不大。从第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，别克昂科威S的2022款车型投诉量为6个、2020款投诉量是94个（典型故障为：影音系统故障、发动机故障灯亮、行车安全辅助系统故障等），而这款车在2021年累计销量大约为3万辆，相对来说车辆的故障率还是不高的。
下面就来看看销量很不错的别克昂科威，这款车有人说它是油老虎，四驱车型实测油耗是接近12L，来看车主们怎么说吧！车主一：别克昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型；这是昂科威的顶配车型，搭载的是0T涡轮增压发动机，并且是全时四驱配置，在工信部油耗上面就有8L。
总的来说，我个人不建议从昂科威开始。除了对车型的众多批评之外，通用汽车也有很多问题。比如别克大规模断轴后，通用没有给消费者明确的回应，而是选择了沉默。
在正常使用条件下，昂科威的结构稳固，不会发生断轴或脱轴现象，除非遭遇严重碰撞。因此，消费者在选择车型时，可以无须担忧这个问题，安心地根据自己的需求选择合适的排量。汽车的轴通常采用高强度钢材制造，其坚固性和韧性足以承受日常驾驶中的重荷。
综合来看，别克昂科威0T车型是否值得入手，还需要根据个人需求和偏好来决定。如果对高油耗有所顾虑，可以选择其他更为经济的车型。但如果对车辆的动力性能、内饰设计和乘坐舒适度有较高要求，那么别克昂科威0T车型或许是一个不错的选择。
不大，从第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，别克昂科威S的2022款车型投诉量为6个、2020款投诉量是94个(典型故障为：影音系统故障、发动机故障灯亮、行车安全辅助系统故障等)；而这款车在2021年累计销量大约为3万辆，相对来说车辆的故障率还是不高的。
车主三：别克昂科威 2020款 28T 四驱精英型；说到油耗的情况，感觉还是偏高了，当然说它是油老虎，这个还是比较夸张，开车有两千多公里，也还没有过首保，百公里油耗是能够达到12L，因为是四驱车型，油耗会高一些，并且我也属于 驾驶的性格，只要具备加速条件就是一脚油门。
别克君威据新车主们说，这款中型车在城里跑，百公里油耗得13升左右，和昂科威是一个级别的。像雅阁、凯美瑞、天籁，油耗上都挺省的。咱们得承认，美国车在用料和做工上确实讲究，但要是能在省油上再努力点，那就更完美了。
当然，上汽通用别克还留有一个大杀招，今年年底的时候，曾经是很多居家男人梦想的昂科雷将在国产上市，其整体定位和产品力都要远高于昂科威，到时候将和途昂、汉兰达、锐界等硬对手一较高下。
别克车的油耗问题已经改善了很多人提到别克或者美系车就是油耗高、“油老虎”。但是随着时间的推移，其实如今的美系车已经不再是曾经的“油老虎”了，毕竟如今美系车的主要市场就是中国市场了，在中国这个对油耗非常敏感的过度，美系车自然不能像从前那样对于油耗这个问题那么随意。
美系别克昂科威是油老虎？这个说的应该是老款车型，现在别克昂科威是搭载5T和0T涡轮增压发动机，工信部油耗是在6-8L之间，从车主们的油耗数据来看，5T动力油耗在10L左右，0T动力油耗在12L左右，相对比同级别SUV车型，其实油耗并没有高多少，这个油耗数据车主们还能接受。
并不是。别克昂科威2018-2020款车型的故障率都不算高。根据车质网的数据，别克昂科威在2020年只收到了136宗投诉，对于年销量达到123240台的车型来说。这样的投诉量算是很优秀的，由此证明昂科威在质量上不存在重大问题。
