大众迈腾更协调的车身比例让迈腾具有了较为四平八稳的视觉观感，车顶线条从B柱顶端便开始流畅的下溜式延伸，修长的车尾也留出了足够的斜面来进行过渡，腰身的筋线带有锋利的边角轮廓，并从前翼子板平直延伸到尾灯区域，略微上扬的设计也让整车带有了俯冲效果，迈腾有着4866*182*1479mm的车身尺寸和2871mm的轴距数据。
大众途岳尾部的变化相对于老款车型来说，变化有些大。贯穿式的尾灯设计内部使用熏黑处理，下方的排气布局做了隐藏式处理，整个尾部给人的视觉比较的有力量感。并且还有了些途昂的感觉。 外观设计部分，本田XR-V的前脸继续使用了六边形点阵式前格栅，并且左右三角造型前大灯与前格栅相连，提升了前脸设计的一体性。
值得一提的是，不同排量车型在设计细节会有轻微差别，比如0L燃油版和5L双擎版采用上下一体高亮模块式前格栅，5L燃油版采用点阵网式造型前格栅。 丰田亚洲龙的侧面造型简约，线条流畅动感，有着一台中型车该有的气势。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1850/1450毫米，轴距为2870毫米。
在当下的市场之中还是有很多十分不错的产品值得考虑，就如丰田锋兰达、大众途岳和本田XR-V这三款车型，它们不仅有着很强的口碑，更在质量以及稳定性方面做得很好，一定是你选车过程中的必看选项。
本田XR-V搭载了一台5L自然吸气发动机，最大马力124马力，最大功率为91kW，峰值扭矩145N·m，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，这套动力参数整体上来说表现一般，在同级别车型当中，没有什么优势，但好在足够平顺，油耗也比较低。
本田XR-V有着更高的外观颜值、更抢眼的内饰质感以及优于同级竞品的空间表现，再加上耐用省油且保值的传统优势，确实能够吸引到部分消费者，但是者的注意的是，它的尺寸和空间确实略小，如果你更加在意空间，那么更加推荐锋兰达和途岳。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势，其中本田雅阁各方面的表现都还较为出色，如果你预算充裕的话，不妨直接入手全新一代雅阁e：PHEV车型，毕竟它在油耗方面的表现确实很好。丰田亚洲龙有着更长的车身长度和轴距，拥有更大的后排腿部空间和横向空间。
亚洲龙作为国产丰田的旗舰级轿车，作为TNGA架构下的骄傲之作，其车身尺寸和配置几乎与雷克萨斯ES并驾齐驱。据透露，两款车型共享的零部件超过60%的整车配件。然而，作为新晋车型，亚洲龙的质量表现尚无定论，对于急切购车的消费者，可能需要一些时间等待市场反馈，观察其质量稳定性。
如果你手握二十多万元的购车预算，想要选购一台空间大，乘坐舒适度高，并且开出去的同时足够有面子的车型，那么合资品牌的中型轿车似乎是个很不错的选择，它们在满足这些条件的同时，在口碑、后期保值率和机械素养方面也有着自己独特的优势。
在国内的合资B级车市场，尽管选择众多，如本田雅阁、大众帕萨特、奥迪A4L等，但真正能做到在豪华、舒适、大空间、安全性、省油、品质、保值率等多方面都出色的车型却并不多。然而，一汽丰田全新亚洲龙却是个例外。
最大功率分别为130kW、152kW和178Ps，匹配CVT或8AT变速箱。总结来看，本田雅阁、大众迈腾和丰田凯美瑞各有千秋。雅阁混合动力系统提供了低油耗和运动感；迈腾的驾驶感受和底盘质感适合经常跑高速的消费者；而凯美瑞的稳定性使其成为一款全球范围内销量高的车型。根据您的需求，您可以选择最适合您的车型。
总的来看，丰田第九代凯美瑞的整体实力表现还是较为不错的，其外观设计、以及内饰和智能技术，都有所提升，同时在价格方面也进行下调，也能够看出是为了进一步贴合目前国内市场。
要比同级别雅阁和凯美瑞高，在整车的可靠性和稳定性等方面，相对而言不如雅阁和凯美瑞，所以说，如果对于动力和实用性以及行驶品质有需求的中年消费群体，大众迈腾是一个不错的选择，对于年轻消费群体而言，个人更加推荐雅阁。
- 大众迈腾：德系车型，外观简洁大气，基本上是以实用为主，内饰精致，动力和舒适性表现都不错。- 丰田凯美瑞：日系车型，靠稳重可靠和舒适性成为主打，空间宽敞，内饰简洁实用，驾驶体验比较平稳、安静。- 本田雅阁：日系车型，以优异的操控性和动力性能著名，空间较大，内饰设计比较科技感，座椅舒适度高。
