而电动汽车则不同，由于是通过电池带动电机进行驱动，其能量的转化没有内燃机那么复杂，就是直接将电能转换为机械能，而且也不需要拉高转速，如果想要动力的话踩下油门能在瞬间达到最大动力输出，所以起步加速会更加迅速，同样也是由于特性的原因，电机的后劲往往没有内燃机更为充足。
相比之下，燃油车的动力转换过程更为复杂，需要通过燃油的燃烧形成热能，再通过离合器、变速箱、差速器等多个环节才能将动力输出。因此，电动车在加速时的表现更优秀。值得注意的是，电动汽车的加速优势不仅仅是因为电机的特性，还因为其省略了内燃机的燃料加塞过程。
起步加速方面，新能源车更快。对于相同马力额定值的电动汽车和燃气汽车，电动汽车可以更有效的使用更多的马力。这是因为电动汽车的运动部件较少，因此它们能够更有效地运行。电机用于新能源汽车，发动机用于燃油汽车。一个用电，一个烧油，所以新能源车起步速度一般比较快。但是新能源车后续动力不如燃油车。
油车与电车在性能和效率上存在显著差异，特别是在起步加速和省能方面，电车展现出明显的优势。首先，从起步加速的角度看，电车由于其电动机的即时响应特性，能够在极短的时间内达到最大扭矩，因此提供几乎瞬时的加速。相比之下，油车的内燃机需要时间来逐渐提升转速和功率，这导致了加速的延迟。
而燃油车的最高时速一般都不会超过100 km/h，也就是说纯电车在起步时会比燃油车更快更省油，这是为什么呢？而且这也是大家非常关心的问题。如果让我选择一辆燃油车并把它开上高速就知道了。这是因为燃油车都是以百公里加速8秒以上才能达到高速巡航时速。
电车是电机驱动的油车是发动机驱动的，电车直线行驶起步要比油车快，如果是上高速个人比较偏向油车，续航强。
而且像这样的新能源汽车还是非常节能减排的，因此建议大家在选择买车的情况下，可以选择这样的新能源汽车。不仅节能减排，而且速度很快不仅能够给环境带来一定程度上的保护作用，而且还能够在很大程度上减少自己的使用成本。
新能源汽车之所以能在加速方面优于燃油车，主要是因为电动机能够在瞬间提供大量的扭矩。这种特性让电动车在起步时能够迅速响应，给人一种强烈的推背感。相比之下，传统的汽油车需要一段时间来提升发动机的转速，因此起步时的加速表现不如电动车。 电动车的高扭矩输出是它加速迅猛的关键因素之一。
从车辆的加速性能上比较，新能源汽车加速更加快。纯电动汽车只需改变输入电流的大小便能够得到不同的动力输出。而燃油车辆在后续使用过程当中，如果档位转换不协调，发动机动力不能够快速输出。对比燃油车，新能源车的稳定性和减震功能更好，在驾驶更平稳顺滑，驾驶舒适度更高。
新能源纯电汽车，无论是从0起步还是行进间加速，它的加速一般都比同级别的燃油车要快。究其原因很多人认为只是因为电机扭矩相比燃油发动机更大，而且可以瞬间爆发。
这是因为燃油车都是以百公里加速8秒以上才能达到高速巡航时速。虽然燃油车的电池容量大，但是也不会像纯电车一样充满电之后可以跑很多路。因此如果充电时间长了，那么电池电量消耗就会非常大。因此在充一次电后需要大概6-8小时才能充满，然后又要跑上几次高速以后才能完全充满。这样不仅费油还非常浪费。
电动汽车为什么成了“高速大妈”？最大的原因就是为了省电。电动汽车和燃油车完全反过来了，燃油车是市区开车油耗高，越堵车油耗越高，高速反而是比较省油。电动汽车是市区比较省电，速度越快电耗越高，特别是高速顶着限速跑，电耗非常高。
这点对于用车频率高的长途用车来说是硬伤。长途高速的话加油站比充电桩好找，再说跑长途油耗也不会太高。由于电动车和传统汽车动力输出模式不一样，为了提高电动汽车驾驶的安全性和舒适性，电动汽车会有蠕动效果功能，类似传统车怠速启步的感觉。所以这时候驾驶者不深踩油门，是不会体现多厉害的提速的。
纯电动汽车在高速上可以跑到120km/h，而且由于纯电动汽车的动力电池组很重，所以电池组通常放在车身底盘上，这样车辆的重心会低一些。这使得纯电动汽车在高速行驶时的稳定性并不比传统燃油车差，甚至更好。电动车最高时速在120-160km/h之间，如五菱洪光MINIEV和奔奔E-Star。
