此在发动机运转耐久度方面，二冲程发动机不如四冲程发动机出色。
二冲程柴油机与四冲程柴油机在结构和工作原理上有着明显的区别。相同之处在于两者都配备有柴油泵和油嘴，并且都是通过压缩来点燃柴油。然而，二冲程柴油机的设计更加紧凑高效，它有一个显著的特点，即配备了扫气泵。
基本定义 四冲程发动机和二冲程发动机都是内燃机的类型，它们的主要区别在于工作循环中的行程不同。四冲程发动机每个工作循环包括四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。而二冲程发动机的工作循环则包括两个主要冲程，即吸气与压缩过程和做功与排气过程。
概述 二冲程与四冲程是内燃机的两种不同工作方式。它们的主要区别在于工作循环中的活塞运动方式和对应的阶段数量。简单而言，二冲程内燃机完成一个工作循环只需活塞上下运动两次，而四冲程内燃机则需要活塞上下运动四次。
不同之处，二冲程多了扫气泵，二冲程柴油机汽缸行程比四冲程成很多，二冲程汽缸上多了个进气的孔（有的为两个），相同排量下，二冲程马力大。以下简单介绍一下二冲程柴油机：在四冲程柴油机中，活塞走四个冲程才完成一个工作循环，其中两个冲程(进气和排气)，活塞的功用相当于一个空气泵。
综合来看，四冲程发动机应用的更加广泛，绝大多数的汽车和工程机械上搭载的都是四冲程发动机，而二冲程发动机更多的应用在那些不常使用和“推重比”很重要的场合。比如说剪草机、油锯、航模、农作机械等，一些小型摩托车和比较讲究动力性能的越野摩托上使用的也比较广泛。
二冲程与四冲程柴油机在设计和性能上存在明显差异。首先，就功率而言，在相同气缸尺寸和转速下，二冲程柴油机的理论功率比四冲程柴油机高一倍。然而，实际应用中，二冲程柴油机的功率提升幅度仅在60%到70%之间。
总的来说，二冲程柴油机在效率和成本上具有优势，但在动力输出、排放控制和耐用性上可能不如四冲程。选择哪种类型，取决于具体应用的需求和对环境影响的考虑。在追求动力和经济性的同时，必须权衡其对环境和性能的影响。
四冲程分为进气、压缩、做功、排气4个阶段。二冲程：第一个行程：活塞从上止点到下止点。完成两个动作 火花塞点火，做功——排气 关闭进气，把空气混合气从活塞下部压入曲轴箱，从活塞上部再进入汽缸第二个行程：活塞从下止点到上止点。完成两个动作关闭所有进排气，压缩混合气。
二冲程与四冲程柴油机在设计和性能上存在明显差异。首先，就功率而言，在相同气缸尺寸和转速下，二冲程柴油机的理论功率比四冲程柴油机高一倍。然而，实际应用中，二冲程柴油机的功率提升幅度仅在60%到70%之间。
