Cx5的三大核心部件包括发动机、底盘和变速箱，其中发动机并非全进口。它的发动机在国内组装生产，采用马自达先进的生产技术。而变速箱则是整机进口，由于技术要求严格，底盘则是按照马自达的设计和工装技术在中国制造，这表明并非所有部件都源于进口。
马自达CX5的三大关键组件中，唯有变速箱是源自进口的。马自达CX5的主体架构由发动机、底盘和变速箱构成。发动机部分，它采用了马自达自主研发的技术，不过在中国的工厂进行组装生产。底盘则按照马自达的设计理念和先进的制造工艺，在中国本土打造。
变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。
马自达CX-5变速箱详解 型号：FWT20 搭载年款：2020款 搭载车型：阿特兹、CX-4 从实际驾驶感受来看，变速箱与发动机的配合十分默契，没有丝毫拖泥带水。而且变速箱还带有自学模块，能收集驾驶员驾驶习惯，调整变速箱的换挡逻辑，从而更贴合驾驶员的驾驶意图，接近“人马合一”状态。
马自达cx5搭载的变速箱是创驰蓝天品牌的6速手自一体变速箱。这款变速箱以其超大的锁止范围以及比双离合更快的换挡速度而闻名。其传动效率高达百分之87以上，展现出出色的性能与效率。作为紧凑型SUV，马自达cx5的尺寸令人印象深刻，其长宽高分别达到4555mm、1840mm、1710mm，轴距为2700mm。
是AT变速箱，根据马自达官方数据显示，车型所采用的是六挡手自一体变速箱，与之匹配的是0升自然吸气四缸，155马力发动机，最大功率114千瓦，最大扭矩200牛米，采用的缸内直喷的供油方式，使用92号汽油。
马自达CX-5变速箱详解 型号：FWT20 搭载年款：2020款 搭载车型：阿特兹、CX-4 从实际驾驶感受来看，变速箱与发动机的配合十分默契，没有丝毫拖泥带水。而且变速箱还带有自学模块，能收集驾驶员驾驶习惯，调整变速箱的换挡逻辑，从而更贴合驾驶员的驾驶意图，接近“人马合一”状态。
马自达CX-5采用的是六挡手自一体的AT变速箱，官方数据表明，这款车型与一款0升的自然吸气四缸发动机搭配，其最大功率达到了114千瓦，最大扭矩为200牛米。发动机的供油方式采用了缸内直喷技术，推荐使用92号汽油。
cx5的三大件中，只有变速器是进口的。所谓三大件，指的是汽车的发动机、底盘和变速器。关于cx5的生产技术，发动机在国内组装生产，采用的是马自达汽车的生产技术，而变速器则是整机进口，因为技术要求非常高。汽车底盘则按照马自达的设计和工装工艺在国内生产。
马自达cx5是一款紧凑型SUV，根据不同的款式和年份，有进口和国产两种版本。其中，国产马自达cx5的三大件只有变速器是进口的，包括发动机、底盘和变速器。虽然发动机是在国内组装生产的，但使用的是马自达汽车的生产技术。变速器是整机进口的，这主要是因为技术要求非常高。
同时，发动机零部件和维修技术也相同。然而，cx5和cx4分别属于长安马自达和一汽马自达旗下，因此在生产平台和组装方式上存在区别。早年，一汽马自达平台上的cx4的三大件（发动机、底盘、变速箱）全部为进口，而自2017款阿特兹、cx4开始，底盘实现国产，但发动机和变速箱仍为进口并在国内进行组装。
马自达CX5的三大关键组件中，唯有变速箱是源自进口的。马自达CX5的主体架构由发动机、底盘和变速箱构成。发动机部分，它采用了马自达自主研发的技术，不过在中国的工厂进行组装生产。底盘则按照马自达的设计理念和先进的制造工艺，在中国本土打造。
cx4和cx5三大件存在差异。首先，cx4是进口车型，而cx5是国产车型，这一点在它们的产地和定位上有所区别。除此之外，它们在外观、空间和操作方面也存在显著差异。在外观方面，cx4采用了更加时尚、轿跑SUV风格的设计，凸显出强烈的个性和特色。
关于CX4和CX5三大件是否一样的问题，案是不一样的。CX4是进口车型，而CX5是国产车型。以下是CX4与CX5的主要区别：外观方面：CX4车身偏向于紧凑型SUV，具有轿跑SUV的风格，整体外观时尚且更具特色。而CX5的设计则更加保守，偏向主流SUV，相对较为平庸。
同时，发动机零部件和维修技术也相同。然而，cx5和cx4分别属于长安马自达和一汽马自达旗下，因此在生产平台和组装方式上存在区别。早年，一汽马自达平台上的cx4的三大件（发动机、底盘、变速箱）全部为进口，而自2017款阿特兹、cx4开始，底盘实现国产，但发动机和变速箱仍为进口并在国内进行组装。
cx5的三大件中，只有变速器是进口的。所谓三大件，指的是汽车的发动机、底盘和变速器。关于cx5的生产技术，发动机在国内组装生产，采用的是马自达汽车的生产技术，而变速器则是整机进口，因为技术要求非常高。汽车底盘则按照马自达的设计和工装工艺在国内生产。
cx5三大件只有汽车的变速箱是进口的，汽车的三大件指的是汽车的发动机、底盘和变速箱。cx5使用的发动机是在国内组装生产的，采用的是马自达汽车的生产技术，变速箱是整机进口的，因为技术要求很高，汽车的底盘是国内根据马自达的设计和工装工艺生产的。
同时，2T柴油版车型还提供了6MT变速箱的选择。总结来说，13款马自达CX-5并非全部进口，而是由国产和进口零部件组装而成。发动机作为关键部分，已经实现了国产化，而变速箱和部分配件则保留了进口来源。在设计上，马自达CX-5坚守家族传统，同时在技术上有所创新，增强了其市场竞争力。
马自达cx5是一款紧凑型SUV，根据不同的款式和年份，有进口和国产两种版本。其中，国产马自达cx5的三大件只有变速器是进口的，包括发动机、底盘和变速器。虽然发动机是在国内组装生产的，但使用的是马自达汽车的生产技术。变速器是整机进口的，这主要是因为技术要求非常高。
马自达CX-5采用的是六挡手自一体的AT变速箱，官方数据表明，这款车型与一款0升的自然吸气四缸发动机搭配，其最大功率达到了114千瓦，最大扭矩为200牛米。发动机的供油方式采用了缸内直喷技术，推荐使用92号汽油。
马自达，一家 汽车制造商，以其多元化的车型闻名，其中包括备受瞩目的SUV车型长安马自达CX-5<！--。在汽车传动系统中，常见类型有AT变速箱<！--、双离合变速箱<！--和CVT变速箱。
马自达cx5用的变速箱是at变速箱，这款车用的是6at变速箱。马自达cx5是马自达旗下的一款紧凑型suv。它的长宽高分别为4555毫米、1842毫米和1685毫米，轴距为2700毫米。这款车用的发动机有两个，一个是0升自然吸气发动机，一个是5升自然吸气发动机。
马自达的自动挡车型采用的是6速自动变速箱（AT），而手动挡车型则使用6速手动变速箱。在汽车领域，常见的自动变速箱主要有三种，分别是AT变速箱、双离合变速箱和CVT变速箱。马自达是一家来自 的汽车制造商，旗下拥有众多轿车和SUV车型。
