瑞虎9。瑞虎9采用了大量高品质的材料和精湛的工艺，为乘客提供了一个豪华而舒适的驾驶环境。其座椅采用了高级皮革材料，提供了良好的支撑和舒适度。还配备了全液晶仪表盘和大尺寸中控触摸屏，提升了驾驶的便利性和舒适性。
瑞虎9和星越智擎各有所长，哪款车更值得购买，取决于个人的需求和偏好。以下是两款车在各方面的对比信息：- 价格：- 瑞虎9：129-199万；- 星越智擎：197-177万。
而吉利星越L、红旗HS5和奇瑞瑞虎9这三款车型就是其中最具代表性的车辆。 但是来到最终的购买层面，即便很多消费者将目光锁定至这三款车型之中，但是由于很多原因，导致在最终抉择的时候左右为难，不知该如何选择，毕竟这三款车型都十分优秀，确实不好选。
这样对比下来，就能发现，当消费者对于SUV产品的选择愈发理性时，一款车的考量应该是从使用价值到品质价值，再到情感价值的延展，瑞虎9以品质感铸就高级感，这背后体现的不仅是奇瑞汽车对消费者的重视与理解，更展现出瑞虎9向高级出发的发展之路。
安全配置方面，拥有10个气囊和采用笼式吸能太空舱车身打造，还搭载了17颗雷达/6个摄像头/1个智能域控制器，拥有全场景代客泊车和L9级智能驾驶辅助等功能。
起初2021款高功0T均为四驱，且变速器均为8AT。如果你喜欢高功0T配8AT的组合，那只能从152万元起售的四驱尊贵型看起，同时“被迫”选择四驱系统。如今吉利为星越L高功0T推出2023款车型，高功0T+8AT也有两驱版可选，价格下探至182万元。
红旗HS5作为家用中型SUV，综合表现力不错，外观设计精致大气，符合大众审美，不过红旗HS5空间利用率较差，智能互联表现也有一定提升空间，终究不是一款“完美”的车型，并且其在电气化的进程也显得比较慢，还没有混动版车型可选。
更关键的是，星越L上市已经一年有余，每月销量都很不错，积累了不错的用户口碑，相比全新的瑞虎9，消费者自然会选择星越L。
综合来看五种混动技术各有千秋，魏牌DHT相对而言稳定且全面，比亚迪DM-i可能需要考量日常保养的成本，而长安iDD的结构似乎有些复杂，雷神智擎Hi·X则存在三缸发动机耐用性的问题，火星架构超级混动有待市场给予反馈。
如果你更注重车辆的性能和配置，那么瑞虎9可能更适合你；如果你更注重车辆的燃油经济性和环保性能，那么星越智擎可能更适合你。在做出决定之前，建议你去4S店进行试驾，亲身感受两款车的驾驶体验。
无独有偶，奇瑞同样也选择了类似的技术方案。在现款奇瑞瑞虎8 Pro新能源上搭载的鲲鹏DHT混动系统，也是采用5T发动机+3挡DHT的组合，而且奇瑞这台3挡DHT变速箱也和吉利新款DHT Pro一样，里面的电机同样也是身兼发电和驱动的功能，可以实现EM1和EM2电机同时驱动。
而当“舒适为尊”愈发演变成一种市场趋势时，奇瑞又适时推出瑞虎9，在15-20万市场区间形成价值突破，打破了“车只是车”的定义，迅速在该细分市场占得一席之地。 可在竞争激烈的中型SUV市场，早已是高手云集，尤其是早早发力SUV的自主品牌，强势守护着自己的阵地。
星越L作为瑞虎9的主要竞品，上市时间较长，市场表现相对稳定，部分客户甚至认为星越L是换壳的窝窝XC60。然而，瑞虎9凭借其出色的性价比和配置，仍能吸引一部分消费者。非置换客户倾向于选择瑞虎9，部分原因是对其发动机性能的信任，以及配置的全面性。
瑞虎9和星越智擎各有所长，哪款车更值得购买，取决于个人的需求和偏好。以下是两款车在各方面的对比信息：- 价格：- 瑞虎9：129-199万；- 星越智擎：197-177万。
第四款：奇瑞瑞虎9 预售价：100万 外观方面，前脸配备了更具视觉张力的多边形大尺寸前格栅，内部辅以直瀑式镀铬饰条进行点缀。车身侧面一条笔直隆起的腰线从前灯组直接贯穿至尾灯组，搭配前后造型立体的轮眉以及密辐式轮圈和贯穿式尾灯组，整体视觉效果十分大气。
星越L长宽高分别为4770mmx1895mmx1689mm，看着外观的确不大，定义为紧凑没什么问题，但轴距却做到了2845mm，比上述两款奇瑞的中型SUV兄弟还要多出25mm到30mm。可见，得益于出色的布局，其内部空间还是相当可观的。而这款车的设计和瑞虎9一样，给人带来的是沉稳的气质。
不过，如果要选择哪一款车型更值得入手，笔者会倾向于选择瑞虎9。首先，瑞虎9拥有更为时尚的外观设计，采用了流畅的线条和动感十足的前脸设计，显得更加具有时尚感和动感。而星越L的外观设计相对来说比较中规中矩，没有太多的创新和突破。其次，瑞虎9的内饰配置更加实用且豪华。
