最给力的是，问界M9就是个“科技车皇”， 鸿蒙0车机全家桶加持，包括ADS0高阶智驾、 智能大灯、大尺寸AR-HUD抬显、AI大模型和语音交互、 音频技术等等悉数上车，智能配置直接拉满；“沙发彩电大冰箱”该有的都有，还有女王座椅、投影系统，配置简直是拉满了。
按照市场来看，高端豪华MPV的价格均在30-80万左右，而根据此前一份资料来看，基于X6平台， 欲与江淮打造一辆对标迈巴赫的百万级Sedan车型，对标宝马7系，同样预计将在今年第四季度正式上市。 那么，这是不是代表着这款MPV车型也是百万级的呢？ 还有一点，众所周知， 汽车业务主要以三种模式，合作紧密度由浅入深。
迈巴赫是奔驰旗下的品牌吗？迈巴赫是奔驰旗下的一个高端子品牌，它旗下有着迈巴赫S级、迈巴赫GLS、迈巴赫S级新能源，本质上是属于奔驰系列。其中我们熟知的迈巴赫S级，在大型车市场中主要与宝马七系、奥迪A8L等车型进行竞争。不过BBA三家一直都是老对手，所以迈巴赫S级对标其他两家的高级车型也不足为奇。
尊界S800首发亮相作为此次发布会压轴登场的全新车型，尊界S800可谓备受瞩目。新车不仅是鸿蒙智行家族里的旗舰车型，而且也是首款百万级大型轿车，预计售价在100-150万元，上市后将对标迈巴赫S级、奥迪A8 Horch创始人版等顶级豪车，含金量不言而喻。
这款D级车长5347/1948/1455mm，轴距3228mm，比宝马7系还大一圈，接近迈巴赫S级了，真是让消费者刮目相看。不过外观方面，CT8和CT6几乎没有差别，只是简单粗暴地拉长加大，前脸除了宽大的聚宝盆式网格中网外细短的前大灯和獠牙L日行灯营造出王者之象。
百万级纯电轿车，目前国内买的到的只有奔驰EQS系列和宝马i7，而特斯拉新款Model S系列随后就到，之后顶级品牌也有新品推出（比如劳斯莱斯闪灵等），不过蔚来打算用D+级轿车先来突破一下。如果真如传言一样，蔚来将对标迈巴赫S级推出新品，那确实也值得期待。
价格与权益：建议零售价298-398万元，首销期最高可享35000元权益。 鸿蒙智家：智能家居新高度 品牌升级： 全屋智能升级为“ 鸿蒙智家”，涵盖智慧屏、音箱、路由等设备。智能体验：围绕AI智控与声光氛围，带来全方位的智能家居解决方案。
所以说这次上市的智界S7属于是增配不加价，但说实话，直降2万比起增配不加价听起来还是要震耳欲聋不少的，如果说新车保留550km续航版本，起步价再降2万，来到298万这个价位，更能够直接对小米SU7形成威胁。
活动现场， 常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布：“尊界S800预计售价为100万元-150万元，即日起开启预订，意向金2万元。尊界S800也是我们年底的压轴旗舰，时代旗舰，开启序幕！” 与奇瑞联手打造的新智界S7也同时亮相。
尊界S800首发亮相作为此次发布会压轴登场的全新车型，尊界S800可谓备受瞩目。新车不仅是鸿蒙智行家族里的旗舰车型，而且也是首款百万级大型轿车，预计售价在100-150万元，上市后将对标迈巴赫S级、奥迪A8 Horch创始人版等顶级豪车，含金量不言而喻。
这也从侧面反映了市场竞争的激烈程度。
根据公开披露信息，目前 智选车模式下共有四大品牌：赛力斯-问界、奇瑞-智界、北汽-享界，以及与江淮合作品牌(尚未公布，网传命名傲界)，在四大品牌下，已上市及曝光车型共有6款。
