电车是电机驱动的油车是发动机驱动的，电车直线行驶起步要比油车快，如果是上高速个人比较偏向油车，续航强。
电动车100码以上加速还快。电动车的起步速度很快，提速有跑车感觉。但是到了100km/h以上的速度后，就会有明显的疲软感觉，后半程的加速动力明显不足。因为电动车没有变速箱，电机直接通过传送轴上驱动 。燃油车需要通过变速箱的换挡来达到最大的扭矩，而电动车则开始就是最大扭矩。
因此其加速响应非常迅速，能够在短时间内实现较高的行驶速度提升。另外，电动车的动力系统具有卓越的能量转换效率，这意味着它能更有效地利用储存的能源，进一步提升了其加速性能。因此，在相同条件下，电动车往往能比燃油车更快地达到预设的行驶速度，展现出其在速度方面的明显优势。
这是因为燃油车都是以百公里加速8秒以上才能达到高速巡航时速。虽然燃油车的电池容量大，但是也不会像纯电车一样充满电之后可以跑很多路。因此如果充电时间长了，那么电池电量消耗就会非常大。因此在充一次电后需要大概6-8小时才能充满，然后又要跑上几次高速以后才能完全充满。这样不仅费油还非常浪费。
100公里每小时。电动车100码是速度单位，表示电动车行驶100公里每小时。普通公路摩托车限速在60码，安全速度在50码以内，如超过70码就很危险，如超过100码是特别危险，属于飙车。
然而，一旦达到100码，特斯拉的加速度可能会被汽油跑车超越，这是因为特斯拉的最高时速限制在205公里，以Model S电动车型为例。至于充电时间，特斯拉提供了多种选择。使用超级充电站，大约40分钟内可以为车辆充满80%的电量，这意味着可以行驶大约400公里的距离。
官方数据显示，其最高时速为150km/h，0-100km/h加速仅需8秒，风阻系数为2375Cd。电池组享有8年或15万公里的质保，而整车质保则为4年或15万公里。关于电耗问题，几何A的表现主要受车速和路况的影响。一般来说，当车速超过80公里/小时，电耗会有显著提升。
在通常情况下，电车比油车起步更快。这是因为电车输入的电流越大，输出的扭矩也越强，因此不需要像油车那样经过复杂的过程才能起步。电车的优势： 环保：电动车辆本身不排放污染大气的有害气体，即使计算发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。
因此其加速响应非常迅速，能够在短时间内实现较高的行驶速度提升。另外，电动车的动力系统具有卓越的能量转换效率，这意味着它能更有效地利用储存的能源，进一步提升了其加速性能。因此，在相同条件下，电动车往往能比燃油车更快地达到预设的行驶速度，展现出其在速度方面的明显优势。
不是，再快的油车并不一定跑不过电车。首先，我们需要明确一点，车辆的速度并不完全取决于它是油车还是电车，而是更多地依赖于其引擎性能、车身设计、动力传输系统以及车辆的整体调校。因此，不能一概而论地认为所有电车都比油车快，或者反之。从技术角度来看，电动车和燃油车在速度方面各有优势。
总体来说，纯电车在起步方面相较于燃油车具有更快的响应速度。这是因为电车所输入的电流与其输出的扭矩成正比，即电流越大，扭矩越强。因此，电车无需经历如燃油车般的复杂过程即可完成起步。在电车中，电瓶的电能通过电机的定子线圈形成磁场，使转子旋转并带动电机轮产生旋转力。
起步加速方面，新能源车更快。对于相同马力额定值的电动汽车和燃气汽车，电动汽车可以更有效的使用更多的马力。这是因为电动汽车的运动部件较少，因此它们能够更有效地运行。电机用于新能源汽车，发动机用于燃油汽车。一个用电，一个烧油，所以新能源车起步速度一般比较快。但是新能源车后续动力不如燃油车。
其次，在能效方面，电车也占有明显优势。电动车使用电能驱动，其运行成本远低于燃油车。电能的价格通常比汽油便宜，且电动车的维护成本也相对较低，因为它们没有复杂的内燃机和相关的机械部件。此外，电动车在制动时可以通过能量回收系统将部分能量回收并存储在电池中，这进一步提高了能效。
由于是通过电池带动电机进行驱动，其能量的转化没有内燃机那么复杂，就是直接将电能转换为机械能，而且也不需要拉高转速，如果想要动力的话踩下油门能在瞬间达到最大动力输出，所以起步加速会更加迅速，同样也是由于特性的原因，电机的后劲往往没有内燃机更为充足，所以车速快了以后再加速就相对乏力一些了。
这是因为燃油车都是以百公里加速8秒以上才能达到高速巡航时速。虽然燃油车的电池容量大，但是也不会像纯电车一样充满电之后可以跑很多路。因此如果充电时间长了，那么电池电量消耗就会非常大。因此在充一次电后需要大概6-8小时才能充满，然后又要跑上几次高速以后才能完全充满。这样不仅费油还非常浪费。
电车加速比油车快的原因有以下几点：首先，电动汽车的动力来源是电能转化成动能，由于没有中间介质，动力传输非常直接和迅速。与此相比，燃油车的动力来源是燃油的燃烧，需要经过多个环节的转换和传输才能最终输出动力。
油车提速快还是电车提速快？油车在提速上占优势，原因在于电能转换为动能的速度相较于燃油驱动更高效。油车通过燃油燃烧产生动力，而电车则利用电池直接提供电能给电动机，从而驱动车辆。理论上，电能转化为动能的过程比燃油驱动更为迅速。
电动车在加速性能上优于燃油车，主要得益于其显著的启动力矩优势。在燃油车启动的过程中，发动机内部的连杆、活塞以及冷却系统等组件会产生大量的阻力，这些机械摩擦和惯性阻力在启动时尤为明显，从而对燃油车的加速性能造成影响。相比之下，电动车的动力系统构造更为简洁，主要由电池、电机和控制器构成。
而电动汽车则不同，由于是通过电池带动电机进行驱动，其能量的转化没有内燃机那么复杂，就是直接将电能转换为机械能，而且也不需要拉高转速，如果想要动力的话踩下油门能在瞬间达到最大动力输出，所以起步加速会更加迅速，同样也是由于特性的原因，电机的后劲往往没有内燃机更为充足。
