奥迪TTUltraQuattro有尾翼。奥迪TTUltraQuattro概念车的灵感来自赛车运动，基于奥迪TTSQuattro车型进行设计。前脸部分增加了全新的进气格栅，并重新设计了保险杠，尾部安装了一个由铝和碳纤维材料组合而成的尾翼。奥迪TT是一款血统纯正的跑车。
奥迪TT10的控制系统精确地监控着尾翼的开关，当车速降至80 km/h，尾翼会自动关闭，确保在不同驾驶场景下都能实现最佳性能。如果你想体验手动操作的乐趣，只需按动按钮，就能随心所欲地控制尾翼的开合。总的来说，奥迪TT10的尾翼设计体现了科技与人性化并存。
当车速达到120km/h时，会自动上升，为车尾增加下压力，增加高速稳定性，当车速降至80km/h时自动退出。如果你觉得上升尾翼很酷，也可以通过变速杆旁边的按钮，命令尾翼“强行”上升，保持在“ ”状态。
奥迪车型中有尾翼的车型是奥迪TT-Ultra-Quattro。奥迪TT的设计灵感来源于赛车运动，并基于奥迪TT-S-Quattro车型进行设计。其前脸部分增加了全新的进气格栅，并重新设计了保险杠，尾部则安装了一个由铝和碳纤维材料组合而成的尾翼。
首先，您需要将前排座椅往前移动，然后使用前倾扳手将座椅倾斜，这样您就可以轻松进入后排了。需要注意的是，奥迪TT的后排空间相对较小，因此建议儿童使用，成年人可能会感到不太舒适。
上都有内置的小尾翼，120以上自动伸出，形成30度的夹角；急刹时也会伸出，形成60度的夹角，以增强下压力 7月前。
/h时会自动升起，为车尾增加下压力，增加高速稳定性，当车速降至80km/h时又会自动收回。如果你觉得升起的尾翼很酷，也可以通过变速杆旁边的一个按钮，命令尾翼“强行”升起，保持“激昂”状态。
奥迪A7配备电动折叠尾翼，车速达标后自动升起，车主亦可利用控制按钮手动操控。A7是奥迪旗下中大型轿跑车，轴距2928mm，尺寸适中，具体长宽高为4976mm×1908mm×1405mm。奥迪A7采用两种发动机，一是低功率版0升涡轮增压发动机，二是高功率版0升涡轮增压发动机。
奥迪TTUltraQuattro有尾翼。奥迪TTUltraQuattro概念车的灵感来自赛车运动，基于奥迪TTSQuattro车型进行设计。前脸部分增加了全新的进气格栅，并重新设计了保险杠，尾部安装了一个由铝和碳纤维材料组合而成的尾翼。奥迪TT是一款血统纯正的跑车。
奥迪车型中有尾翼的车型是奥迪TT-Ultra-Quattro。奥迪TT的设计灵感来源于赛车运动，并基于奥迪TT-S-Quattro车型进行设计。其前脸部分增加了全新的进气格栅，并重新设计了保险杠，尾部则安装了一个由铝和碳纤维材料组合而成的尾翼。
奥迪A7的独特尾翼设计： 在奥迪A7中，尾部设计独具匠心，搭载了电动折叠尾。当车辆达到一定速度，尾翼会自动升起，优化空气动力学性能。车主可以通过车内便捷的控制按钮轻松操控尾部，提升驾驶便利性。这种设计确保了高速行驶时的稳定性，增强行车安全性。
奥迪TT Ultra Quattro有尾翼。奥迪TT第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板，使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅。
奥迪a7除了低配版以外都有尾翼。奥迪a7的尾翼在车速达到设定速度时会自动打开。当车速达到130km/h后，行李厢盖上端隐藏式的扰流尾翼会自动升起，提供充足的下压力。当车速降至80km/h时，尾翼会平整地收于车尾。汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件的一部分。
由电脑自动控制角度，根据行驶速度等信息进行调整。例如布加迪威龙、迈凯伦P法拉利拉法、保时捷918等车型都配备了可变尾翼。有些普通的汽车也配备了可变尾翼，如奥迪A奥迪TT、宝马3系GT等，这些车的尾翼是电动升降的，不能改变角度。如果对可变尾翼感兴趣，可以仔细观察一下这些车型。
当车速达到120km/h时，会自动上升，为车尾增加下压力，增加高速稳定性，当车速降至80km/h时自动退出。如果你觉得上升尾翼很酷，也可以通过变速杆旁边的按钮，命令尾翼“强行”上升，保持在“ ”状态。
这个叫自动扰流板，也叫尾翼，一般跑车上有，当车速超过120，会自动升起，目的是在车辆高速行驶时会减轻空气阻力，并增加车身稳定性。
长×宽×高(mm)4181×1832×1353。2013款：长×宽×高(mm)4187×1842×1353。最大马力不同 2014款：最大马力(PS)230。2013款：最大马力(PS)211。最大扭矩不同 2014款：最大扭矩(N·m)370。2013款：最大扭矩(N·m)350。
当车速达到120km/h时，会自动上升，为车尾增加下压力，增加高速稳定性，当车速降至80km/h时自动退出。如果你觉得上升尾翼很酷，也可以通过变速杆旁边的按钮，命令尾翼“强行”上升，保持在“ ”状态。
TTS 奥迪TT在上市十多年来以其前卫的造型著称于世，但一直不被认为是一辆真正的高性能运动车。但这种观念发生了变化，这主要是由于奥迪的赛车部门Quattro GmbH（该部门曾发布了动力强劲的R8 V10车型）推出了TTS轿跑车，这款车无论是速度，性能还是操控性都大大超越标准版TT。
版 奥迪TTRS亮相，原厂拉花带尾翼！5缸机马力够强 奥迪作为德系豪华品牌三强之一，旗下拥有成熟的高性能系列产品，其中RS系列可以说是奥迪的高性能代表。
