因此，我个人的观点是，350至400匹左右的马力是个较为理想的平衡点，这样的设定既能展现 车的性能魅力，又保证了驾驶的灵活性。总的来说，改装三菱EVO9需要理智对待，既要追求动力的提升，也要兼顾车辆的稳定性和驾驶者的舒适度，这样才能真正体现改装的精髓，同时也体现出 车特有的细腻与平衡。
为何evo9能卖这么贵 都是情怀 对于喜爱汽车的车迷们来说，三菱evo9是一款备受瞩目的车型。这款车不仅在 国内市场备受瞩目，也深受全球车迷的喜爱。三菱evo9新车开票价高达45万元，但即使过了十几年，这款车在二手车市场上仍然能卖到50万元左右，如果是北京牌照的evo9，甚至可以卖到60万元。
Evo9在2005年3月3日问世，它将可变气门正时技术引入4G63铸铁发动机，成就最强悍车型。相较于Evo8 MR，Evo9在外观上有了显著改进，前脸中央的三菱标志台座被移除，前保险杠形状也变换了，为了提高空调管道冷却效果，前脸挖出了椭圆形洞作为空气刮刀。
2005年3月3日，三菱公司推出了Lancer Evolution Ⅸ，这款车型在外观设计上与前一代Evo8 MR有了显著升级。新的Evo9移除了前脸中央的三菱标识，呈现出更为激进的气势。前保险杠造型有所改变，为了优化空调管道冷却，设计师在车头特意开凿了一个椭圆形的空气刮刀孔。
Ev09是三菱EV09，evo是神一样的车，evo是很多男生的梦想之车。三菱EV09是一款会开车的车，EVO9的每一个操控细节都值得一提。首先，转弯。按照高性能车的标准，evo9的转向没有重量感，但比例比较准确，转弯时几乎没有余地。三菱Evo是一款基于蓝瑟蓝瑟的高性能汽车。
三菱EVO9的改装案例中，车主选用了HKS GT3037S涡轮套件，配合EXEDY的3片离合器，显著提升了车辆的动力输出。HKS FCON VPRO和EVC涡轮控制器进一步优化了涡轮增压效果，而DEFI表 则为车主提供了精确的性能数据监控。
也可能成为市场上有价无市<！--的珍品。情怀、纪念和炒作<！--也影响了二手车价格。有些车型换代后变化较大，如绝版的evo9代，或限量版车型如法拉利，因其购买条件严格，导致价格高涨。还有一些车型，如R36和G37，虽然新车价格不高，但由于保值率过高和市场炒作，二手车价格飙升<！--。
evo9价格高昂，原因有两个。首先，这是使用4G63铸铁发动机的最后一代evo，到了第十代evo已换上了全新全铝发动机。其次，是情怀的驱使。对于很多人来说，evo是儿时的梦想，成年后追求自我实现的方式之一，就是将儿时梦想的车买回家。
情怀，纪念加炒作。二手车比新车贵的，一部分是换代后变化太大，比如evo9代，绝版了。另外就是 版加需要购买条件，法拉利是最典型的例子。再往下说一些车保值率过高，如r36 g37，虽然没新车贵，但是保值率过分了。这种车新车太贵。没人买。加上的确有过人之处。还有就是炒作。故而价格高很多。
在国外，超过1000匹马力的evo9也数不胜数。因此，对于车迷们来说，购买一辆evo9不仅是一种投资，更是一种情怀和信仰的体现。
很有可能会有的人感觉二手车价格较为高，实际上关键因素是一手货源少，并且EVO再一文不值也不会买到很低，大家对好车的信念，大量的是一种情怀，可能这也是为什么EVO卖得那么贵的缘故吧。三菱EVO跑得过GTR吗 假如依照原厂数据信息而言，三菱EVO特性是干但是GTR的。
二者双剑合璧，EVO9在弯道能迸发出无穷的能量。随着EVO十代停产，EVO再也不会“进化”了。这辆曾在铺装道路上风驰电掣，也能在尘沙飞扬的野地里恣意昂扬的神车在一片惋惜声中退出市场，但相比于宝马E30/本田S2000高高在上的价格，三菱EVO 九代亲民的多：约45万元就能亲自重温头文字D中的经典场面。
原厂是9代280匹10代是300匹 数据是这样的 一般因为中国油品的问题 加97号油上机器测试是270匹 新款是288匹 至于你说60万能改到多大马力我不知道 但是你说不伤发动机那是不可能的 凡是改装车你就不能那它和原厂车比因为它的发动机寿命大约只有几千或者几万公里 到了几万公里就需要。