对于年销量达到123240台的车型来说。这样的投诉量算是很优秀的，由此证明昂科威在质量上不存在重大问题。在变速器异响是2020款昂科威的主要问题，双离合变速箱车型发生异响的概率比AT车型更高。其次影音系统故障是2020款昂科威的第二问题，主要是在倒车影像辅助线重叠影响正常使用。
不大。从第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，别克昂科威S的2022款车型投诉量为6个、2020款投诉量是94个（典型故障为：影音系统故障、发动机故障灯亮、行车安全辅助系统故障等），而这款车在2021年累计销量大约为3万辆，相对来说车辆的故障率还是不高的。
尽管别克昂科威2018-2020年的故障率保持在较低水平，据车质网数据显示，2020年针对123240台销售量的投诉仅为136宗，这表明该车型在整体质量上表现优秀，无重大缺陷。然而，昂科威plus的刹车需要特别关注，可能需要进行适当的调整。
昂科威故障率排行并不是第一名。别克昂科威2018-2020款车型的故障率都不算高。根据车质网的数据，别克昂科威在2020年只收到了136宗投诉，对于年销量达到123240台的车型来说，这样的投诉量算是很优秀的，由此证明昂科威在质量上不存在重大问题。
特别是对于2018年至2020年的别克昂科威，车质网的数据显示，其投诉量相对较少，2020年只有136宗，对于年销量超过12万台的车型来说，这是一个良好的品质指标，说明昂科威在整体上具有较高的可靠性。然而，具体到2020款车型，变速器异响问题尤为突出，双离合变速器车型的异响概率高于自动变速器。
还有贴合车顶线条的铝制行李架，配以领先同级的19吋超大铝合金轮毂，外形极具视觉冲击。主要优势：别克昂科威的轴距达到2750mm；车内后排座椅能实现180mm的前后滑动，并能调整椅背角度。 别克昂科威采用0T直喷涡轮增压发动机，可输出191kW最大额定功率和353Nm最大扭矩；匹配全新6速DSS智能启停变速箱。
5T的发动机是昂科威的招牌，这也让昂科威的性价比变得很高。而0T的动力又很足，不过动力强带来的也是油耗高，昂科威作为美国车，自然逃不脱这一点。总之昂科威这个价格，其实选择的余地很大，尤其是 的几个对手，在综合能力上更强一些，选择昂科威，多数可能是被它豪华的外形设计吸引。
然而，值得注意的是，昂科威0T的故障率相对较高，主要问题集中在早期的5T车型上。长时间的长途行驶或者使用超过三年后，可能会遇到一些小问题。总体来说，尽管存在一些隐患，昂科威0T仍是一款性能稳定的车型，值得考虑。
<！-- 另外，在机械部件方面，别克昂科威0T的变速箱在长时间使用后可能出现异响和卡顿的问题。<！-- 尽管车子在舒适性和动力性能上受到不少车主的好评，但其维修保养成本相对较高，这是该车型的一个显著缺点。<！--可靠性方面，虽然总体表现一般，但并不意味着所有车辆都会出现此类问题。
缺点：<！--油耗表现偏高，车型外观缺乏现代感，座椅空间略显狭小，且保值率相对较低。这种情况不仅限于昂科威，别克其他车型也存在相似的问题。设计元素共享，前脸的改动尤为明显，进气格栅的升级使得整体造型更为大气，大灯轮廓经过重新设计有所调整。
很多消费者在买车的时候，最关心的就是车辆的品牌。一般品牌越有影响力，车就越受欢迎，司机开出去会觉得更有尊严。但是别克品牌在中国的发展并不好。作为二线家用品牌车辆，知名度比较低。所以二手车只能通过降价来换取市场份额，车辆价值自然不足。市区油耗高。
品牌力不足 随着近几年汽车市场竞争的逐渐激烈，别克品牌已经开始被市场给边缘化了，消费者的目光主要放在日系车和德系车身上，因此别克的品牌影响力变得大不如前，很多人会觉得开别克昂科威S出去没有面子，所以品牌力也了昂科威S销量少的一大因素。
