2024年1月10日晚，基于零跑全新四叶草平台的首款车型——零跑C10正式开启预售，其中增程版预售价为118-118万元；纯电动版预售价为158-158万元，新车预计在今年3月初正式发售。
具备300公里纯电续航的零跑C11超级增程将出行成本降至了与纯电车型相当的水平，6年内至少能够省下2万元，购车和用车成本甚至可以省下4万元，这一优势显而易见。
纯电续航之争，节省出行成本的利器 在续航能力方面，零跑C11增程以180公里的CLTC纯电续航里程优势胜出，相比深蓝S7增程的121公里。我们以每日通勤100公里为基准来评估纯电续航的实际成本。很明显，零跑C11增程180舒享版完全可以满足通勤需求，仅需使用纯电模式。
除此之外，为了提升车辆的安全性能，零跑C11增程版还配备有包括10余项智能安全功能+多达28个感知硬件组成的L2级智能辅助驾驶系统，反观理想L7的顶配车型也才不过配备有25个感知硬件，因此我们完全有底气说在某些配置上的表现，售价更实惠的零跑C11增程版甚至还要领先于理想L7。
99-199万元。深蓝S7增程版有三个版本车型，中低配续航为121km，顶配为200km续航。从购车、选车的角度进行深度挖掘，深蓝S7具有较高的性价比、使用体验和品牌价值。与零跑C11增程版相比，深蓝S7在价格、使用体验、品牌价值等方面都有更好的优势。因此，可以说深蓝S7是一款值得购买的新能源SUV。
所以零跑C11增程版确实很不错，但也很难成为同级车里的销量标杆。深蓝S7的设计风格与零跑C11完全不同，这台车的气质偏运动，每个细节都凸显了一种凌厉的气质，科技感也比较强；可以说大多数会选择深蓝S7的消费者不会喜欢零跑C11，反之，可能性也不大。
很遗憾，在其价格带里也没有一台后驱插电混动轿车。增程混动轿车只有这两台，以下是增程混动SUV。第一台车参考零跑C11，销量为7121辆；中型、后驱SUV，悬架标准与哪吒S相同，纯电续航为185-280公里，起售价不足15万，中高配版本也只在16-20万区间，性价比非常高，销量能快速增长也是可以理解的。