最大马力(Ps)280 最大功率(kW)206 最大功率转速(rpm)6500 最大扭矩(N·m)355 最大扭矩转速(rpm)3500 发动机特有技术可变气门正时 燃料形式汽油 燃油标号97号 供油方式多点电喷 缸盖材料铝 缸体材料铝 环保标准欧IV 简称6挡手动 挡位个数6 变速箱类型手动变速箱(MT)至于240Z，年代久远。
evo9依然是4g63t发动机 只不过相比前几代车 evo9的4g63t安装了MIVEC可变气门正时系统和双涡流技术的涡轮增压器（TWIN SCROLL TURBO） 这样就使9代低扭输出提高不少 起步的时候不会像以前几代那样气短 而且加速力道来的厚重却不蛮横 直到转速表打红 不会像前几代那样 你还没反应过来 发动机就断油了。
还有一个原因，就是我们经常埋怨的汽油问题，我们在市面上能买到规格最高的汽油是98号，但依然未能真正满足发动机的要求，在 国内，仅仅通过调整原装电脑，在不改装任何硬件的情况下，EVO9就能达到400匹的最大马力。
至于我的EVO呢，已经改装到了引擎马力490匹，也砸了不少钱，身边也有不少朋友开GTR 也在高速飙过，基本上我还是可以跟上的，甚至超越。不过高速后半段，都是看GTR尾灯 不过不会太远，气缸多麻，当然啦。保养： EVO9相对比GTR便宜许多，套件也比它便宜。
对于三菱EVO9的改装潜力，理论上是无限的，这完全取决于技术和财务投入。 当你追求极致性能，可以考虑进行极限升级，例如在车辆尾部安装火箭助推器，虽然这听起来近乎疯狂，但实则在专业改装领域并非不可能。然而，如果目标仅是常规改装，那么500至600马力已经足以让人惊叹其狂暴的性能了。
2005年3月3日，三菱公司推出了Lancer Evolution Ⅸ，这款车型在外观设计上与前一代Evo8 MR有了显著升级。新的Evo9移除了前脸中央的三菱标识，呈现出更为激进的气势。前保险杠造型有所改变，为了优化空调管道冷却，设计师在车头特意开凿了一个椭圆形的空气刮刀孔。
1995年10月，市售版LANCER实施大改款，一度传出EVO款式就此寿终正寝的消息，然而，除非MITSUBISHI宣布退出WRC，否则EVO即无消失之可能。1996年8月23日，以新型LANCER为前身之EVO IV正式登场！EVO III偏重于将旧型车体改良使其更完整，但EVO IV却是全新设计。
evo系列跑车，以其传奇色彩，短短15年历史却演绎出一部部汽车界的“好莱坞巨片”。从1代到9代的推出，承载无数车迷的梦想。谈到evo9代的价格，新车上市时的开票价格约为44万元。即使过去了十几年，这款车型在二手车市场仍能卖出50万元左右的价格，若为北京车牌，价格甚至可达60万元。
Evo9在2005年3月3日问世，它将可变气门正时技术引入4G63铸铁发动机，成就最强悍车型。相较于Evo8 MR，Evo9在外观上有了显著改进，前脸中央的三菱标志台座被移除，前保险杠形状也变换了，为了提高空调管道冷却效果，前脸挖出了椭圆形洞作为空气刮刀。
最早是在1979年的推出的第一代三菱·帕杰罗·V29上搭载，当时是SOHC配气结构的化油器版，作为V29的入门汽油版车型出现。80年代初开始DOHC配气结构的红色机头增压款4G63T搭载在三菱·蓝瑟EVO上，不断改进沿用至21世纪初的EVO9代车型。
三菱公司于2005年3月3号开始发售三菱Lancer Evo9。Evo.9在外观方面相对三菱Lancer Evo.8 MR有了相当的改进，前脸中央的三菱标志台座被去掉了，更加气势逼人。前保险杠的形状也发生了变化，为了使空调管道的冷却得以改良，Lancer Evo9特意在前脸挖出一个椭圆形的洞作为空气刮刀。
Ev09是三菱EV09，evo是神一样的车，evo是很多男生的梦想之车。三菱EV09是一款会开车的车，EVO9的每一个操控细节都值得一提。首先，转弯。按照高性能车的标准，evo9的转向没有重量感，但比例比较准确，转弯时几乎没有余地。三菱Evo是一款基于蓝瑟蓝瑟的高性能汽车。
ev09是什么车 应该是evo9，这是三菱旗下的第九代evo，一款高性能紧凑型轿车。这款车的尺寸为：长4490毫米，宽1770毫米，高1450毫米，轴距为2625毫米。它是一款四门五座三厢轿车，搭载一台0升涡轮增压四缸发动机。