昂科威S销量不高的主要原因是同级别车型竞争激烈，而且汽车更新换代速度很快。每天市场上都会有不同品牌、不同价格的SUV车型，消费者在选择昂科威S时也会被其他车型吸引。外观个性时尚的车型很多，消费者会综合考虑品牌、内饰科技设计、动力性能以及价格等因素，选择表现更好的车型。
一般是吸引不到的。不过从昂科威S的综合表现来看，这款车还是很优秀的，只不过在众多汽车竞争压力下，想得就有点不够看了，下面小编就针对昂科威S的外观内饰以及动力性能，为大家总结一下这款车的优点。
昂科威s评价不好是因为市区道路耗油量高。昂科威S配用了含有闭缸技术性的0T发动机，这台发动机能够在四缸和双缸中间任意转换，按原理而言汽柴油合理性应当很非常好才对。但是这台发动机仅有在快速定速巡航时才会应用双缸运行，其他绝大多数情形全是四缸运作。
别克昂科威s口碑不佳的主要原因集中在它的油耗问题上。首先，昂科威S在市区道路的耗油量较高，这成为了许多车主和潜在消费者的关注点。这主要是由于其0T发动机在市区行驶时，更多以四缸运作，而非更为经济的双缸运行，加之车重较大，导致在市区行驶时油耗达到11-15L/100km左右。
综上所述，昂科威S在市场上少见的原因主要包括：新车上市、品牌影响力下滑以及空间局促。在竞争激烈的汽车市场中，昂科威S要想脱颖而出，必须对产品进行进一步的提升和优化。
重量增加会直接影响车辆的加速性能和操控性能。君越和君威的轻量化设计相对于昂科威是个优势，这有助于提升它们的性能表现。总的来说，分体轴和一体轴各有其适用场景，选择哪种轴设计应根据车辆的实际需求来决定。对于君威和君越，选择一体轴设计不仅能够提升车辆的性能，还能确保其可靠运行。
总的来说，我个人不建议从昂科威开始。除了对车型的众多批评之外，通用汽车也有很多问题。比如别克大规模断轴后，通用没有给消费者明确的回应，而是选择了沉默。
外观上探界者更显运动感、科技感，昂科威则要更高级些 探界者的前脸的进气格栅采用了六边形的设计风格，全包覆式的银色镀铬装饰，立体的动感效果很强，而昂科威的前脸的设计风格要显得更稳重、内敛一些，看上去要比探界者高级些。
车友A问题二：想买辆20万左右不错的合资SUV，有那些选择？预算不多，也想购车怎么办？ 董哥：20万合资SUV中，可以重点关注这几款：别克昂科威，大众途观L，本田CRV，丰田R 4， 奇骏等。预算不多，也想购车怎么办？关于这个问题，就目前情况来看，由于受 影响，部分消费者可能出现收入缩水情况。
这种悬架结构比较普遍，一根粗壮的下摆臂，一根比较细的下控制臂，一个上控制臂，以及一根纵向刀臂，组成了昂科威的后悬结构，另外还有一根较粗的防倾杆。昂科威的后轴承座也是铝合金的，用料还是比较有诚意。
特斯拉Model特斯拉尽管是一个比较有名的汽车品牌，但它在质量这块也比较有名，比如安全气囊故障的问题，比如断轴问题。它的断轴情况跟别克差不多，也是属于设计方面的问题。大众速腾虽然说大众品牌口碑比较好，但速腾这款车型，其实还是有一定的缺陷的，尤其是容易出现断轴问题。
真的，你可以 。脱轴是由设计缺陷造成的，没脱轴的昂科威车，如果不处理，脱轴是早晚的事。
总的来说，我个人不建议从昂科威开始。除了对车型的众多批评之外，通用汽车也有很多问题。比如别克大规模断轴后，通用没有给消费者明确的回应，而是选择了沉默。
随着车型的普及，全国多地的昂科威陆续曝出脱轴失效案例，具体为分体式控制臂衬套连接件出现分离脱落。其中大多数车辆的情况都是在一定碰撞或者并不严重的受力情况下发生的现象。
在正常使用条件下，昂科威的结构稳固，不会发生断轴或脱轴现象，除非遭遇严重碰撞。因此，消费者在选择车型时，可以无须担忧这个问题，安心地根据自己的需求选择合适的排量。汽车的轴通常采用高强度钢材制造，其坚固性和韧性足以承受日常驾驶中的重荷。