两相对比，比亚迪十几年耕耘而来的中国新能源车领军地位已岌岌可危，诸多引以为傲的自主新能源技术再不摊牌，前期积累的硕大优势或将在市场洪流下付诸东流。 7月12日晚间，定位高端豪华市场，囊括比亚迪尖端自主技术的比亚迪新能源旗舰轿车汉终于正式上市。
而 比亚迪 、奇瑞、江淮则也传出与 合作的可能。看似 退可守进可攻的局面，但也同时面对着两大问题。第一，若同车企合作太过深入，不仅会违背“ 不造车”的定位，同时会使众多的合作伙伴受益无法均衡。
在2022年7月4日的 夏季旗舰新品发布会上，一款名为问界M7的新车正式亮相。虽然 智能汽车解决方案BUCEO余承东宣称，全世界没有任何一家企业可以在如此短的时间内推出两款豪华SUV，问界M7的体验甚至超越了百万豪车，但M7的技术含量却并不高，显得有些平庸。
最后，傲界则是 与江淮汽车的合作成果。傲界的首款车型是一款百万级豪华轿车，直接对标宝马7系等顶级豪华车型。这一举措充分展示了 在智能汽车领域的雄心壮志，以及江淮汽车在制造高端车型方面的实力。综上所述， 智行“四界”是 在智能汽车领域与四家车企深度合作的重要成果。
江淮与 的合作就是这第三种。 不仅如此，还有消息称江淮与 合作的“傲界”车型相当于 手机序列中的Mate，代表着 旗舰，是用来树立标杆品牌形象的一步棋。 因此，这款高端豪华MPV不仅标志着江淮汽车的一个崭新起点，更代表着 在汽车产品矩阵中开启了新的篇章。
凯迪拉克CT8的上市时间目前还没有官方公布，但有望在2020年或2021年上市。这款车型是一款大型豪华旗舰轿车，基于概念车Escala打造，预计搭载0T发动机及0T发动机，同时还可能搭载凯迪拉克最新开发的2T双涡轮增压发动机。凯迪拉克CT8的上市将实现小型到大型轿车的全覆盖，进一步丰富其产品线。
凯迪拉克ct8是电动车的。不是电动车。作为一款全尺寸的大型车，新车的尺寸为5347*1948*1455mm，比宝马7系以及奥迪A8都要大一圈，而且3228mm的轴距也优于一般的大型车，整体数据表现已经接近迈巴赫S级。
凯迪拉克CT8是一款备受期待的豪华旗舰轿车，预计将在2020年或2021年上市。这款车型基于概念车Escala打造，搭载0T和0T发动机，同时还有望搭载最新开发的2T双涡轮增压发动机。凯迪拉克CT8的推出将进一步完善凯迪拉克轿车产品线，实现从小型到大型轿车的全覆盖。
迈巴赫是奔驰的一个子品牌，是奔驰收购了迈巴赫，迈巴赫是奔驰旗下最豪华的品牌。首先以前迈巴赫和奔驰是两个独立的品牌，之后迈巴赫经营不善面临倒闭，后又销量不佳导致停产，逐渐退出市场，经过几年的消失，迈巴赫复出。
迈巴赫是奔驰旗下拥有独立品牌定位的高端子品牌。迈巴赫旗下车型包括562及迈巴赫s级等，迈巴赫s级是一款豪华大型轿车。相较于奔驰s级，迈巴赫s级在动力、空间、配置以及价格上均有更优表现。迈巴赫s级搭载三款发动机，分别是0升涡轮增压、0升涡轮增压以及0升涡轮增压。
迈巴赫与奔驰是品牌关联关系，迈巴赫是奔驰旗下的一个高端品牌。品牌关联 迈巴赫与奔驰之间的关系是品牌上的关联。迈巴赫作为一个高端品牌，在豪华车市场与奔驰并肩作战。奔驰集团拥有迈巴赫品牌的经营权，并在其产品线中融入了迈巴赫的元素，以提供更加豪华和精致的汽车产品。
迈巴赫与奔驰确系一家，迈巴赫是奔驰的子品牌。在汽车领域，迈巴赫代表了欧洲的超豪华，其品牌历史可追溯至1921年威廉·迈巴赫在德国创立。迈巴赫的车标设计独特，由两个交叉的M包围在球面三角形之中，象征着MaybachManufaktur，彰显其品牌的精髓。
