总的来说，理想的二手车保值率在新势力品牌中相对较高。理想L8作为理想ONE的升级款，由于车龄较短和里程较少，车况更佳，因此保值率也更高。在那些不限制增程式车型发展的地区，理想的二手车销售情况较好。
在理想ONE的二手车市场中，主要流通的是2020款和2021款车型，这些车辆通常拥有较为合理的价格优势。特别是那些上牌时间不长、行驶里程在1万公里左右的准新车，其价格大约在33万元 左右，与新车价格相差无几。这种高性价比和良好的保值率，使得理想ONE在电动车市场的二手供应量相对充足。
因此，对于希望保持二手市场价值的购车者来说，选择白色或黑色的理想ONE车型无疑是一个明智选择。<！-- 然而，理想公司新推出的理想LL8车型以及理想ONE的停产计划，对二手车市场产生了影响，导致理想ONE的保值率出现下滑。对于潜在买家来说，这可能需要他们在购买决策中着重考虑二手车的保值问题。
理想ONE的二手车辆因其性价比而受到消费者的青睐。在售的新款理想ONE（新岩版）车型选择有限，而二手市场则提供了2020款和2021款等更多选择。特别是2020款车型，因其性价比高而受到青睐。
智能系统也做了优化。总体来说理想的保值率在众多新势力当中是偏高的。理想L8是理想ONE的升级款，车龄和里程相对较短，车况也更好，因此保值率更高。理想二手车在一些不限制增程式车型发展的地区卖的比较好。随着时间推移，大家对全新品牌和全新车型更了解，产品销量不断上升，二手车保值率会趋于稳定。
选择白色或黑色的理想ONE是一个较为理性的选择。然而，理想汽车公司新推出的理想L9车型以及理想ONE的生产终止计划，已经开始影响二手市场的保值率。这可能会导致理想ONE的保值率出现下降趋势。因此，潜在的买家在做出购买决定时，需要更加关注二手车的保值问题。
然而，理想ONE作为一款中大型SUV，虽然在产品特性上表现出色，如三排座椅、高级科技配置和舒适的座椅，但其在二手车市场的保值率并不理想。根据调查，一些车主反映，购买不到两年的二手理想ONE，售价可能降至20万元以下，保值率非常低，仅约60%左右，对于消费者来说，这是一个需要深思的问题。
从这份榜单上可以看到，三年保值率最高的中 牌是广汽传祺，三年保值率达到69%，超过了长安、吉利、比亚迪等头部大牌，位于榜单第一的位置上。
理想这种不错的保值率，对于追求车辆性价比的消费者而言，还是极具诱惑力的。
总体来说理想的保值率在众多新势力当中是偏高的。理想L8是理想ONE的升级款，车龄和里程相对较短，车况也更好，因此保值率更高。理想二手车在一些不限制增程式车型发展的地区卖的比较好。随着时间推移，大家对全新品牌和全新车型更了解，产品销量不断上升，二手车保值率会趋于稳定。
因此二手车市场正在等待一个更大的利好 。保值率降幅较大 通常三年车龄的二手车价格并不会频繁大幅变化，而四月降幅较大的原因主要是 影响。在之前的一季度曾经出现的涨价行情已经结束，二手车价格回归理性。车辆作为消费品的价值必将随着时间持续下降，通过炒作涨价的现象难以长期持续。
理想ONE在汽车保值率方面表现突出，其95%的年保值率位于行业前端。以售价38万元的理想ONE为例，每年的折旧额仅为1至3万元，这一数据显著优于蔚来ES6的8%保值率。这主要归功于其独特的设计和卓越的性能，这两点共同为车辆的保值提供了坚实保障。
然而，理想ONE作为一款中大型SUV，虽然在产品特性上表现出色，如三排座椅、高级科技配置和舒适的座椅，但其在二手车市场的保值率并不理想。根据调查，一些车主反映，购买不到两年的二手理想ONE，售价可能降至20万元以下，保值率非常低，仅约60%左右，对于消费者来说，这是一个需要深思的问题。
纯电动车领域，保值率前五车型分别为特斯拉Model Model Y、比亚迪海豚、比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y，保值率维持在745%-804%之间。综合来看，虽然本月保值率整体呈下滑势头，但主流新能源二手车保值率相较于此前有明显提升，与燃油车一年保值率的差距在缩小。
插电混动汽车和网约车的保值率。虽然本月保值率整体呈下滑势头，但主流新能源二手车保值率相较于此前有明显提升，与燃油车一年保值率的差距在缩小。随着新能源汽车三电系统的成熟、动力电池上下游维保产业链的完善、新能源车险费率的降低，新能源汽车整体保值率将有一定的提升空间。
因此二手车市场正在等待一个更大的利好 。保值率降幅较大 通常三年车龄的二手车价格并不会频繁大幅变化，而四月降幅较大的原因主要是 影响。在之前的一季度曾经出现的涨价行情已经结束，二手车价格回归理性。车辆作为消费品的价值必将随着时间持续下降，通过炒作涨价的现象难以长期持续。
