途观L的定位通常为5座，而汉兰达和锐界则以7座为主打，从车身尺寸和功能划分来看，它们并不具备可比性。在家庭实用性上，途观L更偏向于紧凑型 SUV，如别克昂科威，而非大型家庭用车。
全时四驱、驻车雷达、并线辅助、主动刹车、前景天窗、自适应巡航等是有配备的。写在最后：2021款大众途观L这次是进行了针对性的升级改款，整体的竞争力得到了一定的提升。确实大众汽车的品牌力是很不错的，途观L在合资中型SUV车型市场中也是很有竞争力的，新车还是有机会取得突破的。
途观L并不全是四驱，只有搭载大功率版0升涡轮增压发动机的车型才是四驱。途观L是大众旗下的一款中型suv，搭载了三款发动机，分别是4升涡轮增压发动机、低功率版0升涡轮增压发动机和高功率版0升涡轮增压发动机。使用4升涡轮增压发动机的车型和0升涡轮增压发动机的低功率版本都是前辈。
途观L有四驱的，四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
【太平洋汽车网】大众途观l是有四驱版车型的，搭载高功率版0升涡轮增压发动机的380tsi车型就是四轮驱动的。大众途观l是一款中型suv，这款车一共使用了三款发动机，分别是4升涡轮增压发动机，低功率版0升涡轮增压发动机，高功率版0升涡轮增压发动机。
大众途观L搭载的0T四驱系统名为4MOTION，它是一款由大众自主研发的智能驱动系统。在常规行驶状态下，该系统分配动力比例为前轮95%、后轮5%，这让驾驶者在日常驾驶中往往难以察觉到四驱的存在。尤为独特的是，4MOTION系统摒弃了传统差速器的控制开关，所有的动力分配皆由电脑智能算法进行自动调控。
途观L有四驱的，四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
途观l四驱模式是智能适时四驱，行驶的时候前后动力分配是以95：5的比例进行的，后轮保证有5%的动力，四驱模式能够提升车子的驾驶性能，增加防滑能力。途观l本身是具备四种驾驶模式的，分别是标准、雪地、越野以及个性化越野，日常最常用的就是标准模式，能够兼具动力输出以及燃油经济性。
途观L的四驱系统，可以说是一种比较值得购买的选择。它采用了第五代Haldex全时四驱系统，并且只在0T车型上提供，这使得那些只想购买8T车型但又想要四驱系统的客户感到困惑。
案并非全系皆是。只有装备高功率0升涡轮增压引擎的车型具备四驱系统。途观L是大众品牌中型SUV的代表作，其提供三款发动机选择，分别为低功率0升涡轮增压发动机、4升涡轮增压发动机和高功率0升涡轮增压发动机。
途观L的两驱和四驱版本存在明显的差异。两驱车型，即前置前驱，其发动机位于车辆前部，仅通过前轮驱动车辆。这种驱动方式的优点在于其机械结构简单，引擎散热效果好，车内空间易于布置，整车重量相对较轻，因此能够更为节油，且维修便利。
大众途观l有四轮驱动车型，380，高功率版0升涡轮增压发动机tsi车型由四轮驱动。大众途观l是中型车型suv，该车共使用4升涡轮增压发动机、低功率版0升涡轮增压发动机、高功率版0升涡轮增压发动机三种发动机。搭载4t发动机及低功率版0t发动机型号由前轮驱动。
途观L有四驱的，四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
途观l四驱模式是智能适时四驱，行驶的时候前后动力分配是以95：5的比例进行的，后轮保证有5%的动力，四驱模式能够提升车子的驾驶性能，增加防滑能力。途观l本身是具备四种驾驶模式的，分别是标准、雪地、越野以及个性化越野，日常最常用的就是标准模式，能够兼具动力输出以及燃油经济性。
途观L搭载的四驱系统名为4MOTION，其核心组件源于博格华纳的第五代Haldex四驱系统，这一技术与高尔夫R和宝马X1所使用的硬件不谋而合，特别针对前驱车型进行了优化设计。
