导航的安装仅需框架，原车的车架上有一个小盒子，改装后会有所改变。这次，我们需要将原车架拆下，替换为新的付伟车架，确保安装稳定。在取下装饰条前，记得先拔掉其下方控制座椅电加热、电子手刹、点烟器的连接线，然后按照既定线路，安装新的导航设备。
隔音：四门大能隔音 改装流程 隔音是音响改装的第一步，但车辆自身发出的噪音可分低，中，高频，并不是所有噪音都能如愿的被隔掉像发动机噪音、钣金震动等都是属于中高频的，那些都是可以做隔音隔掉的，车门噪音也是多数车都存在的，也可以通过隔音材料进行隔音。
科帕奇的原厂排气口较小，显得不够威武，排气效能也不尽如人意。通过更换大排气口，这个问题得到了显著改善。排气系统的优化源于排气管内压力对排气脉冲的限制，降低背压实际上提升了进排气的流畅度，相当于延长了气门重叠时间，强化了动力输出。
科帕奇的改装以省油为目的，可以通过多种方式实现。其中，提升发动机效率、减轻车身重量和优化空气动力学设计是主要的改装方向。提升发动机效率是关键。可以通过更换高性能的火花塞、点火线圈和燃油喷射系统来增强发动机的燃烧效率。这些改进能够使燃油在发动机内更完全地燃烧，从而提高燃油利用率，减少油耗。
新轮毂上镜[嘻嘻]科帕奇原装轮毂是18X8J，这个轮毂只有18X5J，大概比原装轮毂宽了2到3公分。不过影响不大，怕有影响的可以把235的轮胎换245的，就是审车麻烦。做个动平衡，放配重小铅块。
科帕奇一体化备胎架改装： 这款产品专为科帕奇设计，可在T B 搜索店铺：江苏科帕奇纵队后勤物资保中找到。它能有效地安装和固定全尺寸备胎，确保在紧急情况下备胎的可靠性和安全性。 科帕奇特制全尺寸备胎改装连接件： 这款延长件也是针对科帕奇车型定制，用于增强原备胎支架的连接稳定性。
后悬挂形式： 四连杆式独立悬挂 多连杆独立悬架 前制动器类型： 通风盘 通风盘 后制动器类型： 通风盘 盘式 驱动方式： 前置适时四驱 前置适时四驱 备胎规格： 全尺寸 全尺寸 0―100Km/h加速时间： 9 13 前轮胎规格： 235/55 R18 225/60 R17 后轮胎规格： 235/55 R18 225/60 R17 。
检查座椅是否有污垢，座椅表面应清洁完好，乘坐时应基本舒适，不应感觉座椅内有影响乘坐的异物。主驾驶座椅的电动调节试验必须能全方位到达极限点，调节过程能保持平稳无异常噪音。应该检查大副、二排和三排座椅的折叠效果。还应检查头枕的这种调节。
中控内饰不好看，动力系统单一，4L动力不足，耗油量高，方向笨重，爬坡动力差，配备非全尺寸备胎，尾灯是卤素灯，无LED日间行车灯，一键升窗及后视镜折叠。营销和售后不好，减配明显，维修保养费用较高。
2010款科帕奇，中控台和前座车门扶手上的饰条由之前的铝金属亮条变成了更具质感的金属拉丝饰条，看起来更为高档更为时尚。
使用一字螺丝刀，垫上毛巾，从变速杆和水杯架连接处缓缓撬起中控面板两侧的银色装饰条。导航的安装仅需框架，原车的车架上有一个小盒子，改装后会有所改变。这次，我们需要将原车架拆下，替换为新的付伟车架，确保安装稳定。
特别要提的是，AC按钮不仅控制空调开关，还是空调压缩机的启动键。在炎炎夏日，你可以先启动风扇，再通过AC按钮启动空调，操作简便。右侧中控区域，设有后玻璃和双面镜的电加热开关，只需一键操作，即可轻松开启或关闭加热功能，提升驾驶体验。
将中间按键按下，此处调节仪表亮度，凸起时，旋钮用来控制大灯高度。仪表盘中间带个小屏幕，可以显示简单的车辆信息。单色显示屏，专门显示与 相关的简单信息。中控台按键较多，上手虽然没什么难度，但想要熟练掌握，还需要一些时间。
