平行进口的标轴都是400匹，通过对发动机、进气道、排气管等部件进行升级改造、进行调校和优化可以刷到400匹。23款路虎揽胜标轴是路虎旗下的一款越野车，车窗线条和前后灯组的设计都非常的注重圆润设计，前脸铝合金字母装饰十分前卫，车身体型设计充满力量感，时刻透露着成熟和稳重，更具现代美感。
路虎揽胜一直以来被认为是豪华商务车，SUV中的典范，长久以来，路虎揽胜凭借其霸气的外观，良好的舒适性，深受广大车友的喜爱。日前，有海外媒体曝出一组全新一代路虎揽胜车型的路试谍照。新车作为第五代车型，将采用最新的MLA平台，届时将推出标轴版和长轴版两种车型。据悉，新车会在2021年正式发布。
从外观设计来看，卫士经典的元素未曾缺席，轮毂处隆起的线条，以及后窗经典的大块玻璃车窗设计，以及侧顶窗，还有方正硬朗的线条，都是熟悉的卫士风格。不过新一代卫士在细节上也有不小的调整，造型相对圆润，相比旧款车型外观更是时尚精致，更符合当下车市审美。
此外一点就是，长轴距版揽胜车型的后门会比标准版车型更大一些，以容纳加长的轴距（标轴版为2922mm，长轴距版为3120mm）。揽胜（行政版）和揽胜运动版最大的区别就是二者使用完全不同的尾灯造型，如果是竖条双眼尾灯那么就是揽胜，如果是横条单眼尾灯那么就是揽胜运动版。
从现场图片可以看到，路虎卫士90和长轴版本的110外形设计基本一致，2587mm的轴距和4583mm车长问题，让它采用了3门造型，更加个性有辨识度，而且因为小巧灵活的车身设计，通过性更出色，短小精悍，纵向通过角能达到31度，比长轴版本有着更出色的通过性，涉水深度也能达到900mm，是人们印象中的卫士。
揽胜（行政版）和揽胜运动版最大的区别就是二者使用完全不同的尾灯造型，如果是竖条双眼尾灯那么就是揽胜，如果是横条单眼尾灯那么就是揽胜运动版。另外一个区分特征就是，揽胜运动版车型尾部会有Sport铭牌用以证实自己的身份。
除了尾标区别外，路虎揽胜作为一款中大型SUV，其车身尺寸引人注目，长、宽、高分别达到5000mm、2073mm、1869mm，轴距为2922mm，展现出宽敞的内部空间。
要区分路虎的车型，可以通过外观来判断。如果车身呈梯形，那就是路虎揽胜行政版。若车尾翘起，即为路虎揽胜运动版。车身立体感强烈的话，就是路虎的发现4系列。若车身棱角较多，则为路虎卫士。路虎揽胜运动版虽然名为运动版，更适合在普通道路上行驶。其外观时尚、动感，操控灵敏。
揽胜运动版与揽胜在外观设计上有一些显著区别：首先，在尺寸上，揽胜运动版较揽胜更为紧凑，其长度和宽度均稍显短小，这旨在强化其在公路运动性能上的表现，因此，运动版车型配备了扁平比更低的轮胎，以提升操控性。
在2020年6月16日晚间，路虎正公布了全新一代路虎卫士在国内市场的预售价格，新车预售价区间为700-900万元。此外，新车将会在今年7月24日开幕的成都车展正式上市。值得一提的是，目前国内预售的全新路虎卫士均为长轴距版本的卫士110，短轴版本的90车型也将在未来被引入国内。
有了新卫士110版打头阵，即将亮相的90版压力算是减轻不少了。而现在最大的悬念在于价格，如果上的是0T，参考现款780万的起售价，那就没啥盼头了。但要是上0T，那下探空间相信还是会比较可观的，预计会60万左右起步。
预计起售价超70万 根据全新路虎卫士的定位和结合路虎星脉、发现的售价，笔者大胆推测全新路虎卫士的官方起售指导价应该超70万元。原因如下：首先，路虎发现5的0T车型最大马力340ps，最大扭矩450N·m，没有48V轻混系统加持，进气形式也仅为机械增压，在动力总成方面全新路虎卫士成本更高。
