胎压过高，轮胎与地面的接触面积会变小，单位面积所承受的压力和磨损剧增，容易造成刹车失控或爆胎现象，而且行驶容易抖动，乘坐不舒适；胎压过低，轮胎与地面接触面积变大，方向更重，汽车油耗增加，还会有动力不足的感受。由于胎压不足，会造成胎侧变形，内部的钢丝、帘布层老化加剧，轮胎寿命会减短。
具体来说，过高的胎压会导致轮胎与路面的接触面积显著减小，进而减弱其抓地力，从而影响车辆的操控稳定性和制动性能。这种情况下，车辆的驾驶控制和紧急制动能力可能会大打折扣。此外，胎压过高还可能引 胎磨损的不均衡，加速轮胎的磨损速度，缩短其实际使用寿命。
首先，胎压过低会增加与路面的摩擦系数，从而导致油耗上升。其次，胎压过低会导致方向盘沉重，易跑偏等不利于驾乘安全的因素。此外，胎压过低会使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压会造成轮胎的异常发热，降低轮胎的使用寿命。
当胎压达到300多时，车辆是不能开的，因为胎压过高会导致轮胎和地面的接触面积减小，从而使轮胎的抓地力变差，在紧急情况下，急刹车往往刹不住或者刹车距离明显加长，非常不安全。胎压过高不能继续开，因为轮胎撞击到路面的坑坑洼洼后容易因为缓冲不够而导致炸胎。
就一般中小型汽车而言，胎压达到300确实有点高了。一般小型汽车的胎压正常标准在200至230之间，前后轮胎胎压不一样，前轮胎压比后轮胎压要略高一些。影响胎压波动有气温高低因素，也有停车和行驶长短时间的原因，但不能超过正常标准范围太高，太高或太低都是存在风险隐患的。
这样才又安全又好用。轮胎胎压要按规定值打，这个值一般在驾驶侧的门附近可以找到。打开车门在B柱上就有，胎压一般是200到300MPa，前轮胎压比后轮要大一些，因为发动机舱在前面，车的前面就重一些，所以胎压大一些。
根据您提出的问题，关于新车胎压是否正常的问题，我们了解到300kpa属于偏高的胎压。标准型轮胎胎压通常为240-250kpa，而增强型轮胎胎压则为280-290kpa。此外，冷胎和热胎的胎压也是不同的，热胎比冷胎胎压高20kpa左右。
正常轮胎的胎压应该在230kpa-250kpa之间。如果轮胎的胎压达到了300kpa，那么说明胎压明显偏高，这会增加车辆爆胎的风险。因此，车主需要及时为轮胎放气，可以通过自行放气或者将车辆拖至修理部进行放气。过高的胎压会导致轮胎中心位置磨损严重，影响轮胎的寿命，并且减震效果也会变差。
一般来说，正常胎压以车厂建议值为准。胎压标准与轮胎类型及车型有关，不同车型，其车重、高度和轮胎尺寸均不相同，所需的胎压也不同。标准型轮胎胎压为240kpa-250kpa，增强型轮胎胎压为280kpa-290kpa。而且，凉胎与热胎的胎压也是不一样的，热胎比冷胎胎压高20kpa左右。
【太平洋汽车网】偏高。标准型轮胎胎压为240kpa-250kpa，增强型轮胎胎压为280kpa-290kpa。轮胎就像汽车的脚，而轮胎胎压则是轮胎上的肌肉，胎压不合适，会影响汽车的正常行驶。
当前，胎压300kpa显然偏高，理想的范围应在260kpa-280kpa<！--之间。建议每轮都保持在约280kpa左右。另外，冷态下的胎压变化范围在2-5kpa<！--之间是正常的，但为了优化燃油效率和高速行驶时的安全性，建议将冷态胎压控制在5kpa<！--为佳。
行驶中胎压300kpa不正常，胎压300kpa偏高。一般来说，正常胎压以车厂建议值为准。胎压标准与轮胎类型及车型有关，不同车型，其车重、高度和轮胎尺寸均不相同，所需的胎压也不同。标准型轮胎胎压为240kpa-250kpa，增强型轮胎胎压为280kpa-290kpa。
胎压300跑高速有一定的危险性。一般来说，车辆的标准胎压范围会在3bar~5bar之间，300kpa已经超过了正常胎压范围，属于胎压过高，这样是不正常的，跑高速会有一定的危险性。
正常轮胎的胎压应该在230kpa-250kpa之间。如果轮胎的胎压达到了300kpa，那么说明胎压明显偏高，这会增加车辆爆胎的风险。因此，车主需要及时为轮胎放气，可以通过自行放气或者将车辆拖至修理部进行放气。过高的胎压会导致轮胎中心位置磨损严重，影响轮胎的寿命，并且减震效果也会变差。
胎压300kpa不正常，正常轮胎的胎压是230kpa-250kpa。如果轮胎的胎压是300kpa的话，就说明轮胎的胎压明显偏高，车辆如果继续行驶的话，很容易出现爆胎的情况。车主需要及时为轮胎放气，可以自行为轮胎放气，也可以将车辆拖拽到修理部放气。
