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法拉利发动机是自己生产的。V12发动机是法拉利最具代表性的发动机，其历史可以追溯至1947年。V12还为新的Purosangue提供动力，赋予其无可匹敌的性能。法拉利自1947年以来一直生产V12发动机，这款发动机有两排气缸，每排6个，使用通常为60度（或接近）的V形常规曲轴。
发动机是汽车的心脏，它负责能量的转换，赋予汽车行动力。尽管法拉利闻名于世，但发动机并非其独创。实际上，德国的雅可比发明了直流发动机，特斯拉则贡献了交流发动机的创新。发动机的起源可以追溯到 ，其中的引擎是其关键组成部分。引擎之外，发动机还包括变速齿轮、传动轴等元件。
法拉利是一家拥有自主生产能力的汽车品牌，其发动机也由自家生产。以下是关于法拉利的相关介绍： 拉法的历史：拉法是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，号称三大神车之一。拉法的英文名为LaFerrari。
法拉利发动机是自己生产的。V12发动机是法拉利最具代表性的发动机，其历史可以追溯至1947年。V12还为新的Purosangue提供动力，赋予其无可匹敌的性能。法拉利自1947年以来一直生产V12发动机，这款发动机有两排气缸，每排6个，使用通常为60度（或接近）的V形常规曲轴。
法拉利575m使用的发动机型号是F133A，其马力最大为515匹，最大功率为379KW，最大功率转速为7250rpm，峰值扭矩是588N.m。这款发动机是在意大利Modena南部的工厂里生产的。为了保持法拉利575m的发动机的正常运转，有以下几点保养 ：使用适当质量等级的润滑油。
不是，首 拉利是菲亚特集团旗下，兰博基尼是大众奥迪旗下，发动机的风格也有差异，法拉利的V8发动机不但装备在F430上，同时同一发动机不同调校也装备在玛莎拉蒂总裁，GT，阿尔法罗密欧 8C等车型上，兰博基尼的V10发动机不但装备在盖拉多系列也装备在奥迪S8上面。
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配备该发动机最受欢迎的汽车是DeLoreanDMC-12。这种7升V6发动机最终将为沃尔沃、文图瑞(Venturi)、Alpine、道奇甚至雪铁龙等众多汽车提供动力。截止到1998年，PRVV6在其24年的使用寿命内约有一百万辆汽车装配该发动机。
3年
发动机的体积是很不好说的，重量控制在95kg以上 价位嘛，没有具体数字，但是我可以告诉您，一个法拉利F1 0L V10引擎模型高达六万美元，还只是模型而已……排量：在2014年将会使用6V6涡轮引擎，马力控制在650hp左右，寿命提高到六到七场比赛 现在还在用4V8自然吸气引擎，马力可达七百匹。
动力跟涡轮增压相比较差些，但是后期保养成本没有涡轮增压的高。自然吸气发动机相比涡轮增压更加耐造，许多紧凑涡轮增压车型还需要加95号汽油来养车，而自然吸气发动机加92号就可以了。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机，现在的V8 4L F1引擎就是最好的例子。
车主打开车门表示，他的法拉利488的保养周期为2万公里，不过每年的公里数大于2万公里，那就需要另外掏钱，一次保养要3万元。但是每年公里数少于2万公里，那么就免费保养了。车主表示，这车的保险费用很高昂，7种保险总共约为66432元，对于一般人来说这笔钱也是巨大开支了。
法拉利是一款性能卓越的跑车，但是它的寿命相对较短，一般行驶1万公里就相当于普通轿车行驶10万公里。因此，如果你经常长途驾驶法拉利，会对其造成较大的损伤。需要注意的是，由于法拉利的车内空间较小，驾驶座位较低，乘坐的姿势不太舒适，长时间乘坐会导致腰酸背 。
”下面我来为大家进行讲解：本田发动机的寿命，在正常情况下都能驾驶一百万公里：因为本田的发动机享誉世界，有着非常辉煌的历史；本田最初是制造摩托车的，摩托车最重要的就是发动机，所以可以说本田几十年来一直专注于发动机；在1983年，本田回到F1竞技场。
而这也只是在 汽联的限制下的最高转速，并不是F1发动机的真正水平。在如此之高的转速压力之下，F1发动机的寿命仅只有1000公里左右。2014年以前，全速时产生的引擎声浪高达160分贝，比波音747飞机起飞时还大声。2014年以后，因热能回收单元MGU-H的工作原因，噪音比以前更小。
