易车讯 新款保时捷718 Cayman GT4 RS Clubsport正式上市，价格1710254元。相较于此前的718 Cayman GT4 Clubsport，性能更强劲，单圈用时可提升2%以上。718 Cayman GT4 RS Clubsport作为入门级赛车的定位，新车基于公路版打造，而无需进行专门的升级或改装。
比718 Cayman GT4缩短了26秒。同时，新车完成全长2832km的纽北单圈仅用时7：0300。同时，保时捷Taycan将推出一款全新车身形式的车款，还有一款性能定位在Taycan 4S和Taycan Turbo之间的保时捷Taycan。此外，保时捷Panamera铂金版也将正式亮相，该车在国内市场的预售价为118-138万元。
718是保时捷入门级车型，55万元的起售价让更多人可以接触到保时捷品牌。近日海外媒体曝光了一组保时捷新款718 Cayman GT4 RS渲染图片，新车是718系列的顶级车型，预计将于今年年内正式亮相。
自1996年第一代Boxster诞生至2005年姊妹车型Cayman（987C）亮相，Boxster和Cayman这两款密不可分的保时捷（Porsche）小跑车迅速成长为保时捷旗下最具玩乐性质的车型之一；而自2016年Boxster和Cayman进入718时代以来，它们在小跑车领域的地位更是一再攀升。
保时捷718的动力非常好。新车搭载5T水平对置四缸发动机，最大功率268kW。网上汽车市场从美国汽车媒体motor1获悉，保时捷718 Boxster/Cayman GTS在11月29日(洛杉矶时间)开幕的洛杉矶车展上发布。
易车讯 保时捷官方表示，718旗舰车型保时捷718 GT4 RS即将亮相2021洛杉矶车展，新车发布将在北京时间11月17日举行.。此前在纽博格林北环赛道上，一辆轻度伪装的量产版718 Cayman GT4 RS以7：0511完成了26km的单圈，比718 Cayman GT4缩短了26秒。
车尾方面，整个车尾非常的夸张，配备超大尺寸尾翼，底部配有扰流板，排气为双边共两出设计。动力方面，新车将搭载一台0升6缸自然吸气水平对置发动机，最大马力450匹以上，搭载保时捷911 GT3同款的PDK变速箱。新车最快将于2020年下半年亮相。
硬件方面，2L水平对置六缸机源自现款992 GT3 R，配备定制活塞和凸轮轴，压缩比更高，最高转速9400rpm，最大功率456kW，升功率或将打破GT自吸引擎纪录，并可使用E25燃料。
这辆保时捷 718 Cayman GT4 Sports Cup Edition特别版还没有确切消息，我们暂且认为动力总成没做太大的改变。依然是搭载保时捷的0L自然吸气水平对置六缸引擎，在7600转时可以达到最大的414马力，而在5000转-6800转区间内，都可以稳定的释放出420Nm的扭矩。
保时捷Boxster。保时捷Boxster是由德国保时捷公司所生产的双座敞篷跑车，Boxster是由Box＋ster组合而来。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机；ster是Roadster的简写。1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。从该时起，保时捷Boxster成为保时捷销量最大的车型。
造型上可以看出与普通版718 Boxster不同，到了动力方面那就是“ ”版的718 Spyder，海外版车型那套0L水平对置6缸发动机，到了国内直接变成0T水平对置四缸发动机，最大功率300马力，最大扭矩380牛·米，这。。。
乔佳琦：此次广州车展我们带来了两款新车，一台是718 Cayman GT4 RS Clubsport，另一台是Cayenne Turbo GT车型。Cayenne 一直以来都是SUV车型中的性能标杆，而我们这次亚洲首秀的 Cayenne Turbo GT 可以说是标杆中的标杆。这款车除了由内到外的豪华感、舒适感，还透露着它独有的GT运动属性。
而“中国保时捷冲刺挑战赛”则聚焦包括911 GT3 Cup（992款）和718 Cayman GT4 RS Clubsport在内的最新款GT赛 型，并设置专属的领奖台和奖杯，以及赛季积分榜。
而另一个“没那么难以接受“的原因，就是保时捷确实将最新的RS车型带给了我们：718 CaymanGT4 RS，一台真正的赛道驾驶机器，一台真正的“准赛车”。今天，在葡萄牙Estoril赛道，我将驾驶这台GT4 RS，感受一下历史上第一台中置发动机的RS车型，到底表现如何。
把运动感再度提升，保时捷718 Cayman GT4还提供Clubsport套件选择，比如驾驶员六点式安全带，副驾驶灭火器和车身加强杆，非常有赛道既视感。
易车讯 新款保时捷718 Cayman GT4 RS Clubsport正式上市，价格1710254元。相较于此前的718 Cayman GT4 Clubsport，性能更强劲，单圈用时可提升2%以上。718 Cayman GT4 RS Clubsport作为入门级赛车的定位，新车基于公路版打造，而无需进行专门的升级或改装。
在测试保时捷718 Cayman GT4 RS时，人们的视力不太可能受到影响，但耳朵会的，因为在9000转/分时，耳膜上会有高达105分贝的噪声。不多说了，咱们戴上头盔，然后出发。 这种诱惑实在是太大了。让我们随着保时捷718 Cayman GT4 RS水平对置六缸发动机的声音开始这项测试。
