所以，整体看下来，深蓝S7除了入门版，其他车型的配置相差无几，其中，增程版的中配将价值感拉满，包括科技感和舒适感都在线，也更值得入手。当然，如果追求纯电体验，则只需要在520km还是620km这两个元素中作出选择即可，用户也不需要有多纠结。
深蓝S7还配备了高分辨率的显示屏，提供清晰、生动的图像和 显示效果。设计和品质：深蓝S7以精致的设计和优质的品质而备受好评。采用了高品质的材料和精湛的工艺，展现出时尚、简约的外观。深蓝S7的机身设计紧凑，手感舒适，易于携带。还具备良好的耐用性和可靠性，能够经受日常使用的考验。
接下来看看两车的纯电版入门车型，价格一样，都是199万元，对比下来这局是深蓝S7更加划算，续航差不多，功能上多出了陡坡缓降、车道居中、前排隔音玻璃等功能。哪款最值得购买？先说结论，除了199万元的那款入门版，其他版本都可以，大家根据自己的纯电续航需求购买。
作为深蓝汽车品牌独立后的首款车型，深蓝S7可谓在SL03的基础上对于设计、用料、配置做了进一步精进，而且入门价格更低，不到15万元。全软包裹内饰、行业首发双零重力 座椅、副驾区域13英寸超感智慧屏等，使得深蓝S7有着超越20万价位的用车体验，给予了用户最大的诚意。
造型方面，深蓝S7延续了SL03的设计风格，线条凌厉动感，车身型面简洁而纯粹。略带机甲风格的线条语言、犀利的前大灯组、大尺寸的空气引流槽，以及溜背式设计、隐藏式门把手、无边框车门、五幅花瓣式的21寸超大轮毂等等，都让整车看起来既时尚又具有战斗气息。
超级增程、高颜值、高配置，多项行业首发和同级领先成为关键词，深蓝S7堪称“全能战士”。从使用场景以及综合表现看，在15万-20万元的价格区间内，深蓝S7增程版几乎没有对手，堪称首选车型。目前深蓝S7增程版还有多项上市权益，不容错过。
加速能力方面，深蓝S7比SL03重了很多，因此对加速有直接影响，增程版零百加速时间最快为6秒，纯电版零百加速时间最快为7秒。
不过很快在5月20日的时候，深蓝旗下第二款车型S7便开启了预售，本以为作为增程/纯电中型SUV的深蓝S7，起售价格起码在18万元左右，却没想到最低甚至只需要199万元，这个价格已经超出预期。要知道，论车辆的亮点，深蓝S7本就比深蓝SL03只多不少，甚至大家也知道，同样定位的SUV一般比轿车更贵。
最后，深蓝S7的底盘调校偏向运动风格，路感清晰但舒适性有所欠缺。细碎震动和颠簸路面的悬架表现都可能让乘客感到不适。对于追求舒适驾驶的消费者来说，这可能是一个需要权衡的点。综上所述，深蓝S7虽然拥有不俗的市场表现，但在细节方面仍有待提升。
首先，续航里程存在大幅缩水隐患，虽然官方宣传续航里程为520km或620km，但参考深蓝SL03在续航里程上出现的问题，深蓝S7的续航里程可能并不如宣传的那么美好。其次，入门版车型配置 严重，除了纯电续航里程从200km降低到121km外，还削减了许多配置，使得入门版车型并不值得购买。
缺点五：底盘调校不够舒适深蓝S7的底盘调校偏向于运动风格，路感清晰，但对于乘客来说可能不太舒适。细碎震动会明显传递进车内，颠簸路面悬架的表现又相对拉垮，晃动较大，建议对此比较敏感的人，不必选装20寸或21寸的轮毂，标配的19寸轮毂，轮胎扁平比55，可能感觉会更好一点。
大额优惠降价，一方面不利于品牌和产品形象的稳固，另一方面也不利于维护老用户。降价伤企业和老用户、不降价伤销量的两难抉择中，深蓝汽车最终还是选择了屈服于销量。另外，深蓝汽车现遇瓶颈、深蓝S7的首月销量表现未达外界预期，也与深蓝汽车的产品质量存在联系。
另外，此车并没有用外形来区分纯电和增程版车型（增程版车型使用隐藏式排气管），所以两种动力形式的尾部造型也完全一样。 车内深蓝SL03的内饰造型风格类似，均使用简洁风格，但是却在门上和座椅上使用了许多格菱纹，看起来更加豪华，并且使用大面积的皮革包裹。
深蓝S7的推出进一步丰富了深蓝家族的车型阵列，同时全系主打的时尚动感能更好迎合当前年轻化市场的需求，丰富和高水准的配置表现也符合主流，动力方面增程与纯电两个版本也可为消费者带来更丰富的选择，不知道你是否喜欢这款亲民的深蓝S7呢？【本文来自易车号作者周鑫聊车，版权归作者所有。
目前深蓝S7提供了增程式和纯电两款动力版本，其中增程版主要用户为一些尚存有里程焦虑的用户，5L增程器拥有70kW（95Ps）的最大功率，电机部分则为175kW（238Ps）的功率参数和320N·m的峰值扭矩，199kWh和373kWh两种容量的磷酸铁锂电池组可对应121km和200km的CLTC纯电续航。
深蓝S7是深蓝汽车第二款产品，也是一款中型SUV，提供纯电、增程两种动力模式，5款车型，指导价：199-229万元。从产品定位来看，深蓝S7的用户偏年轻，注重审美、注重科技感，这也就与同价位的宋PLUS DM-i区分开来，并形成差异化优势。
