座椅通风是lo，也就是低挡位进行加热，速度相对较慢，用时较长。相反，hi代表高档位进行加热，速度很快，用时短。很多驾驶员可能认为lo代表冷风，hi代表热风，实际上这是一种误区。它们两个都是代表的热风，区别就是挡位的不同，加热速度的不同而已。
座椅加热的标志为一个座椅图标，上面有三条波浪箭头往上指，加热一般分为低挡、中挡、高挡三个挡位。座椅加热开关一般会安装在中控台上，也就是空调旋钮的旁边，也有些车型会安装在主驾驶座椅的左侧，或者在驾驶座椅门上。
座椅通风的标识是一个座椅，同时座椅上方有风扇。座椅加热的标识是上面画着一个座椅，两条向上的波浪形箭头。座椅通风的原理相当于在薄片上安装通风口，使空气从座椅表面的小孔中流出，实现通风功能。座椅通风可有效改善人体与座椅表面接触区的空气循环环境。
座椅通风的标识是一个座椅，同时座椅上方有风扇。座椅加热的标识是上面画着一个座椅，两条向上的波浪形箭头。座椅通风的原理相当于在薄片上安装通风口，使空气从座椅表面的小孔中流出，实现通风功能。座椅通风可有效改善人体与座椅表面接触区的空气循环环境。
座椅加热标志和座椅通风标志是现代汽车座椅设计中常见的功能。这些标志通常位于车内座椅上，用于控制座椅加热和通风功能。座椅加热标志通常是一个小火焰的图标，而座椅通风标志则是一个小风扇的图标。座椅加热功能可以让驾驶员或乘客在寒冷的天气中感到更加舒适和温暖。
座椅加热和座椅通风的标志通常设计为简洁直观的图标。座椅加热的标志一般是一个座椅的图样，上面带有类似火焰或热浪的图案，象征着加热功能。而座椅通风的标志则通常展示一个座椅的图样，上面带有风扇或气流的标示，表示空气流通和通风功能。座椅加热功能的标志设计，其核心目的是为了快速传达该功能的主要特点。
座椅通风是lo，也就是低挡位进行加热，速度相对较慢，用时较长。相反，hi代表高档位进行加热，速度很快，用时短。很多驾驶员可能认为lo代表冷风，hi代表热风，实际上这是一种误区。它们两个都是代表的热风，区别就是挡位的不同，加热速度的不同而已。
在探讨汽车座椅加热功能时，我们经常会遇到Hi和Lo两个档位。那么，哪个代表高档位呢？案是Hi。Hi，作为High的缩写，代表着座椅的高档位加热，提供更强的加热效果。而Lo，即Low的缩写，则代表座椅的低档位加热，适用于温和或不太寒冷的天气。
座椅通风是lo，也就是低挡位进行加热，速度相对较慢，用时较长。相反，hi代表高档位进行加热，速度很快，用时短。很多驾驶员可能认为lo代表冷风，hi代表热风，实际上这是一种误区。它们两个都是代表的热风，区别就是挡位的不同，加热速度的不同而已。
座椅加热，作为众多车辆的常见配置，对北方消费者而言尤为贴心。冬季驾驶，特别是真皮座椅，甫一坐入车内，冷凉感顿显。座椅加热分为两个级别，分别是低挡（lo）与高挡（hi）。lo挡提供较为温和的温度，而hi挡则带来更为热烈的暖意。座椅加热和座椅通风，两者皆是提升汽车舒适性的关键。
座椅通风标志中的LO和HI分别代表着不同的加热挡位。LO是low的缩写，意味着低挡位加热，其速度相对较慢，用时较长；而HI则是high的缩写，代表高档位加热，速度迅速，用时较短。很多驾驶员可能会误认为LO代表冷风，HI代表热风。实际上，它们两者都代表热风，只是挡位和加热速度有所区别。
在汽车领域，座椅加热和通风是非常实用的配置。座椅加热分为低挡（lo）和高挡（hi），其中hi是温度比较高的，而lo则是温度比较低的。这些配置对于北方消费者来说非常实用，因为在北方的冬季，车内温度通常很低，而真皮座椅会让乘客感到非常凉。
1. 找到座椅调节旁边的按钮，这个按钮上有一个小座椅和一个风扇叶片的标志。按下该按钮后，会亮起三个蓝色小灯，表示座椅通风功能已开启。 确保车辆已经通电，然后按下空调内循环按钮，等待8-15分钟后，当水温升至正常温度时，就可以开启暖风了。
奔驰座椅通风的开启方式：中控台上座椅加热按钮旁边是座椅通风按钮。只要按下这个按钮就可以打开座椅通风功能。座椅独特的通风循环系统，通过让新鲜空气从座垫和靠背上的孔洞流出，可以有效改善人体与座椅表面接触部位的空气循环环境。即使长时间乘坐，人体与座椅的接触面也会干 舒适。
在门边，如图4 左边蓝色灯的有风扇标识的是通风，有向上冒的波浪那个是加热 打开是是红色的。座椅加热有三档时间。全部亮是38分钟，8分钟后亮两格，10分钟后亮一格，20分钟后会自动熄灭。
