五菱宏光plus可以拉货，五菱宏光PLUS全车身使用超过40%的高强钢，并且合理布置各种缓冲结构，如果发生了碰撞事故，利用全车结构、良好的搭接方式，将撞击力进行传导分散，能有效地减少车内人员的碰撞损伤。量产前做了大量实车碰撞测试，测试结果也大幅优于国家标准。
五菱征程拉的更重。经查阅五菱宏光官方资料显示，五菱征程拉载重量为1600kg，五菱宏光plus的拉载重量为1175kg。因此五菱征程更重。上汽通用五菱汽车股份有限公司（简称SGMW）是由上海汽车工业（集团）总公司、美国通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合作的大型企业。
2019年12月2日，五菱宏光PLUS 五座版上市，售价为48万元。五菱宏光PLUS定位宽体商务车，该车全系搭载5T发动机，最大扭矩达到250N·m，同时匹配6速手动变速箱，百公里综合油耗仅为3L/100km，同时符合国六排放标准。配置上更是全系标配ABS+EBD系统、EPS电动助力转向等配置。
五菱宏光plus的底盘高度可以根据载重情况分为两种：空载和满载。在空载状态下，其底盘高度为187mm；而在满载状态下，则为172mm。这样的底盘高度可以确保车辆在行驶过程中遇到不良路况时仍能保持良好的通过性。作为一款宽体商务车，它拥有宽敞的车内空间和极佳的舒适性，因此受到了众多消费者的青睐。
全尺寸备胎的重量大概在25到40公斤，每辆车都会有一两个备胎。车辆本身有一个备胎。如果行驶道路没有铺好，可以考虑在车上安装一个备胎没有任何问题。五菱宏光现在更听到哪款车型 是2020款，2020年3月正式上市。总共有两种型号。
底盘设定上，低配车型采用的是前麦弗逊式独立悬架+钢板弹簧结构，但是高配为了照顾乘坐舒适性，采用的是五连杆非独立悬架。当然，五菱宏光PLUS还有许多配置值得关注，例如主驾座椅6向调节功能软包门扶手、电动调节外后视镜等丰富配置，一改人们对五菱宏光系列产品工具属性的固有印象。
五菱宏光plus长4720mm，宽1840mm高1810mm，轮距2800mm，比五菱宏光S整整的变大一圈。值得一提的是，五菱宏光plus载满汽车底盘高度为172mm，并列越野汽车，真的是神了。▲车内饰层面，总体上十分简约，灰黑色和米白色的颜色配搭乃至构建出了奢华感。
动力系统方面，五菱宏光PLUS全系配备了5T发动机，最大功率为108kW(147Ps)，最大扭矩为250Nm。底盘方面，五菱宏光PLUS采用了前麦弗逊式独立悬挂，后钢板弹簧式整体桥悬挂，保证了后桥的刚性，有助于重载拉货。
从实车图来看，五菱皮卡整体设计很是低调朴素，与之前的五菱宏光PLUS十分接近，中网上部使用的是五菱宏光经典镀铬装饰，悬挂红色五菱车标。前包围造型很宽厚，给人的视觉效果很是敦实耐用，属于标准的工具车形象。车身侧面是标准的皮卡身材，整体设计很是低调朴素。
五菱荣光小卡加长版，货箱为3050MM、五菱荣光单排车身尺寸为4560*1610*1870(mm)，货厢尺寸为2710*1520*325(mm)，双排车身尺寸4550*1610*1875(mm) ，货厢尺寸：2000*1520*320(mm)，两款车型都为超长轴距，达到了3050mm，而整车满载质量达到了2110KG。
五菱宏光plus以其卓越的功能，被广泛认为是拉货的理想选择。这款车型选用了高强度钢材料，其车身结构经过精心设计，配备了多种缓冲装置。在发生碰撞时，其稳固的结构和巧妙的连接能够有效地分散和吸收冲击力，从而降低车内乘客受到的冲击伤害，确保了乘客的安全。
五菱宏光plus的3款车型中，我们更为推荐不差钱的消费者选择5t mt手动挡 豪华型，而更为偏重务实的消费者则推荐5t mt手动挡 标准型。此外，五菱宏光plus还单独提供2座版本封闭货箱车型，更适合日常以货运为需求的消费者。
最大功率为73kw，峰值扭矩为136Nm，同样匹配5挡手动，但也能满足对空间需求的用户。然而，需要明确的是，荣光V定位为一款商用货运车，主要用途是货物运输。如果您寻求的是更适合家庭出行的车型，我们建议您考虑五菱宏光PLUS。它拥有更为宽敞的内部空间和丰富的配置，更加适合日常家用和家庭出行。