长按此钮可关闭车身稳定系统。拧一档是自动头灯，建议平时放在这里，避免晚上忘记开灯。前排座椅有电加热功能，但是只有一档，不能调节。由于上方加装的屏幕，所以空调显示区域被移到了中控区下方。按键很大且区域划分明确，使用方便。
雪佛兰科帕奇中控台使用说明：AC是空调，冷天起雾打开外循环然后出门口模式就是第三个旋转转到第四个或者最后一个就可以了！要是不冷开点车窗就好。第一个按钮，按下去是内循环，比如行驶在灰尘很大的路段，就按下去。右边的是副驾驶安全带未系提醒灯，不能按。
排气问题。科帕奇5座4通 表现在ESP双黄灯亮，至今也没有彻底的解决 ，只能通过升级ECU、清洗节气门、定期实用燃油添加剂来减少亮灯的次数，其外存在左排气管排气，右排气管不出现锈蚀不排气的问题，还有吃胎的情况非常严重。
排气管一个不出气就对了，因为有自动调节阀，达到一定时速，或是冬天时就工作了，自动打开两个都排气，4的是两个随时都排气，因为没有调节阀。没在4S换机油人家肯定不给保修，全国都这样。吃台式正常因为车重，传感器1年就报废，换还要5000多这个问题还是因为换机油后不给保修了。
加油注意质量，定期清理积碳。质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少。 定期检查氧传感器。这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。
三：正确的加油。给汽车加油并非是标号越高就越好，成品油型号过高或过低时，会导致燃烧不充分的现象，反而油耗高，甚至出现发动机运作不平稳等现象，严重的会损坏发动机及其他重要零部件。四：尽可能避免急刹急起。
科帕奇变速箱上有一个ECO按钮，就是节能模式，打开该模式的时候车辆动力会变得比较肉，同时比较省油，在市区里面车也跑不快的情况下可以使用。平常注意平稳加速，不要经常急加速急刹车。毕竟1吨8的车，怎么着也得10个来油。
加油注意质量，定期清理积碳。质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少。 定期检查氧传感器。这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。
虽然这个数字相对较高，但考虑到科帕奇2是一款以低油耗著称的车型，其实际排量油耗为每公里115升，这个表现相对于其他同级别车型来说，仍然算是较为出色的。特别是2011款雪佛兰科帕奇2，其油耗更是低至115升每公里，显示出其显著的省油特性。
看原厂配置，替换胎不能与之有太大差别。J值的轮毂很大程度上决定了轮胎宽度， J值不牢有可能造成轮胎额外的磨损。轮胎宽窄不仅仅取决于车型，还取决于胎压。以车辆出厂指导胎压为准，标准胎压为4-5bar，实际操作中视具体情况而定。
看原厂配置，替换胎不能与之有太大差别。J值的轮毂很大程度上决定了轮胎宽度， J值不牢有可能造成轮胎额外的磨损。轮胎宽窄不仅仅取决于车型，还取决于胎压。以车辆出厂指导胎压为准，标准胎压为4-5bar，实际操作中视具体情况而定。
轮胎有这个型号，18吋轮辋做为越野车已经可以了，改是可以改，235/65R18理论上可改到255/55R19或其他规格，轮胎会变宽，首先看会不会在转向时摩擦车生其他部位，舒适性和越野性会受影响，外观会更时尚，操控性会好一些，不过你的历程和车速表都会不准。
新轮毂上镜[嘻嘻]科帕奇原装轮毂是18X8J，这个轮毂只有18X5J，大概比原装轮毂宽了2到3公分。不过影响不大，怕有影响的可以把235的轮胎换245的，就是审车麻烦。做个动平衡，放配重小铅块。
