二是空气对车身的阻力。随着车速的提高，空气的阻力占总阻力的百分比会增大。车速越高，空气的阻力越大。所以生产跑车的公司都在绞尽脑汁设计减小风阻的 。而低底盘（低车身）恰能减小空气的阻力，这样就可以提高车辆的最高时速。另外，阻力小了，燃油经济性就随之提高了。
一般来说还是底盘低的汽车相比底盘高车子舒服一些，因为底盘低车型行驶稳定性相对好一些，不过车子舒适性除了底盘高低之外还有底盘结构设计，座椅设计，隔音性方面等多个因素决定。
轿车的底盘偏低，受风阻比较小，这样车内安静程度会更高，并且悬挂虑振性更出色，乘坐的舒适度也不错，人有蹲在车里的感觉。再来看SUV的视野广，空间大实用，坐姿高，尤其是长途驾驶的窝腹感会比轿车要好，相对腿部也会更加自由。底盘相对高，离地间隙更大，遇到特殊路通过性更好。
所以在不增加汽车自重的情况下，将汽车的重心下降最好的 就是把底盘下降。而底盘下降也能给轿车，这种本身车身高度就不是特别高的车子，在与长度做对比的时候呈现出更好的美感，特别低了肯定就不舒服了。
但是，这样设计也有很大的弊端，就是说对路况的要求非常的高，如果是平坦的公路，那好说，跑起来特别舒服，但是一旦路坏了，路面变得不平坦了，这就容易发生一些问题了，而且这些问题还是比较难办的，剐蹭到汽车底盘是小事儿，如果损坏到了汽车底盘的零部件。
轿车 轿车作为一种通用交通工具，其底盘设计通常较低。这是因为轿车的底盘设计更注重舒适性和操控性，较低的底盘可以获得更好的抓地感和稳定性。在城市道路或高速公路上行驶时，轿车能够平稳地应对各种路况。跑车 跑车为了追求极致的性能和速度，其底盘设计也相对较低。
这就对汽车的地盘有一些要求了。因此轿车的底盘一般是介于SUV和跑车之间了，既兼顾了SUV全地形的特性，有保持了跑车的稳定性，是很不错的选择了！每一种车型都有其独有的特性，轿车并不是为了大空间通过性而设计，所以轿车并不需要很高的底盘。追求实用性可以考虑SUV，驾驶乐趣当然还是轿车。
底盘低的车有更好的抓地性能。因为在高速状态下，车底和路面距离越小，车体收到的压强就会越大，就能够为车身提供向下的压力，于是轮胎和地面的摩擦也加大，所以就算是高速，车的操控性也会很好。汽车底盘非常直观的一个影响就是汽车的通过性。
对于主要在市区行驶的车主，推荐选择底盘较低的汽车。市区道路通常较为平坦，低底盘汽车易于操控，行驶更显平稳。此外，低底盘能减少空气阻力，进一步降低燃油消耗。然而，若车主常在郊区或路况较差的地方，应考虑选择底盘稍高的汽车。
底盘低虽然可以让车更稳定，但也不是完全绝对的，这还跟我们汽车所使用的轮胎悬架等有一定的关系的。当然如果你经常去一些路面状况不是很好的地方，还是买一个底盘高的比较好。而且底盘高，往往视野会好些，通过性也高，就是稳定性差了点。
底盘越高，车的通过性就越好，稳定性则相对较差。如果想同时拥有稳定性，那么，随着车身高度的增加，就需要轮胎有更大抓地力，那就要通过牺牲油耗来解决了，这也是为什么越野车的耗油量那么大的原因。底盘低则带来的是舒适和较低的耗油量。
底盘高的汽车，例如SUV和越野车，由于底盘离地距离较大，因此具有优异的越野能力和坏路通过性。这类车辆可以轻松应对崎岖不平的路面，如小沟小坎和积水路面，而不用担心刮伤底盘，因此在乡村和野外环境中备受欢迎。然而，高底盘也带来一些缺点，如虑震性相对较差，导致乘坐舒适性略逊于轿车。
首先是坐姿对比，由于SUV的底盘和车身都比较高，车内座椅设计比较直挺。所以无论是驾驶者还是后排的乘坐者坐在SUV的座椅上会比较舒展和舒服！SUV车身比较高大所以乘客坐在车内视野都会比轿车更好。
SUV的舒适性相较于轿车确实存在差距，主要原因是SUV车身相对较高，重心偏高，导致车身摆动幅度较大，乘坐者容易感受到颠簸。不过，SUV也有其独特的优势：首先，SUV拥有更大的空间，能够满足家庭出行需求，特别是长途旅行时，舒适度更为突出。
第二，悬挂设置不同与SUV相比，轿车的悬架弹簧和减震器都比较短，这意味着车辆遇到不平路面时，SUV的起伏比轿车更强烈，所以SUV的稳定性没有轿车高，坐上去当然也没有轿车舒服。第三，汽车的稳定性更高。因为轿车的重心比较低，而SUV的重心比较高，所以轿车的稳定性会更高。
你所谓的SUV没有轿车舒适应该指的是轿车的底盘更低，风阻小车内安静程度更高，并且悬挂虑振性更出色，乘坐的舒适性也会更好，在这些方面上很显然正是轿车的长处所在。
底盘方面。轿车的底盘确实较低，相应的重心也比较低，在转弯的时候所产生的车辆倾斜角度也就更小；SUV底盘比较高，可以适应各种不同路况。车辆座椅的舒适度。SUV偏向于运动风格，因此在设计座椅的时候就采用的偏硬的款式；轿车更多的是考虑的乘坐人员的乘坐体验，因此座椅一般都比较软。油耗。
轿车相较于越野车，其车身重心通常更低，这主要是为了提升车辆行驶的稳定性。当底盘较低时，车的重心也会相应下降，从而使车辆在行驶过程中更加平稳。这一原理与我们常见的不倒翁玩具相似。
底盘高度对汽车的通过性和操控性能有深远影响。通常，底盘越低，车辆的稳定性越佳。然而，对于不平坦的道路，低底盘的车辆可能容易受到路面状况影响，从而影响通过性。因此，汽车制造商在设计过程中，会精细权衡底盘高度与接近角，以兼顾最佳的通过性和操控性能。
重心低，车身稳定性好。在高速转弯的时候不容易发生侧翻。风阻系数小。汽车在行驶的过程中，阻力主要来自两个方面：一是路面与车胎之间的摩擦力；二是空气对车身的阻力。随着车速的提高，空气的阻力占总阻力的百分比会增大。车速越高，空气的阻力越大。
操控性好，因为轿 身低矮，重心低，悬挂系统也经过精心调校，所以在操控性能方面要优于SUV。油耗较低，因为轿 身轻，风阻系数小，所以相同排量的发动机在油耗上会比SUV低一些。