途观L是否为四驱车型？案并非全系皆是。只有装备高功率0升涡轮增压引擎的车型具备四驱系统。途观L是大众品牌中型SUV的代表作，其提供三款发动机选择，分别为低功率0升涡轮增压发动机、4升涡轮增压发动机和高功率0升涡轮增压发动机。
途观l四驱模式是智能适时四驱，行驶的时候前后动力分配是以95：5的比例进行的，后轮保证有5%的动力，四驱模式能够提升车子的驾驶性能，增加防滑能力。途观l本身是具备四种驾驶模式的，分别是标准、雪地、越野以及个性化越野，日常最常用的就是标准模式，能够兼具动力输出以及燃油经济性。
不过，途观L的四驱系统是专为前驱平台车型设计的前后轴驱动力分配系统，通过多片离合器分配前后轴动力，并由电子限滑辅助EDS系统完成轮间动力分配。虽然途观L的四驱系统并不是为真正的越野用途而设计的，但它在非铺装路面或雨雪天气下的辅助驾驶方面表现出色。
大众途观L搭载的0T四驱系统名为4MOTION，它是一款由大众自主研发的智能驱动系统。在常规行驶状态下，该系统分配动力比例为前轮95%、后轮5%，这让驾驶者在日常驾驶中往往难以察觉到四驱的存在。尤为独特的是，4MOTION系统摒弃了传统差速器的控制开关，所有的动力分配皆由电脑智能算法进行自动调控。
途观L有四驱的，四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
从车身尺寸上来看，三款车均为中型SUV，汉兰达的长度最长，宽度汉兰达和锐界旗鼓相当，而车身高度和轴距上也是锐界更具优势。途观L在三者中车身尺寸最小。乘坐空间上还是锐界和汉兰达更具优势，更适合多人乘坐。
总的来说，根据您的预算和实际需求，可以从上述分析中找到最适合您的SUV。如果你更看重配置丰富、豪华内饰和性价比，那么昂科威是首选。追求空间和外观，锐界或冠道URV是理想选择。预算有限时，途观L和科迪亚克同样值得考虑。最后，如果你对配置和内饰不太在意，汉兰达也是一个可选项。
首先，排除途观L，抛开它外形像众泰，内饰帕萨特的感觉。就尺寸、性价比，没啥意思。排除它！还是老问题，汉兰达VS锐界。看在路上跑的你就知道，锐界干不过汉兰达。作为锐界车主，我就是期盼着有一天买汉兰达的都后悔。但 实现不了了，哈哈 买汉兰达的爱面子的占多半。
途观L的定位通常为5座，而汉兰达和锐界则以7座为主打，从车身尺寸和功能划分来看，它们并不具备可比性。在家庭实用性上，途观L更偏向于紧凑型 SUV，如别克昂科威，而非大型家庭用车。
很高兴你的问题，途观l，汉兰达和锐界哪个最实用。我更偏向于汉兰达。下面来分析一下。 三款车整体售价区间相当，大致都在24-35万之间。其中途观l是纯五座suv，汉兰达和锐界都主打七座。虽说日常使用过程中第三排座椅不经常用，但有总比没有强，有事应个急还是有必要的，一大家子人外出也更加从容。
2021款大众途观L的外观上很大气，进气格栅处理的比较平直，多横幅式的中网点缀了镀铬饰条，新车的前大灯组相当的扎实，点亮之后视觉效果很不错，机舱盖上的线条勾勒的很清晰，汽车的前包围设计的很夸张，黑色的饰板比较上档次，进气口相当的修长。
大众汽车上市了2021款大众途观L来提高竞争力，新车的售价区间为258-258万元，目前已经有新车到店了，玄武黑色的车身很大方。2021款大众途观L主要进行了细节上的改款，新车的外观上看起来更高级，新车的进气格栅较为修长，黑色的中网上装饰了多横幅式的镀铬饰条，中间悬挂了全新样式的车标。
2021款大众途观L的长宽高分别是4712/1839/1673mm，轴距达到了2791mm，不管是5座还是7座在空间的表现都是十分不错的。
？近日我们从经销商渠道获悉，2021款 大众途观L实车现已到店，此前新车已经以258-258万元的价格正式上市。外观方面作为一台年度改款车型，新车整体风格和现款车型保持一致，主要对细节进行微调和对配置进行升级。
近日，2021款大众途观L更是以258-258万元的价格正式上市，高配车型足足比老款车型的318万售价，便宜了6万元。目前实车已到店，那么这款新车型有啥新变化呢，我们一起去看一看。
