选车理由 驾照刚刚下来不久，手里也没多少钱，也是逛车展看到的，当时并不知道东南出了新车，各方面也都符合我的要求，说用的是三菱的机器，比较抗造，还省油，空间可以，也就没怎么考虑就交了定金。
虽然本田飞度迎来了大变身的第四代车型，但空间、动力依旧没变，还是那颗开不出毛 的L15B地球梦发动机。萌呆可爱的第四代本田飞度，能否像第三代那样创造保值奇迹，范儿不敢说，但皮实耐用且抗造的发动机配方还是一样的。
与此同时，两驱/四驱版的WLTC综合油耗可以维持在7-5L之间，不俗的动力加上较低的油耗表现，算是严苛遵守家用SUV的造车理念。
#动力 动力是真的没话说，同事也是前几个月买的新车，- -起等红绿灯，那我的车起步比他的快了好多，所以动力这一块的话，那还真不是盖的。我对我的东南DX5还是很有信心的。在路上，有时候想超个车感觉还是很轻松。刚开始买回去的时候还要开空调，现在天气刚好不冷不热，不用开空调。
王先生是一位94年的帅哥，目前作为东南DX5的车主，就像DX5本身所蕴含的气质一样——年轻、热爱时尚、追求个性。2019年11月王先人月提了一辆白色的DX5 。当问及他对东南DX5的初次印象，他的的评价是：大概是一见钟情。
又看了哈弗M6，姨妈表示不太喜欢，而且弟弟又喜欢SUV，觉得视野比较好。
舒适性 包裹性和柔软度还是很舒服，对于独立悬挂这一块，我个人并没有特别大的感觉，和平常坐朋友的车感觉差不多，空调的话，风速很大，制冷也非常好快。油耗 目前开了3000多公里，我上班开的话，一般在八个油左右。
第二款，丰田普拉多。丰田普拉多是一款经典的越野车，以其出色的口碑和高保值率在同级别车型中脱颖而出。它的越野性能出色，只要驾驶者具备相应的驾驶技能，几乎可以通过各种地形。无论是整车质量还是抗造程度，普拉多都有着出色的表现。第三款，丰田皇冠。
体现出吉利的耐造高品质。因此，吉利远景成了大多数车主心中“最抗造”的汽车选项之一。虽然开不坏对很多车主来说应该是汽车的基本条件，但百万里程还开不坏则是对一辆汽车极高的品质评价。当然，能够把一台车开上百万里程且没有出现什么大毛 也在于车主对汽车的细致保养和爱护。
我是一位老车主，说实话这车很皮实抗造，从来没有把我扔到路上过，来回一千公里长途多次往返，无论高速公路还是山区乡村道路，安全通过，建议加装底盘护板，这车我开了有6万多公里，性能3中是没有超过他的，超车建议降档超车，这车三档相当 ， 我曾经三档 了很多带T的车子，这车说与高转速车子。
2005年第一批的比亚迪F3的车主购买时自己对这款车的质量心里都没有低，毕竟售价比同级别便宜很多，十几年过去比亚迪F3帮很多人赢回了这份信心。现在路上跑的十年的比亚迪F3发动机完好的不在少数，我周边的亲戚有一辆9年的比亚迪跑了将近30万公里，发动机正常保养没有维修过。
丰田陆巡在耐用、抗造上，简直是神话一样的存在。20万英里的比例，比红杉又高出了一大截，遥遥领先所有车型，高达17%。不过，对于这个结果，相信大家也都不会感到意外，毕竟陆巡的耐用性是在全球得到认可的。同时，陆巡也是2019年，中国最畅销的平行进口车。
道路试驾部分，得益于48V轻混系统的加持，全新欧蓝德在起步时的动力响应是比较迅速，油门还是比较跟脚的，整体加速平稳渐进，给人一种轻快的感觉。底盘部分，全新欧蓝德采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，并且部分上摆臂和转向节是铝合金材质。
悬架方面，全新欧蓝德采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，在舒适性上应该会有不错的保证，这一点后续我们拿到试驾车后再进一步解析。
最后就是来体验一下驾驶感受。2020款欧蓝德在动力方面依旧保持了经典的4L发动机搭配CVT变速器的组合，最大扭矩为235N·m。李先生在试驾了一段时间后表示，2020款欧蓝德的动力变现依旧非常稳定，换挡的平顺性也是很不错的，动力和2019款的一样。但是在车机系统上，就有了很多"；可玩性"；。
隔音表现也处理的都很到位，高速上保持100以内的车内氛围都是比较安静的，开到120的时候就明显的感觉到噪音很大，如果是开在了沥青路上面的话那个静音效果更加的棒。
看点五：科技生活新发现 作为2020款欧蓝德的升级重点，凌云悦享智联系统带来的变化十分明显。它除了拥有车载导航、倒车影像等功能之外，还可以实现语音控制、手机智联、防盗追踪等功能，能够带来更加智能化、便利性更高的出行体验。
由于试驾车型没有配备导航地图因此我们无法体验欧蓝德导航的实用性，不过好在是全系标配的，无论好用与否，有总比没有强。
