【太平洋汽车网】奥迪q5l是四驱，四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
宝马X3的运动模式是四驱。宝马X3全系采用的是四驱驱动模式，这种四驱形式是适时四驱，中央差速器结构为多片离合器。适时四驱是一种只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这种系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。
该运动模式不等同于四驱模式。奥迪的运动模式是一种驾驶模式的选择，主要调整车辆的悬挂、转向、油门响应等参数，使车辆更加敏捷和响应迅速，提供更具运动感的驾驶体验。但这并不意味着运动模式下的奥迪车辆就是四驱。四驱是四轮驱动的意思，表示车辆的四个 都能得到驱动力。
官方信息有限，可以确定的是，舒适模式是前驱2驱，运动模式是四驱，但没说后轮分配的比例，但有个说法是这套四驱能达到后轮最高50%的动力，因此AWD时候是50-50，运动模式时候是60-40。
然而，20款丰田荣放0四驱风尚版并非只有运动模式，它还配备了多种驾驶模式以适应不同场景。标准模式适用于日常城市驾驶，经济模式则着重燃油效率，而雪地模式在雨雪天气中能提供卓越的驾驶稳定性，确保在各类路况下都能顺利行驶。
而四驱系统分为适时四驱、全时四驱和分时四驱三种形式。适时四驱是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有 全部独立运动。分时四驱是一种必须由驾驶者控制进行在两驱和四驱之间切换的四轮驱动系统。两者为汽车不同类型的行驶模式，特点不一样，动力也不一样。
在运动模式下，车辆改为四轮驱动，同时油门响应也变得更加灵敏。车辆起步时能明显感到推背感，当深踩油门后，变速箱还会刻意拉高转速，为驾驶员带来更加出色的驾驶体验。而在AWD四驱模式下行驶时，整体感受与舒适模式较为接近，并且起步和加速比舒适模式还要顺畅一些。
运动模式：这种模式下，转向更重，油门更灵敏，推背感更强烈，适合追求操控感的驾驶者。运动模式下，车辆的响应更迅速，驾驶体验更加激动人心。 四驱模式：这种模式适用于雪地等低附着力路面。它提供了更好的牵引力和稳定性，与越野模式相似。
在路况良好的高速公路上，两驱模式已经足够，驾驶更为轻盈，对操控性要求不高，主要适合直线匀速行驶。然而，在遇到复杂路况时，切换到全轮四驱模式就显得尤为重要。
运动、标准、舒适。凯迪拉克XT5有运动、标准、舒适三种驾驶模式，直接按下挡位附近的MODE按键可切换至不同的驾驶模式，凯迪拉克全系没有ECO模式。凯迪拉克xt5适时四驱开启需要手动切换，一般该车的两驱和四驱行驶形式是需要按车子档杆后方的MODE键来实现的。
舒适模式 悬架调整更柔和，方向盘更容易操作，车身更低，发动机转速限制在较低水平。无论是减速带、紧急制动、加速，都比以往更加舒适。车内人员体验提升，挫败感明显降低。雪地模式 遇到冰雪路面可以开启此模式。直线行驶时提供更大的牵引力。转弯时提供更多抓地力。在雪地模式下，车辆将以二档起步。
宝马X3是一款采用适时四驱技术的车型，其四驱系统能够在行驶过程中确保四轮始终保持驱动状态。发动机输出的扭矩按照固定比例分配至前后轮，从而提升越野和操控性能。例如，2021款xDrive25iM运动套装，车身尺寸为：长4717mm，宽1891mm，高1689mm。适时四驱系统能够灵活调整扭矩分配，适应各种路况。
对于宝马X3是否采用了适时四驱系统，案是肯定的。这款车型已经升级为适时四驱模式，它会在行驶条件需要时自动转换为四驱，而在常规情况下则切换为两驱，无需驾驶员手动干预，以实现高效能与燃油经济性的平衡。作为宝马旗下的明星SUV，宝马X3提供豪华设计套装和M运动套装两种设计风格。
宝马x3主要有经济、舒适、运动三种模式。eco是宝马x3的经济模式，即会牺牲一定的发动机动力来达到相对较低的油耗。舒适模式是基本模式，是出门时的舒适模式。换挡键旁边的SPO是运动模式，变速箱可以自由换挡，获得更大的扭矩输出和加速度。
该运动模式不等同于四驱模式。奥迪的运动模式是一种驾驶模式的选择，主要调整车辆的悬挂、转向、油门响应等参数，使车辆更加敏捷和响应迅速，提供更具运动感的驾驶体验。但这并不意味着运动模式下的奥迪车辆就是四驱。四驱是四轮驱动的意思，表示车辆的四个 都能得到驱动力。
适时四驱模式：<！--奥迪的适时四驱系统由电脑芯片控制，车辆在常规道路以两驱运行。在遇到越野或车轮打滑时，智能芯片会自动调整动力分配，确保行驶稳定性。控制程序的质量直接影响到驱动模式切换的智能化程度。
至于切换到运动模式之后的表现虽然比在舒适模式下有所好转，但它的发动机依然还是有动力延迟，尽管这个过程极其短暂。不过确实可以拥有更好的驾驶体验，在切换至运动模式时，变速箱会立刻降低一个档位拉高转速以便可以提供更大的动力输出，方向盘的回馈力度也会随之变重。
