都说沃尔沃只会打造安全的车型，但是在我看来，安全的基础，实质上就是“运动”。
根据申报信息显示，XC40？Recharge的尺寸参数与燃油版车型很接近，新车具体长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm，轮胎的最高规格的尺寸为255/40 R20。动力方面，新车将使用沃尔沃品牌最新的P8动力系统，前后搭载最大功率为150KW的电动机，综合最大输出功率约为408匹马力。
沃尔沃XC40的四驱系统与XC60车型上使用的是一样的，均为博格华纳（瀚德）第五代产品，是一套适用于前驱车平台的四驱系统； 依靠中央多片离合器式限滑差速器实现前后轴之间的扭矩分配，同时。
底盘的调校方面，XC40 RECHARGE依然是运动取向，但同时也充分照顾到了舒适性。而悬挂依然是初段偏软，对于细碎颠簸的过滤充分。但后段偏硬，就是为了在弯道中有着更好的侧向支撑。
CLTC的续航里程529km；单从性能参数来说，它比XC40燃油版0T还要高，官方公布的零百加速为4秒，比0T燃油版车型要快上不少，所以动力方面自然不用担心，更何况这是一台电车，在动力响应方面有着天然优势。
满足年轻人喜好，精致且独特 如今是一个年轻化的时代，年轻消费者逐渐成为市场的主导者，如何满足他们的喜好，推出合适的产品，是每家车企都要着重考虑的问题。
但是对于女生来说看个人是否能接受它的悬挂偏硬，加上行驶时候噪音我个人主观感受是有点大需要你去试驾看能否接受。
在乘坐空间中，这台XC40不仅仅是看重座椅的人机工程学设计，更考虑到了人机交互的这个问题。 它的每一个储物空间，都与驾驶者和乘客保持了一臂的距离之内，伸手就能舒适地拿取。
选择S90没有后悔，家里人都很喜欢它，空间也大，动力也够，平时给老婆开开也很放心，毕竟沃尔沃的安全性有目共睹的。 说实话当初看中s90不仅仅是因为它的外观，还有它那些全系标配的安全配置，真是良心，之前我老婆开车追过一次尾，从那之后我再也没让我老婆开车上路过。是真的吓人。
前45度侧颜，耐看的角度，平凡之美，线条不拖沓，看着很有feel~ 这张图可以看出，没有亮起来沃沃的雷神之锤日间行车灯？？ what happend？ 各位不要大惊小怪，交接的时候是着车状态，女主有点小紧张，又按了点火开关给熄火了[汗]，女司机日常操作罢了。
很好用，上手之后感觉还是非常值得信任的，换个墨镜啥的时候毫无负担。
最后我们再来看看它的动力，据悉沃尔沃XC40 RECHARGE提供的是法雷奥西门子提供的永磁同步电机，配合电动四驱系统，让其可爆发出408匹马力的数据表现。
这家以安全著称的北欧豪华品牌，这次北京车展推出了自己第一款纯电车型XC40 RECHARGE。 光看车名字，你大概可能会以为这是一台毫无新意的油改电车型。 毕竟沃尔沃原本就有燃油版和混动版的XC40，卖得还挺好。
动力方面，新车将使用沃尔沃品牌最新的P8动力系统，前后搭载最大功率为150KW的电动机，综合最大输出功率约为408匹马力。在双电机和四驱系统的加持下，据悉XC40 Recharge的0-100km/h加速时间仅为9秒。
我们看完了那边华晨宝马的全新纯电动的iX3之后，我们再来介绍本届广州车展上另一款国产的豪华的纯电动的SUV，它就是沃尔沃XC40 recharge。这是不是一款油改电的车，如果是油改电的车的话我肯定就不买了，那我现在就告诉你，案是YES。虽然是油改电，但是，这个车还是有很多亮点的，我们来看一看。
XC40 RECHARGE是一台时尚、运动的紧凑型SUV无疑。作为沃尔沃首款纯电动车型，408马力、660牛·米、0-100km/h加速时间9秒的账面数据及实际性能表现也是相当拿得出手的。
沃尔沃XC40 RECHARGE采用的双电机驱动系统，电机最大转速高达14000转，可提供最大300kW的最大功率以及660Nm的最大扭矩，0-100km/h加速时间仅为9秒。
在认真分析中国市场需求后，沃尔沃XC40 RECHARGE纯电在P8版车型后，顺势推出了P6版车型。P6版车型相比P8采用了单电机驱动，但主打高续航。驾驶质感会不会有哪些改变呢？我们通过试驾感受一番。
还有一个比较明显的感觉是，由于前后电机和电池的存在及排布，沃尔沃XC40 RECHARGE可以做到50：50的配重，重心分布要比燃油版更好，驾驶起来的操控感也要更胜一筹。第二位就是安静。纯电动车比燃油车安静是天生的，毕竟没有了内燃机的噪音，整体的NVH水平已经提升了一个等级。
