五星电动三轮车有油电两用的。五星电动三轮车有油电两用的，福田五星800ZH-7（SA）型号，为双燃料混合动力三轮摩托车。五星旗下农用三轮车、拉货三轮车质量很好，用料扎实、做工精细，客户口碑很好的三轮车品牌。
宜商宜家客货两用车：除微卡皮卡等货 型以外，只有轻客可以满足要求客车和货车有两个概念：客货混装-违规客货两用-合规客户混装是指客货车辆将货物放在乘客位置，这是绝对不允许的，因为车辆突然刹车或失控时，货物容易伤害乘客。
因此，虽然客货两用，但不能从事营业性客运活动。微型面包车很好的融合了轻型客货混合动力汽车和商用MPV的功能，解决了传统客货多车无法兼顾舒适性和载重的问题，恰好切入了多车和空白的市场需求。所谓多功能车，主要以“多功能”和“车”两个直观特征来区别于传统汽车。
近日，南京依维柯新产品聚星系列在江苏省南京市上市，现场发布多款车型。据介绍，聚星提供2种轴距、2种顶高，搭配出多样车身尺寸和空间布局，宜商宜家，满足多种场景用车需求。
选车理由 可以接待客户商务接待使用，也可以一家人自驾游，孩子坐在后排还可以照顾一下，平常还可以拉点货物，怎么用都方便。最满意 最满意的是座椅的舒适度，还有后尾大灯的灯语很是漂亮，也很有面子。最不满意 不满意的地方，感觉三排座椅空间有点憋屈，二排座椅占地方太多。
配置对比：风光380更宜家宜商 我们听这“宜家宜商”的说法应该不算陌生，过去的五菱很多车就是靠这个出名的，可现在落在风光380与宏光V身上，这做得更好的却是前者。
途睿欧是一款被埋没的好车，由于高瘦的造型太像商用车， 途睿欧经常会被一些家用消费者嫌弃，但对于多数商用车消费者来说，途睿欧的定位与定价又太高了，买来拉货拉人实在有些奢侈，但不论从车身尺寸、车内配置、动力总成等各方面看，途睿欧都具备极高的家用与商务实力。
开瑞优翼是国内首款经济型多功能轿厢车，它通过“多功能”与“轿厢”两个直观的特点，与传统车型划清界限，是一种介于轿车与厢式货车之间的全新车型。
在动力核心部分，欧胜选择国产的F1A3T短轴和F1C0T长轴发动机，它们在性能上较早期宝迪有所提升。在动力输出、扭矩表现以及噪音控制上，欧胜为驾驶者提供了更为宁静舒适的驾驶体验。然而，值得注意的是，尽管欧胜在多方面提升，其5速和6速手动ZF变速箱仍采用国产。
关于2020款欧胜的动力系统，它搭载了一台型号为F1C的0T涡轮增压柴油发动机，最大功率达到了146马力，最大扭矩为370牛米，与上一版本保持一致。这款发动机的重要特性在于，尽管排放标准仍然符合国五要求，但厂商透露即将推出符合国六标准的版本。
帕杰罗劲畅2020款搭载的是一款型号为F1C的0T涡轮增压柴油发动机，其动力表现与前款保持一致，最大功率达到了146马力，最大扭矩则为370牛米，依然符合国家第五排放标准。尽管即将迎来第六代，但引擎的升级亮点在于 了曲轴箱通风管加热装置，有效防止低温下的结冰问题，适应了北方严寒地区的气候需求。
发动机过热，主要是冷却水不足，需要添加冷却液。油压指示异常，润滑油粘度低，润滑性差，应及时更换。机油消耗过多主要是垫片硬化老化和气门卡死造成的，一般可以通过更换垫片来解决。
2020款欧胜搭载0T涡轮增压柴油发动机，型号为F1C。其动力参数与现款车型相同，最大功率146马力，最大扭矩370牛米。排放标准还是国五。据厂商消息，国六也即将推出。发动机的主要升级是增加了曲轴箱通风管的加热装置，可以有效防止结冰，适应北方高寒地区的气候。
是可以将电动三轮车改装成油电两用的。具体而言，可以将电动三轮车的电动驱动系统与燃油发动机相结合，实现在电力和燃油两种能源之间的切换。这样改装后的车辆可以根据需要选择使用电力驱动或者燃油驱动。改装后的油电两用车辆一般具备以下特点： 增加了燃油发动机和相应的传动装置，使车辆能够使用燃油驱动。
星月神电动车还不错。它们有油电两用的：油箱大、油耗低、还有手机APP诊断系统。在江浙一代卖得比较火。唯一的遗憾是比起保航、欧派克等油电两用车来，功率明显偏小，云贵川等山区上坡有点够呛。
油电两用电动三轮车质量很好。油电两用电动三轮车动力切换灵活，中短途情况下用电，油价便宜或者需要跑长途的时候它可以烧油，但是整车的成本比较高，保养也不能少，不过全天候适应能力很强，如果是高频次使用的话，这样的车确实不错。
油电混合三轮车只用油可以。油电混合动力汽车即燃料和电能的混合是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术也可以归结为集成创新拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机然后配备了第二个动力源电池这二者结合起来进行节能。
油电混合三轮车结合了燃油引擎和电动驱动系统的优点，可以在电动模式下行驶一定距离，当电池电量不足时，燃油引擎会自动启动，继续为车辆提供动力，从而延长了车辆的续航里程。油电混合三轮车在电动模式下行驶时，不会产生尾气排放，对环境更加友好。
电动三轮车改油电两用存在一些问题，具体原因如下。首先，电动三轮车改油电两用会导致车速变得非常快，行驶在路上存在较大的安全隐患。其次，电动三轮车改油电两用的制动性能会有所下降，难以操控。此外，电动三轮车改油电两用还容易产生较大的噪音，影响驾驶体验。