S30之所以能在游戏里站住脚 是因为在剧情里他是主角 R32 加速只是略慢 不是很明显 主要看和谁比 和4挡车比 R32算快了 还有所谓加速快慢 也只有在TA时 才能表现出来（也不明显 主要还是看技术）对战的话 R32 永远都是主流车 还有三菱E9也很强 如果想跑最佳纪录的话 马自达RX7 RX8 。
EV09，一款由三菱倾力打造的高性能车型，深受男性驾驶者们的青睐。EV09的操控性能无比卓越，特别是其转弯表现，精准无余，给人留下深刻印象。它以蓝瑟蓝瑟(Lancer Evolution， 名为Wing Shen)为原型，基础强大。尽管最大马力为295匹，但经过调校，可飙升至惊人的600匹，展现出了非凡的动力潜力。
五菱的电动面包车。
在三菱的家族车型中，EV09作为第九代EVO的代表，是一款备受瞩目的高性能小型汽车。其车身尺寸为4490mm x 1770mm x 1450mm，轴距达到2625mm，呈三厢四门五座布局。搭载的是一款0升涡轮增压四缸引擎，最大输出功率达到了惊人的206kw，最高转速可达6500rpm，最大扭矩为355Nm，锁定在3500rpm。
1万基本提升不大，我开06年E9，单是发动机我花了整10万多来改，你信吗？我的4g63是3的，之前扩缸，买发动机内部锻造就花了3万，涡轮Gt3037s 2万多 ，还有等等周边强化都还没有算进去呢。我整部车花了16万来改了 。1万可以换个曲轴 ，点火系统，进排气而已。
EVO9最大的改变就是引擎．．EVO1到EVO9代．包括中间夹杂EVO 6．5．都是4G63 DOHC 4缸 单涡轮增压．（有人说EVO 9是 TWIN TURBO，但是TWIN TURBO是指两个涡轮一起工作，那才叫TWIN TURBO，而EVO9是一个涡轮工作后，通过一种技术给予这个涡轮在高转速进行补给．这个应该叫做TWIN SCROLL TURBO。
三菱EVO9的改装案例中，车主选用了HKS GT3037S涡轮套件，配合EXEDY的3片离合器，显著提升了车辆的动力输出。HKS FCON VPRO和EVC涡轮控制器进一步优化了涡轮增压效果，而DEFI表 则为车主提供了精确的性能数据监控。
未经改装的EVO9参考数据：Lancer Evolution9 排量：2000cc 气缸布置：直列四缸强涡轮增压发动机。
最大280马力。三菱EVO作为一款性能车型，无论是原装车还是改装车，开出去都会吸引众人的目光。搭载了新开发的轻量化铝合金缸体的0LDOHCMIVEC涡轮增加发动机，同时还配备了高性能的双涡管涡轮增压器。
三菱lancer，即lancer evolution，与三菱 EVO的主要区别如下：驱动不同 lancer evolution：是发动机前置前轮驱动。三菱 EVO：发动机前置四轮驱动。发动机特点不同 lancer evolution：EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。
CT9A：分别是三菱的LANCER EVOLUTION VII和IX，也就是EVO 7和9。不同的差别是，EVO7简称是CT9Aエボ7，EVO9简称是CT9Aエボ9。分别是三菱的第三辆和第四辆车。EVO7，5档，综合排名第二，是公认的好车。操控稳定，动力不错。相对EVO9这6档车，只是秋名湖左的主场车，优势明显。
Lancer车系在2007年进行了换代，因此Lancer？Evolution？X也以最新世代的Lancer作为基底，重新打造。这是生产时间最长的一代Evolution，也是最离经叛道的一代Evolution。Lancer车系在2007年进行了换代，因此Lancer？Evolution？X也以最新世代的Lancer作为基底，重新打造。
2005年3月3日，三菱公司推出了Lancer Evolution Ⅸ，这款车型在外观设计上与前一代Evo8 MR有了显著升级。新的Evo9移除了前脸中央的三菱标识，呈现出更为激进的气势。前保险杠造型有所改变，为了优化空调管道冷却，设计师在车头特意开凿了一个椭圆形的空气刮刀孔。
