与L档不同，S档（运动档）和M档（手动档）在现代汽车中仍然常见。S档通常没有特定的按钮，而是在驾驶模式选择中体现，如舒适模式、运动模式或节能模式等。在运动模式下，车辆的性能会得到提升，加速更为迅猛。在自动变速器中，换挡过程通常通过前后推动排挡杆或使用方向盘上的拨片来完成。
因此，一些自动挡汽车没有L挡，而只有S挡。需要注意的是，自动挡汽车一般只有在上下陡坡或者希望进一步驾控时才会使用L挡。
最近购买了一辆配备了自动变速系统的车辆，你可能会注意到它并未设有M挡、S挡和L挡。这主要源于L挡，通常被视为低速挡，但在现代量产车中，L挡的配备已经相对罕见。直接在高速行驶中切换到L挡可能会产生问题，因为过快的降档可能会引发发动机制动和车辆失速。
新近生产的、大部分的车都设置S档，取消了L档，适合主要行驶在城市、郊区，道路条件好、高速路机会多的用户。此时L档用处不大，取消L档，可以使成本降低。S档是加力档，上下陡坡挂入S档也能起到L档的功能。所以成了取消的理由。不过只有一个S档，下陡坡容易引起司机紧张，是一种误解。
因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。
这个是部分车型的额外功能区，增加S档运动模式和L档爬坡模式。
L挡定义为低速挡，现阶段已经很少有量产的自动变速器会配备L挡。
自动挡汽车带m档是手自一体车型，M档是模拟手动档，行驶中D档可以切换到m档，m档也可以切换到D档。M档超车的时候可以用，推入M档后往后搬一下，车子可以获得更大的牵引力，完成超车后可以把档位推到D档。
与L档不同，S档（运动档）和M档（手动档）在现代汽车中仍然常见。S档通常没有特定的按钮，而是在驾驶模式选择中体现，如舒适模式、运动模式或节能模式等。在运动模式下，车辆的性能会得到提升，加速更为迅猛。在自动变速器中，换挡过程通常通过前后推动排挡杆或使用方向盘上的拨片来完成。
有些车的M挡比较保守，即使转速未到达红线也会自动升挡；而有些偏运动取向的车，即使转速到达红线也不会强制升挡。因此，一些自动挡汽车没有L挡，而只有S挡。需要注意的是，自动挡汽车一般只有在上下陡坡或者希望进一步驾控时才会使用L挡。
M是Manual的首字母，意思是进入手动换挡的模式。一般由M档的变速器，在旁边还会有一个+号和-号，通过将排挡杆向前向后推或者通过方向盘拨片来进行换挡。但是与手动挡不同，换挡的时候是不需要松油门的，直接加减就行。
作用不同：m挡是通过手动将变速箱挡杆推向M+或M-，给变速箱电脑下达升挡和减挡的指令；而s挡是变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
L挡定义为低速挡，现阶段已经很少有量产的自动变速器会配备L挡。
最近购买了一辆配备了自动变速系统的车辆，你可能会注意到它并未设有M挡、S挡和L挡。这主要源于L挡，通常被视为低速挡，但在现代量产车中，L挡的配备已经相对罕见。直接在高速行驶中切换到L挡可能会产生问题，因为过快的降档可能会引发发动机制动和车辆失速。
新奇骏没有L与S档，是因为 新奇骏挂前进挡就会自动升档，减速不用手动减速。所以没必要有L与S挡位。 新奇骏没有L和S档位，只有R倒档，D前进档，N空档，P驻车档。
这是因为车辆在高速行驶时不能直接切入L挡，否则快速降档会导致车辆出现严重的发动机制动，甚至在湿滑路面上可能导致车辆失控。S档和M档是S档，其实和M档不冲突，一般有M档的车也会有S档。有些车的S档没有特定的按钮，但通常会在模式选择中体现，比如舒适模式、运动模式和节能模式等。
新近生产的、大部分的车都设置S档，取消了L档，适合主要行驶在城市、郊区，道路条件好、高速路机会多的用户。此时L档用处不大，取消L档，可以使成本降低。S档是加力档，上下陡坡挂入S档也能起到L档的功能。所以成了取消的理由。不过只有一个S档，下陡坡容易引起司机紧张，是一种误解。
