后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。欧洲曾有法律规定，汽车排气管离地面太近而产生的高温会伤害草坪和路面，所以必须升高排气管，想要达到这一效果，在底盘高度不变的情况下，就只能藏在后排的凸起中了。
通常情况下，后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管或者是传动轴，为了底盘的平整性所以就后排中间会凸起。后驱的车通过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上必须有这样一个凸起。而前驱的车后排中间就会低很多，甚至是平坦的。
在汽车构造中，车身地板的特殊设计往往源于底盘和动力传动系统的布局需求。为了在引擎与底盘之间创造更多的空间以容纳复杂而庞大的动力传动系统，车身地板通常呈现出中部凸起的结构。然而，这种设计的副作用是增加了车尾的颠簸感，因为动力传动系统的组件无法均匀分布，不得不牺牲一部分车内舒适性。
轿车后排中间凸起的是车身地板。车身地板在后排中间加高，后排必须加高，这个地方需要容纳排气管，需要容纳一些后驱和传动轴，后驱后地板加高。此外，这种突起还可以提高车身的刚性，从而提高汽车的安全性。把后地板弄平可以扩大空间，但不利于提高车身刚性。
轿车后排中心的凸起实际上是车身地板的一部分。这是必要的设计，因为这个位置需要为排气管、刹车管以及其他管线提供空间。为了保持底盘的平顺性，后排中央不可避免地会出现一个凸起，尽管这牺牲了一部分车内空间。
后排中间凸起的是车身的地板，后排是必须要有凸起的，因为这个地方需要容纳排气管，有些后驱车还有传动轴需要容纳，后驱车的后排地板凸起是更高的。并且，这个凸起还可以提高车身的刚性，这样可以提高汽车的安全性。
轿车后排中间的凸起部分实际上是车身的地板。这个凸起的设计有着多种功能。首先，它必须存在以容纳车辆的排气管和可能的传动轴，尤其是在后驱车型中，后排地板的凸起会更高。此外，这个凸起还有助于提升车身的刚性，从而提高整车的安全性。
后排中间凸起的部分是车身的地板。由于底盘和动力传动系统的需要，轿车后排往往会有凸起。底盘上需要安装排气管、刹车管、传动轴和悬挂等配置，这些装置不可能整齐地平铺，因此需要牺牲车内的空间。大部分车辆都是发动机前置的，但如果是后轮驱动车辆，就需要将动力从前面的发动机传递到后轮，这时就需要传动轴。
轿车后排中间的凸起是车身的地板。这个凸起的存在是为了容纳排气管、刹车管和其他管线，以保证底盘的平整性。同时，有些后驱车还有传动轴需要放置，因此后驱车的后排地板凸起更高。这个设计不仅牺牲了一部分车内空间，还可以提高车身的刚性，从而提升汽车的安全性。
在车辆设计中，后排座椅中间的凸起起着关键作用。通常，这种凸起是为了保持底盘的平整性，尽管牺牲了一些车内空间。它为底部的排气管、刹车管等重要管线或传动轴提供了必要的通过空间。
因为当时相关要求很少，大部分车辆的排气管没有被选择嵌入机箱内部，所以早期前车后排中间的凸出非常小，甚至不凸。但是，根据欧盟的规定，排气管不能太靠近地面等相关 要求越来越严格和全面，以防止排气高温烘烤地表植物。
刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。欧洲曾有法律规定，汽车排气管离地面太近而产生的高温会伤害草坪和路面，所以必须升高排气管，想要达到这一效果，在底盘高度不变的情况下，就只能藏在后排的凸起中了。
你是否注意到轿车后排中间的那个凸起？它其实是车身地板的一部分，有着不可或缺的作用。这个凸起主要是为了容纳车辆的排气管和传动轴，尤其是后驱车，由于传动轴的需要，后排地板的凸起会更高。除了实现车辆机械功能外，这个凸起还巧妙地提升了车身的刚性，为汽车的安全性能加分。
凸起部分的具体原因可能包括： 汽车采用前置后驱方式：中间需要容纳传动轴，以保护传动轴并提高汽车的稳定性、通过性和操控性。 汽车底盘设计较低：可能是前驱车，但需要通过排气管道，因此中间凸起为排气管设计提供空间。
轿车后排中间的凸起部分实际上是车身的地板。这个凸起的设计有着多种功能。首先，它必须存在以容纳车辆的排气管和可能的传动轴，尤其是在后驱车型中，后排地板的凸起会更高。此外，这个凸起还有助于提升车身的刚性，从而提高整车的安全性。
轿车后排中间的凸起是车身的地板。这个凸起的存在是为了容纳排气管、刹车管和其他管线，以保证底盘的平整性。同时，有些后驱车还有传动轴需要放置，因此后驱车的后排地板凸起更高。这个设计不仅牺牲了一部分车内空间，还可以提高车身的刚性，从而提升汽车的安全性。
