0T奥迪A8舒适型搭载了一台0升V6涡轮增压发动机，最大马力为286匹，最大功率为210千瓦，当转速达到每分钟4500至6400转时，可输出最大功率。奥迪A8的8AT变速箱与强大的发动机完美结合，为驾驶者带来既平顺又动感的驾驶体验。无论是在市区道路还是高速公路上，奥迪A8都能展现出卓越的操控性和稳定性。
故障率很低。奥迪A8则搭载了0t油电混合发动机，最大功率为286马力，最大扭矩为450牛米，采用了8at变速最大功率为286马力，最大扭矩为450牛米，采用了8at变速箱。奥迪A8的8at变速箱还是比较实用的。
因此，就目前的技术和用户反馈来看，奥迪A8的新款变速箱对于顿挫问题的控制已经达到了一个很高的水平，使得这个问题在这款车型上并不显著，可以视为一个值得信赖的选择。总的来说，奥迪A8L的升级换代不仅在技术上有所提升，对于驾驶者体验的考虑也更加周到。
轻微的换挡顿挫感是正常，但是顿挫感很强烈就不正常，常见的故障点可能是自动变速箱的换挡电磁阀或者控制模块出现了故障。奥迪A6L是奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。
陪我征战了5年，除了变速箱顿挫明显，其他还算稳定； 陪我风风雨雨5年，还可以再战5年； 爱车保持的换算比较新； 辛苦了，极光兄弟。相比于SUV，轿车的舒适性好太多，并且还是行政级别的。 接下来更多的时光，会更多的跟我的爱8一起共同度过。目前3000多公里，油耗有点高，不过能接受。
车辆对于刹车系统的设定同样偏稳重风格，脚感较硬，刹车力度的释放非常线性，无论是拥堵道路跟车或者行进中减速都可以做到舒适又稳定，这一点对于讨好后排的重要乘客来说非常受用。
当急加速或者低速堵车换挡的时候，还是会感觉到有些许的顿挫，这个是正常的，因为变速箱设计问题，并没有办法解决。只要换挡顿挫不出现很大的响声，就没事。
加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。当汽车在使用中仪表上齿轮灯点亮或信息台上提示变速箱故障，与此同时汽车会有换挡冲击，这就说明变速箱有故障。系统进到应急模式，要检查修理了。
变速箱出现升档抖动，车里有共振的情况，主要的换档接合或分离慢导致的，变速箱都是通过油压控制来进行档位切换的，阀体油路等油压管道都是很精细的，在变速箱运行过程中，产生的杂质及沉积，会在这些油路中形成聚集，导致油压不稳定，产生如你说的这种抖动、顿挫、冲击、闯档的情况。
奥迪A8和雷克萨斯LS相比个人认为还是奥迪A8好一些，车子的维修保养便利性方面来说奥迪A8车型相对更有优势一些。
第一，奥迪a8定位豪华商务车，否定了部分大客户群体，价格比较高。同价位的选择性比较高。在中国的传统观念中，宝马、奔驰是高档车的代表，同时也是小伙伴身份、金钱、地位的体现。奥迪品牌需要略逊于前两者，是中高级车的品牌代表。奥迪A8L是豪华车级别。竞争对手：宝马7系，奔驰S，雷克萨斯LS，大众辉腾。
故障率很低。奥迪A8则搭载了0t油电混合发动机，最大功率为286马力，最大扭矩为450牛米，采用了8at变速最大功率为286马力，最大扭矩为450牛米，采用了8at变速箱。奥迪A8的8at变速箱还是比较实用的。
配合前后多连杆独立悬挂和可变悬挂软硬+高低调节，使得其在乘坐舒适性方面超越同级竞品。虽然加长后的奥迪A8L在价格上与奔驰S级和宝马7系竞争，指导价在828-1988万元之间，属于标准的D级车价位。然而，由于D级车市场保有量较小，奥迪A8L的保值率相对较低，第三年的保值率仅为478%。
雷克萨斯LS系列整体来说，还是比较偏向舒适的 风格，悬架和减震很舒服，空间如果放在同级别里面并不是特别大的那种，但也足够了，而且这一代车型的门槛价格要比以往的车型都更低，混合动力的舒适性和平顺性都不错。跟A8L一样，雷克萨斯的这个人机交互系统也不怎么好用。所以这两个车怎么选，眼缘很重要。
雷克萨斯是大型豪华车，竞争对手有宝马7系、奔驰S级、奥迪a8等。Ls是百万级豪车。这款车的指导价为81万元-112万元。雷克萨斯搭载5升自然吸气发动机。这是v6发动机。这种发动机的代号是8GR-FKS。这台发动机有316马力和315牛米的扭矩。
奥迪A8的变速箱型号是8挡手自一体变速箱。关于奥迪A8变速箱油的更换周期，一般建议在2-3年或4-6万公里时更换一次，需要注意的是不要长时间更换，也不要经常更换。下面是奥迪A8变速箱油更换的手工换油 ：起动发动机预热变速器，使其达到工作温度。 拆开放油螺栓，将旧油放完后再装回螺栓。
奥迪a8是8at变速箱，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，变速箱由变速传动机构和操纵机构组成。
奥迪A8是一款大型豪华轿车，因此使用8AT变速箱是非常合适的。除了AT变速箱，常见的自动变速箱还有CVT变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，但其换挡平顺性不如AT变速箱。
奥迪A8采用的8AT变速箱是一种高级自动变速机制，用于调整发动机转速和扭矩，通过改变固定或分开齿轮的传动比实现动力传输。<！-- 它由变速传动机构和操纵机构组成，部分车型还配有取力器。
奥迪A8搭载的采埃孚(ZF)8挡手自一体变速箱型号为8HP55A，这款2020款车型的专属配置。作为全球知名供应商，采埃孚为宝马和其他品牌提供高效传动解决方案，包括奥迪的8AT。第三代8HP系列在2018年开始生产，通过改进液力变矩器的扭转减震器，提升至最大传动比6，同时降低了5%的油耗。
奥迪A8搭载的是采埃孚（ZF）品牌的8挡手自一体变速箱，具体型号为8HP55A。这款变速箱是采埃孚的第三代产品，从2018年开始投产。与前两代相比，第三代变速箱在液力变矩器的扭转减震器上进行了改进，从而提高了变速箱的最大传动比至6，并在油耗上降低了百分之5。