【太平洋汽车网】奥迪q5l是四驱，四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
a6allroad挂s档不是四驱。s挡是运动挡，智能四驱系统会根据路况自动切换。奥迪的四驱是根据力去分配的，不是挂了s档就是全时四驱。
在运动模式下，除了方向盘转向变得更紧致以外，搭配从奥迪S4下放的运动性悬架与quattro适时四驱系统，使得整车操控感受得到提高。该情况在高速入弯时格外明显，以较高速度进弯时悬架呈现如"；低趴"；般姿势切入弯心，随后轮胎与路面沥青开始相互比拼，但得益于quattro四驱系统的加持，使得轮胎顺利赢得本次比拼。
奥迪Q5L是一款配备了动态四驱系统的汽车，这种系统并非始终保持所有车轮的驱动。具体来说，若是基于前驱的动态四驱，大部分时间仅前轮提供动力，当遇到前轮打滑时，后轮才会被适时介入。而对于采用后驱的版本，平时后轮为主要驱动，后轮打滑时，前轮会介入以提供额外的牵引力。
奥迪Q5L搭载了适时四驱系统，其核心组件为多片式离合器中央差速器。它并非采用全时四驱，而是根据实际路况智能切换，大部分时间以两驱运行，只有在需要时才切换为四驱模式，以实现燃油经济性。作为奥迪旗下的中型豪华SUV，Q5l的驱动策略不同于之前的Q5，后者已停产，由Q5L继承了奥迪的豪华血统。
【太平洋汽车网】奥迪q5l有运动模式，在越野模式下，车辆会以四轮驱动为主，不过在进入越野模式的时候要注意，要轻按一下位于空调下方的功能键中的espoff的按钮就是左数第四个。这样车会允许车轮有一定的打滑，从而提高脱困能力。
奥迪q5l不是全时四驱，是智能四驱。智能四轮驱动系统在奥迪q5l的应用并非是首次搭载，早在2016年发布的奥迪a4便率先搭载了这套系统，智能四轮驱动系统在保障充足的地面附着力前提下，系统会自动依据车身所处状况实现顺畅的驱动力分配。
奥迪的运动模式是一种驾驶模式的选择，主要调整车辆的悬挂、转向、油门响应等参数，使车辆更加敏捷和响应迅速，提供更具运动感的驾驶体验。但这并不意味着运动模式下的奥迪车辆就是四驱。四驱是四轮驱动的意思，表示车辆的四个 都能得到驱动力。
运动模式也就是汽车的s挡，运动模式实际上就是为自动挡设置的一个性能优先的换挡模式，使用运动模式以后，汽车的动力会提高，耗油也可能会上升，带有运动模式的车型一般情况下基本都是使用的涡轮增压发动机，使用运动模式以后，发动机一直基本都维持高扭矩输出，这个时候会感觉汽车动力十足，可以轻松超车。
途观l四驱模式是智能适时四驱，行驶的时候前后动力分配是以95：5的比例进行的，后轮保证有5%的动力，四驱模式能够提升车子的驾驶性能，增加防滑能力。途观l本身是具备四种驾驶模式的，分别是标准、雪地、越野以及个性化越野，日常最常用的就是标准模式，能够兼具动力输出以及燃油经济性。
舒适模式：这是标准模式，悬架的软硬适中，油门响应灵敏，舒适度和敏捷度都很好。这种模式适合日常驾驶。 运动模式：这种模式下，转向更重，油门更灵敏，推背感更强烈，适合追求操控感的驾驶者。运动模式下，车辆的响应更迅速，驾驶体验更加激动人心。
20款丰田荣放0四驱风尚版在高速行驶时，强烈推荐使用运动模式（SPORT）。这种模式旨在提供更为激进的驾驶体验，增强动力输出，提升速度感。运动模式通过提升发动机转速并快速降挡，车辆瞬间爆发出强大的动力，显著提升驾驶者的满意度。
右键集成驾驶辅助功能。丰田的动力R 4搭载0L自然吸气发动机，最大功率126kw，峰值扭矩209Nm，匹配cvt无极变速箱。此外，混合动力车型配备5L自然吸气发动机和电机的组合，最大功率131kw，峰值扭矩221Nm。电机最大功率88kw和128kw，峰值扭矩202Nm和323Nm，匹配E-CVT无极变速箱。
当然，不太时髦的中控屏和个别配置的不合理也是荣放可以做的更好的部分。在丰田R 4荣放全系中我更加推荐两驱/四驱风尚版车型，配置足够，148/238万元的价格也更加实惠，并且目前荣放全系还有1万元左右的现金让利。对于丰田R 4荣放感兴趣的朋友不妨实际试驾一下，相信定会满意而归。
四驱锁止按钮的使用 丰田荣放的四驱锁止按钮通常位于中控台上，驾驶员可以通过按下按钮来手动启动四驱系统。当按下按钮后，四驱系统会立即激活，并将驱动力分配至四个车轮。此时，车辆的稳定性将得到提升，更适合在复杂路况下行驶。
DTC搭载在0L四驱风尚版和四驱风尚PLUS版上，是较入门的四驱系统。在绝大多数的情况下，这套系统都是以前驱模式行驶，在起步和急加速的时候会介入，可以提高车辆的行驶稳定性。前后桥的扭矩分配较多为50：50，但左右轮不能自由分配扭矩，脱困能力较差。
相比四驱版车型 两驱车型的“花架子”模式就少了很多了 而且也无模式旋钮 两驱版只有eco normal sport 模式 日常用normal即可 方向盘功能，有车距预警，车道偏离预警 自适应巡航，防侧滑？等 仪表盘，显示模式可以设置两种 一种是这种仪表模式，一种好像是数显模式 我更喜欢仪表盘 主驾车门按键。