理想ONE在汽车保值率领域表现出色，以95%的年度保值率位居行业前列。以38万元的LiONE为例，其年折旧幅度仅为1-3万元，远超蔚来ES6的8%保值率，这得益于其独特设计和卓越性能的双重保障。<！-- 在理想ONE的各种外观颜色中，白色和黑色深受消费者喜爱，且它们的保值性能相对较高。
理想ONE目前拥有1款在售车型，厂商指导价区间为398万元，其中售价398万元的2021款 理想ONE 增程6座版关注度最高。具体来看，该车型的车主平均成交价为380万左右（供参考），首年保值率为76%，在同级别车中排名第122。
理想ONE在汽车保值率方面表现突出，其95%的年保值率位于行业前端。以售价38万元的理想ONE为例，每年的折旧额仅为1至3万元，这一数据显著优于蔚来ES6的8%保值率。这主要归功于其独特的设计和卓越的性能，这两点共同为车辆的保值提供了坚实保障。
根据调查，一些车主反映，购买不到两年的二手理想ONE，售价可能降至20万元以下，保值率非常低，仅约60%左右，对于消费者来说，这是一个需要深思的问题。理想ONE作为理想汽车的开山之作，凭借其“增程式”技术，能够有效缓解续航焦虑，并在部分城市享受“绿牌”待遇，对品牌初期发展功不可没。
理想ONE<！-- 对于城市精英来说，理想ONE<！--的六座布局和大空间使其具有很高的家用价值，三年保值率达到73%，位列第三。 凯迪拉克XT6<！-- 尽管凯迪拉克终端优惠较大，但其保值率仍能维持在67%的水平。
理想ONE二手车与首任车主的差异主要体现在以下几个方面：首先，所有权方面有所不同。一手车指的是从经销商处全新购买，过户次数为零或仅一次的车辆。二手车则是已经至少经过一次过户的车辆。对于理想ONE来说，首任车主享有终身质保的特权，这项服务在车辆转手后将不再延续。
而另外一方面原因是二手车商对于新势力收车价普遍谨慎，有了之前收特斯拉的血淋淋教训后，这些二手车商普遍会将理想ONE收车价压低，所以这也导致了理想ONE二手车价格继续下滑。
此外，车辆在使用一段时间后，增程器的抖动和渗油问题也引起了一些用户关注。综上所述，理想ONE虽然对理想汽车的销量贡献巨大，但对于二手车买家来说，较低的保值率可能意味着较大的初期投入。
理想ONE的二手车辆因其性价比而受到消费者的青睐。在售的新款理想ONE（新岩版）车型选择有限，而二手市场则提供了2020款和2021款等更多选择。特别是2020款车型，因其性价比高而受到青睐。
理想ONE<！-- 对于城市精英来说，理想ONE<！--的六座布局和大空间使其具有很高的家用价值，三年保值率达到73%，位列第三。 凯迪拉克XT6<！-- 尽管凯迪拉克终端优惠较大，但其保值率仍能维持在67%的水平。
理想ONE的动力系统得到了升级，采用了四缸发动机，提升了动力性能。智能系统也得到了优化，提供了更加便捷和智能的驾驶体验。总的来说，理想的二手车保值率在新势力品牌中相对较高。理想L8作为理想ONE的升级款，由于车龄较短和里程较少，车况更佳，因此保值率也更高。
理想one保值率 据相关数据显示，LiONE的年度保值率高达905%，是目前众多新车公司中最高的保值率车型。38万元的LiONE，年折旧只有1-3万元，远高于排名第二的蔚来ES688%保值率。
2022年款理想ONE作为一款新能源汽车，受到市场关注。根据专业二手车收购专家的评估，该车型在新车价格调整之前，二手车的收购价通常能攀升至26万至27万元 的区间。 然而，由于新款车型的价格下调了两万元，以及老款车型即将停产的消息，这对市场信心产生了显著影响。
理想ONE二手车与首任车主的差异主要体现在以下几个方面：首先，所有权方面有所不同。一手车指的是从经销商处全新购买，过户次数为零或仅一次的车辆。二手车则是已经至少经过一次过户的车辆。对于理想ONE来说，首任车主享有终身质保的特权，这项服务在车辆转手后将不再延续。
而另外一方面原因是二手车商对于新势力收车价普遍谨慎，有了之前收特斯拉的血淋淋教训后，这些二手车商普遍会将理想ONE收车价压低，所以这也导致了理想ONE二手车价格继续下滑。
该二手车保值率较高。理想ONE动力方面有所升级，使用了四缸发动机。智能系统也做了优化。总体来说理想的保值率在众多新势力当中是偏高的。理想L8是理想ONE的升级款，车龄和里程相对较短，车况也更好，因此保值率更高。理想二手车在一些不限制增程式车型发展的地区卖的比较好。