五菱宏光S是一款小型商用车，它的货箱长度为12米，宽度为46米，高度为34米。根据这些参数计算得出五菱宏光S的货箱容积大约为26立方米。但需要注意的是，实际的货物装载空间会因为货物大小不同而有所差异，所以载货时需根据货物实际情况调整空间以充分利用货箱容积。
五菱宏光PLUS是一款专为拉货设计的车型，其车身结构经过精心打造。在车身结构上，它采用了超过40%的高强钢，并采用了合理的缓冲结构布局<！--，确保在遭遇碰撞时，能有效地分散撞击力，从而极大地降低车内人员的伤害风险。
五菱宏光plus能否胜任载货任务？<！-- 五菱宏光plus凭借其卓越的实用性，无疑是拉货的理想选择。这款车型的车身结构采用了超过40%的高强度钢材，结构设计独具匠心。其内部的缓冲结构分布合理，一旦遭遇碰撞，能通过整车结构和巧妙的连接方式分散和传导冲击力，从而极大地减少车内乘客遭受的冲击伤害。
针对拉货需求，推荐选择五菱宏光PLUS的2座致富版。这款车型不仅去除了第三排座椅，而且后备厢采用了封闭式结构<！--，特别适合载货，能有效提升安全性能。重要提示：<！--在进行货物运输时，务必严格遵守交通法规，切勿超载，避免客货混装，否则将面临交警的处罚。
五菱宏光plus是一款具备载货能力的车型。其全车身采用超过40%的高强度钢材构建，并通过精心设计的缓冲结构，实现了在发生碰撞时将撞击力有效分散传导至全车结构，从而显著减少车内乘员的碰撞损伤。这一安全性能在经过大量实车碰撞测试后得到了验证，其表现远超过国家标准。
全尺寸备胎的重量大概在25到40公斤，每辆车都会有一两个备胎。车辆本身有一个备胎。如果行驶道路没有铺好，可以考虑在车上安装一个备胎没有任何问题。五菱宏光现在更听到哪款车型 是2020款，2020年3月正式上市。总共有两种型号。
罚款金额通常在200-500元之间。总结与注意事项：总的来说，五菱宏光plus凭借其出色的承载能力和安全保障，是拉货的理想车型。但请务必牢记，遵守 至关重要，不要违法载货，这样才能充分利用这款车型的实用性能，避免不必要的法律困扰。因此，在考虑拉货时，切勿忽视规则，明智选择，安全第一。
五菱征程拉的更重。经查阅五菱宏光官方资料显示，五菱征程拉载重量为1600kg，五菱宏光plus的拉载重量为1175kg。因此五菱征程更重。上汽通用五菱汽车股份有限公司（简称SGMW）是由上海汽车工业（集团）总公司、美国通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合作的大型企业。
1321kg。五菱宏光plus七座在出厂时，厂家设置的重量在1321kg。该汽车一经发售广受无数的好评和购买。
205mm的超宽轮胎，稳定性应该差不了 4吨的车身重量，综合油耗百公里只要3个油，还算不错的了，这个适合我，后悬架采用钢板的，够我拉个一吨的了，听说还可以选择螺旋弹簧的，地盘的离地间隙208mm，和一般的SUV差不多，爬山过河不成问题了。
不会啊，新五菱征程，也有很多消费者喜欢。车身比较长，中大型车型，性价比高，只要8万左右。可以人货两用。对于个人来说，我就喜欢五菱宏光，实用，5的排量价格更实惠。性价比很高哦。
五菱征程 尴尬点：拉货成本高，载人欠舒适 我们要介绍的第一款车是五菱征程。或许是五菱宏光的神车光芒太耀眼，征程在多数人眼中可能只是“五菱宏光XXL”。甚至，他们还会觉得征程不如宏光，因为它太“贵”了。目前，一辆宏光的落地价大概在5万元，而征程的落地价可能要9万元。
五菱征程拉的更重。经查阅五菱宏光官方资料显示，五菱征程拉载重量为1600kg，五菱宏光plus的拉载重量为1175kg。因此五菱征程更重。上汽通用五菱汽车股份有限公司（简称SGMW）是由上海汽车工业（集团）总公司、美国通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合作的大型企业。
五菱宏光PLUS推出两座、五座、七座和八座车型，满足了消费者拉货载人的用车需求，而五座车对于家商来说都比较友好，让出行效率更高，载货方面也很强。
