VVTI，是英文Variable Valve Timing - Intelligent 智能电子的可变气门正时技术。可变气门正时技术，原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大；缺点是中端转速扭矩不足。
VVT-I 里面的i一般是智能的意思 区别就是控制更精确细致了呗 随着电脑控制的引入 可以参考更多传感器信号 去细致控制气门开闭时刻和持续时间
VVT-i的工作原理与i-VTEC并无差别，只有控制气门正时没有控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量。
韩系车的VVT是根据 中的丰田的VVT-I和本田的VTEC技术模仿而来，但是相比丰田的VVT-I可变正时气门技术，VVT仅仅是可变气门技术，缺少正时技术，所以VVT发动机确实要比一般的发动机省油，但是赶不上日系车的丰田和本田车省油。
首先我们得明确，VVT、VVTI、CVVT、VTEC、IVTEC等字母缩写都是对可变气门正时系统的简称，只是每个公司或者国家的语言不同，所以字母不同，但是其技术原理是大同小异的，都是从发动机本身入手。
VVT—i系统是智能可变气门正时系统的英文缩写，发动机已普遍安装了VVT—i系统。VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。VVT（Variable Valve Timing）可变气门正时系统。
i-VTEC、VVT-i、VVT和CVVT是不同汽车厂商采用的不同发动机技术，具体区别如下：i-VTEC：i-VTEC是本田公司开发的一种发动机技术，是VTEC（可变气门正时与升程技术）的升级版。i-VTEC包括两个部分，一个是可变气门正时，另一个是可变气门升程。
首先，看一下 VVT 的意思：VVT是英文 Variavle Valve Timing 的首字母缩写，意思是“可变气门正时技术”；VVTI，是英文Variable Valve Timing - Intelligent 智能电子的可变气门正时技术。可变气门正时技术，原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。
VVT就是可变气门正时系统 加个I 就是智慧的意思，其实都是ECU通过电磁阀控制VVT驱动器 使得在不同工况下通过凸轮轴和曲轴产生相对转角 从而调节气门开启提前角 关闭延迟角 达到控制配气 可以降低油耗 增强动力性，至于CVVT就是单VVT进气或者排气，双VVT或者叫DVVT就是进排气都有。
CVVT的工作原理与VVTI并无差别，只有控制气门正时没有控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量。
VVT-I系统是智能可变气门正时系统的简称。VVT-I系统已广泛安装在发动机上。VV-I系统可以连续调节气门正时，但不能调节气门升程。VVT（可变气门正时）可变气门正时系统通过配备的控制和执行系统调整发动机凸轮的相位，使气门的开启和关闭时间随发动机转速的变化而变化，从而提高充气效率，增加发动机功率。
关于可变正时气门技术，各品牌车叫法不同，基本原理大同小异。现代和吉利的叫CVVT，丰田的叫VVTI，本田的叫IVTEC， 的叫CVTC，三菱叫MIVEC，马自达叫S-VT等等。这一技术是阿尔法罗密欧最先研发的，之后是本田跟进，再往后就开始多见起来。发动机的气门配气正时取决于凸轮轴的转角。
cvvt CVVT与IVTEC CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成 就是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。
BMW在之前的一代发动机中早已采用该技术，目前如本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i； 的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。
关于可变正时气门技术，各品牌车叫法不同，基本原理大同小异。现代和吉利的叫CVVT，丰田的叫VVTI，本田的叫IVTEC， 的叫CVTC，三菱叫MIVEC，马自达叫S-VT等等。这一技术是阿尔法罗密欧最先研发的，之后是本田跟进，再往后就开始多见起来。发动机的气门配气正时取决于凸轮轴的转角。
丰田的VVT-I和本田的VTEC还有起亚的CVVT都是可变气门正时功能只是叫法不一样，主要原理是提前打开进气门和延迟关闭排气门，为什么要这样？这样可以提高发动机的低速扭力，对于高转速帮助不大.现在说本田的i-vtec他在有了上述功能后还有了气门行程升降的功能，由于发动机转速高对空气进气量的要求也高。
优点是省油，功升比大。缺点是中段转速扭矩不足。韩系车的VVT是根据 中的丰田的VVT-I和本田的VTEC技术模仿而来，但是相比丰田的VVT-I可变正时气门技术，VVT仅仅是可变气门技术，缺少正时技术，所以VVT发动机确实要比一般的发动机省油，但是赶不上日系车的丰田和本田车省油。
VVT：是可变气门正时 CVVT ：连续可变气门正时 DVVT： 双可变气门正时 VVTI：智能可变气门正时系统 VTEC：可变气门相位及升程控制系统VVT ：发动机可变气门正时技术(VVT，Variavle Valve Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加。
i-VTEC是指电子可变气门升程 VVT-i是指电子可变正时
省油法宝：VTEC可变正时气门发动机技术、CVT无级变速器。等速油耗：（5L）：1升（90KM／H等速）。 ：微型小车最大的优势之一就是排量小省油。而 作为新一代微型家轿车的代表之一，在保持这个优点的同时，还拥有媲美大车的时尚外形和大空间，对于普通家庭而言，是个很好的选择。
如果预算12万左右就可以入手卡罗拉，雷凌了，空间大，省油，耐用，比较适合普通家庭。预算再高就入手凯美瑞，落地19万左右，预算再高就别买丰田了，很多车型可以选择。我家入手的是威驰自动挡5排量的，落地加保险一共6万，优点一省油，城市非常堵一公里4~5元，高速基本是2元多一点。
本田思域 不得不承认，思域是十五万左右动力最火爆的紧凑型车之一，5T的发动机迸发出177Ps的马力，确实能让人热血沸腾。还有两个比较遗憾的地方，第一个是CVT变速箱，虽然这个变速箱很平顺很快，但对于喜欢玩车的人来说，还是有段落感的行驶更有运动风味。
区别：只有控制气门正时没有控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量。CVVT是连续可变气门正时，而VVT-I没有连续二字，技术上CVVT
VVT 发动机可变气门正时技术（VVT，Variavle Valve Timing）是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。
VVT（Variable Valve Timing）技术通过调整气门开启和关闭的时间，以提高发动机的燃油效率和功率。然而，它在中段转速下的扭矩表现相对较弱，且发动机运转噪音较大，维护成本也较高。 CVVT（Continuous Variable Valve Timing）技术能够连续调节气门重叠角，以优化进气量，提高发动机的动力性和经济性。
VVT：是可变气门正时； CVVT ：连续可变气门正时； DVVT： 双可变气门正时； VVTI：智能可变气门正时系统； VTEC：可变气门相位及升程控制系统； 单VVT-i是单方地进行可变气门控制，发动机在回转的时候有一个领域的问题，回转区域只是单方进行控制，可能会有回转区域错位的现象出现。