6月16日晚，路虎正式在国内市场发布了全新一代卫士车型，同时公布了新车的预售价格为79-99万元，并将于2020年成都车展正式上市。此外，路虎还同时推出了 27辆的卫士首发哑银特别套件版，售价为93299万元。
阶梯式车顶的实用性在于可以使第三排座椅的乘客有充裕的头部空间，即使8米的人也不会压抑。新发现4的低窗线侧窗提供的大视野是许多豪华suv所不具备的，这也是land rover的传统。排量有：7L、0L、0L、0L售价为69~118万。
对我们来说，新一代路虎卫士已经不陌生了，而在成都车展上，路虎公布了新卫士的官方指导价，新车将推出共4款配置，售价780万元-980万元。虽然前期上市的都是110(长轴距)P400(0T L6)车型，但参考Jeep牧马人，新卫士这个售价着实不算低。未来奔驰G级0T版车型，或许能够成为路虎卫士110的直接竞品。
在北美市场，英菲尼迪QX60起步价格与雷克萨斯RX相当，但在中国市场，后者起步价格低至38万元，而英菲尼迪QX60以498万元起售；如果QX60能够在定价上像雷克萨斯RX一样务实，其月销量超过1000辆是可以期待的。QX70的4月销量为40辆，1~4月累计销量70辆，市场存在感很低。
如果看惯了发现3，再一接触这辆全新的路虎发现4，你会觉得新的路虎发现4更像揽胜，无论是前散热栅、头灯组，还是前翼的散热孔， 几乎就是一辆小尺寸range rover。然而仔细观察，其车身仍保有前代车型的遗传特色： 方正的外形、阶梯式车顶、大型天窗、低窗线等等都沿袭了自1989年第一代路虎发现的风格。
近日海外媒体曝光了路虎全新一代揽胜车型官图，新车将采用全新的MLA铝制平台打造，并将于明年正式发布，同时还将继续提供标准轴距和长轴距两个版本车型可供选择。
易车讯 日前，一组全新路虎揽胜运动版路试谍照被曝光。与已上市的全新揽胜相同，全新揽胜运动版同样基于MLA-Flex架构打造而来，并将于5月10日全球首发。而其旗舰版SVR车型或将于2023年亮相。
易车讯 北京时间5月11日，新一代路虎揽胜运动版正式全球首发。作为家族中的第三代车型，新一代揽胜运动版与全新揽胜相同，同样基于MLA-Flex豪华电气化架构打造而来，从内到外焕然一新。
对于路虎揽胜运动版的马力，我们有不同配置可供选择：一款搭载0升涡轮增压发动机的小功率车型，拥有360马力，配合8at变速器，提供强大动力。<！--对于大功率车型，同样采用0升涡轮增压，其马力提升至400马力，同样匹配8at变速器。
2022款路虎揽胜匹配有最大输出功率分别为360马力和400马力的0T V6引擎+48V轻混系统，以及最大输出功率为564马力的0T V8机械增压发动机。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱，此外新车还标配有全时四驱系统。
这款车百公里加速在5秒左右。揽胜是路虎旗下的豪华全地形suv，揽胜是路虎旗下的旗舰车型。路虎揽胜百公里加速能在5秒左右。路虎揽胜的低功率0升双涡轮增压发动机，最大扭矩360马力，495牛米，匹配8at变速箱。高功率版本的0升双涡轮增压发动机的最大扭矩为400马力和550牛米，匹配8at变速箱。
可以。23款路虎揽胜标轴360匹属于中国 削减版本，平行进口的标轴都是400匹，通过对发动机、进气道、排气管等部件进行升级改造、进行调校和优化可以刷到400匹。
这种发动机可以降低涡轮迟滞现象，提高发动机效率和动力。低功率版0升双增压发动机的最大功率为360马力，最大扭矩为495牛米，与之匹配的是8at变速箱。高功率版0升双增压发动机的最大功率为400马力，最大扭矩为550牛米，同样匹配8at变速箱。
