07年马三手动挡扶手箱不能移动。汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。一般旧款的原车扶手箱是指汽车生产厂商在车型出厂时就配有的扶手箱。
前麦弗逊独立悬挂。后E-TYPE多连杆式独立悬架 最小离地间隙(mm) 137 不用搞。要是不放心可以自己加一个。贴膜是在4S搞的吧。
除了中控台，新马3还打造了全新人体工学座椅，通过精巧的结构设计，赋予大腿、骨盆以及脊柱等位置更强，有力支撑。更为关键的是在后排空间上的提升，由于轴距的加长，后排的腿部空间也更加的合理，基本满足了日常的用车需求。
首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等 ，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。
后座中央扶手： - - ● - 后座中央扶手： - ●● 前排杯架： ●●● 前排杯架： ●●● 后排杯架： - - - - 后排杯架： - - - 座椅通风： - - - - 座椅通风： - - - 座椅 ： - - - - 座椅 ： - - - 后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅整体放倒： - - - 后排座椅比例放倒： ●●。
马六和马三座椅通用。座椅方面通用，他们都以彩条生产车生产，座椅只过安装在同车型而已。马自达6 是国外马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌的产品，于2002年2月在国外投产，2002年5月投放 市场。在全球获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。
如果换一种说法，这些人并不算真正的懂车，但是懂车的人，一定会知道下面这几款车。第昂克赛拉 这款车一直都是小编想买的，可是奈何！对于马自达这个品牌我相信很多人是知道的，当然知名度还是无法和大众等相比。可是只要懂车的人才明白马自达才是汽车行业中最牛的技术派。
马自达一般都是长安马自达，听名字就知道这是一个合资品牌，但是它却不注重国内的巨大市场，这也可能导致大量企业产生了矛盾，而且宣传上可能没有做到位。但是随着别的车型的出现这个矛盾或许才算是得到了缓解。
我毕业两年了 今年23 出来之后没有上班自己做生意 每个月收入很稳定基本上就是6000+ 现在还没有结婚 父母以前都是做生意的 今年他们好像就不做了要休息 现在还没决定 不过家里买了很多房子都租出去 每年房租能收个3万多 现在家里有车 不过开了好多年了 该报废了 我很想换马3 家里存款还有30多万吧 但是害怕。
马3的6自动挡油耗比较高，百公里综合油耗大概要10升以上，我一个朋友刚卖这车，也是6自动挡，他卖的原因一个是因为动力不足，一个就是因为油耗高。所以，马3这款车，我一般都会推荐买0手动挡，因为它的发动机都属于高转发力型，市区行驶不给力。
我也去题访问个人页 展开全部 在 汽车 圈，有一句话是用来形容马自达这个品牌的：“ 叫好不叫座 ”，因为凡是懂点儿 汽车 的，都知道马自达品牌的车型都不错，质量可靠，油耗也不高，但是真正让他们去买车的时候，大部分人都不会选择马自达。
还是值得购买的，马3的性能是接受了市场考验的，目前上市的星骋在主要性能上没有明显的变化，只是在外观和乘坐舒适性上做了略微的改动。相比之下，0比6更值得购买。
就内饰和功能来说，新款马自达3沿袭了老车型细腻的风格，从中控面板到座椅工艺都很用心，就动力方面而言，6发动机与4AT的配合虽然不够强悍，但满足一般的城市驾驶与家用已经绰绰有余了，论其操控感在同级车当中也属上乘，而略微坚硬的悬挂则稍稍影响到了一些乘坐的舒适性。
马三原配的是15英寸的轮毂，如果换成18英寸的轮毂，理论上没有问题。但是要注意，选择轮胎的时候一定要让轮胎店计算一下，18寸的轮毂加轮胎的总成外径不能超过 原配15寸轮胎总成的10%，不然会造成速度表失失准，打死方向的时候蹭轮拱内壁的情况。希望能帮到您，祝您用车愉快。
马3星骋无论外观或者内饰都比较运动，操控性也非常好，但是6的发动机已经制约了其运动性。而且现款马3星骋的6或者0的发动机都沿用了上一代马3的发动机。只是在变速器做了一些调整，就是增加了一个档位。但是新的变速器都用在0的车上。6排量的星骋的动力总成和上一代马3是一样的。
还是值得购买的，马3的性能是接受了市场考验的，目前上市的星骋在主要性能上没有明显的变化，只是在外观和乘坐舒适性上做了略微的改动。相比之下，0比6更值得购买。
底盘方面君威搭载了前后独立悬挂，马自达三搭载了后蝶形仿生式扭力梁非独立悬挂，整体就底盘扎实程度以及稳定感君威会更好，明显可以感觉君威的底盘更加的厚重沉稳，而马自达三的车身比较紧凑，加上GVC矢量控制系统。
可以看出马自达对发动机和操控性能有多痴迷。马 马6系列是中国人对印象最深的前两款车，虽然马6一直都在”；角落之王”；著名的模型，但马三相比之下并不逊色，它的直接优势更多的是在可操作性上。在同级别的模特中，马自达圣吴哥雪拉绝对是日系最美的模特。
：轿跑车——一个令人兴奋的名字。近年来，马自达6以自己出色的性能占据着中级轿车的一席之地，运动性是其制胜的重要法宝。现在，一汽马自达再次发力，推出了更加强调运动性的新马自达6轿跑车(厂家代号5HB——5 doors hatchback五门掀背版)。
马六和马三座椅通用。座椅方面通用，他们都以彩条生产车生产，座椅只过安装在同车型而已。马自达6 是国外马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌的产品，于2002年2月在国外投产，2002年5月投放 市场。在全球获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。
个人觉得马6更高，现在星驰0顶配和马6 自动低配一个价钱，因为13款马6提升了不少东西。对比一下差别，发动机基本一样，参数 略有不同。
电马无论外形还是性能都更适合我现在这个年龄阶段和心理状态，我觉得趁年轻还先买电马，Model Y以后有的是时间去体验。 具体来说，电马的蓝色外观是我喜欢的，Model Y也有个蓝色，但是那个颜色太商务了。
来到4s店，发现门里正面就停着一辆红色的傲跑(其实是橙色的潮流版，暂且沿用我老父亲的说法，称其为红色)。销售顾问介绍说这就是全新一代kx3傲跑，可以一起都试驾一下。
车型：2020款新马自达3 配置：质豪版选装驾选套装 颜色：铂钢灰 购车时间：9月29日 提车时间：10月29日 购车理由：4月份出了比较严重的意外，住院期间十分的无聊，一般都是看看 打发时间。偶然在B站上面看见了全新换代新马三的 ，便被吸引了，接着就开始疯狂的刷新马三的相关 。
首先来说，方方面面我就是个颜控。对于选择汽车而言，颜值也绝对是放第一位的，颜值不过关，在我这里连了解内涵的必要都不存在的。所幸因为这一点，我不存在绝对的品牌忠诚度，除非哪个品牌可以常年保持颜值在线。当然咯，超跑这一挂的不在此列。
缺点的话还有马自达的内饰，相对来说并不是那么的 时尚 ，尤其是老款的车型，比如说老款的马老款的马自达3等等这些车型，当然新款的车型内饰也比较简洁，但是老款的车型内饰做工不怎么样。