由于是通过电池带动电机进行驱动，其能量的转化没有内燃机那么复杂，就是直接将电能转换为机械能，而且也不需要拉高转速，如果想要动力的话踩下油门能在瞬间达到最大动力输出，所以起步加速会更加迅速，同样也是由于特性的原因，电机的后劲往往没有内燃机更为充足，所以车速快了以后再加速就相对乏力一些了。
总之，电动汽车的加速优势是由电机的特性和能量转换方式决定的。相比燃油车，电动车的动力转换更为直接，没有中间介质和能量损失，因此在起步时能够更快地输出动力。
它的加速度确实是要快，因为电能转动能比燃油转动容的速度就要快的多。
电车是电机驱动的油车是发动机驱动的，电车直线行驶起步要比油车快，如果是上高速个人比较偏向油车，续航强。
在通常情况下，电车比油车起步更快。这是因为电车输入的电流越大，输出的扭矩也越强，因此不需要像油车那样经过复杂的过程才能起步。电车的优势： 环保：电动车辆本身不排放污染大气的有害气体，即使计算发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。
电车起步快因为电动机的特性。电车采用电动机作为动力源，而电动机具有瞬时高扭矩输出的特点，这使得电车在起步时能够迅速提供动力。相比之下，传统的内燃机油车需要通过燃烧燃料产生动力，其输出扭矩需要时间来达到最大值。
电车起步快还是油车起步快？这是个常见的问题，一般来说，纯电动汽车起步更快。这是因为电车的电流输入越大，输出的扭矩也就越强，不需要像油车那样经过复杂的过程才能起步。下面，我们将从新能源电动汽车的优点和特点来介绍这个问题。首先，让我们来看看电动汽车的优点。
首先，油车的加速度确实要比电车快，因为电能转动能比燃油转动容的速度要快得多。然而，纯电动汽车，又称电池电动车，是指以事前已充满电的蓄电池供电给电动机，由电动机推动的车辆，其电量由外部电源补充，且符合道路交通、安全 各项要求的车辆。
电动车加速迅速的特性主要体现在以下几个方面：电动机的动力转换机制与传统内燃机存在显著差异。相较于汽油机和柴油机需要达到特定转速才能达到最大扭矩，电动机的响应更为直接。
首先，从起步加速的角度看，电车由于其电动机的即时响应特性，能够在极短的时间内达到最大扭矩，因此提供几乎瞬时的加速。相比之下，油车的内燃机需要时间来逐渐提升转速和功率，这导致了加速的延迟。
与传统燃油车相比，电动汽车的动力是直接来自于电池的电能驱动电动机，不需要先燃烧汽油再转换成动力，因此动力增加会很快，在起步时只要深踩油门就会快速提速。
电动汽车与传统燃油汽车的动力机制大相径庭：电动汽车依赖电池的电能作为动力来源，而非通过汽油燃烧再转化为动力。这就赋予了电动汽车显著的加速性能，只需深踩所谓的电动车电子踏板 或电子油门，其速度提升之快令人惊叹。
在通常情况下，电车比油车起步更快。这是因为电车输入的电流越大，输出的扭矩也越强，因此不需要像油车那样经过复杂的过程才能起步。电车的优势： 环保：电动车辆本身不排放污染大气的有害气体，即使计算发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。
电车加速比油车快的原因有以下几点：首先，电动汽车的动力来源是电能转化成动能，由于没有中间介质，动力传输非常直接和迅速。与此相比，燃油车的动力来源是燃油的燃烧，需要经过多个环节的转换和传输才能最终输出动力。
油车提速快还是电车提速快？油车在提速上占优势，原因在于电能转换为动能的速度相较于燃油驱动更高效。油车通过燃油燃烧产生动力，而电车则利用电池直接提供电能给电动机，从而驱动车辆。理论上，电能转化为动能的过程比燃油驱动更为迅速。
首先，从起步加速的角度看，电车由于其电动机的即时响应特性，能够在极短的时间内达到最大扭矩，因此提供几乎瞬时的加速。相比之下，油车的内燃机需要时间来逐渐提升转速和功率，这导致了加速的延迟。
一般情况下纯电车比油车起步更快，因为电车输入的电流越大，输出的扭矩也就越强，因此电车不需要像油车那样经过复杂的过程才能起步。
