首先从车辆设计来看，了解性能车的都清楚一点，那就是相较于普通版本车型，性能车的大体设计与之没有明显的区别，只是会修改或增加一些可以提升车辆性能的套件，比如影豹R除了在前脸中网上有一个较为低调的红色“R”标识以外，在车尾新还增了原厂镂空尾翼和双边四出排气。
影豹车型可以加装尾翼。尾翼，这一设计如同鸭尾般的突出物，通常被安装在汽车的行李箱上盖上。它的主要功能是有效减少车辆在行驶过程中尾部的升力，从而提升车辆的稳定性。对于大排量的汽车来说，尾翼的作用尤为显著。
车尾造型也变得更有“竞速风”，横向饰条贯穿整个后包围，夸张的扩散器中内嵌领航灯，双边共四出排气带有阀门，后备箱上也布置了立体式尾翼，整个尾部的战斗姿态直接拉满。
影豹j15和j16车型在设计和功能上存在一些显著差异。首先，从外观上看，j15的尾部设计简洁，没有尾翼，而j16则装备了独特的尾翼，提升了整车的运动感。在倒车影像方面，j15配备的是广角倒车影像，而j16则升级为更先进的360全景影像，为驾驶者提供更全面的视野。
广汽传祺影豹0T赛道版的大尾翼不是原厂的。资料扩展 大尾翼，能增加下压力，但会大大增加风阻系数。赛车装上它有助于操控，而大部分街上的改装车尾翼，都是没有经过正规风洞测试的，不但不能保证会增加下压力，而且还会增加油耗，并且会使车辆的稳定性下降，而且看起来很山寨。
相比之下，影豹使用的是分体式的普通座椅，卡钳采用的是外加黄色外壳的普通卡钳，而且轮胎使用的是佳通轮胎，轮胎性能表现一般。另外，影豹并没有标配尾翼，只能通过加钱售后额外贴一个小尾翼上去。从这些细节就可以看出，作为老牌运动家轿的代表，对于消费者的喜好拿捏的更加精准。
传祺影豹R的车尾设计在视觉冲击力上还是有所保障的，新车在尾部的顶部加装了一个大尺寸的运动尾翼，并且尾灯组的造型虽然是独立式设计，但胜在造型比较独特，点亮后还是可以为新车带来一定的辨识度，同时在后包围方面，新车也是采用了一个造型十分夸张的扩散器装饰，再加上双边四出的排气布局。
影豹的传统尾翼就合法。目前安装尾翼已经成为年轻车主彰显时尚个性的一种方式，安装大气美观的尾翼可以提高车辆的行驶稳定性，然而貌似简单的尾翼安装也有一定的学问。
因此，对比售价来看影豹R似乎有着很高的性价比，那么这款车究竟如何，值不值得买？首先就来看看全新的广汽传祺影豹R最为亮眼的动力部分，搭载了全新的0T钜浪动力第四代0T高性能发动机，这台发动机代号为4B20J3，从代号上来看，相比起此前影酷的4B20J1与传祺M8上搭载的4B20J2。
进入车内，中国影豹0T R版同样进行了非常多的原厂性能化改装。其座椅采用了一体式的R版运动座椅，甚至在肩部挖出了镂空，以便于车主改装四点式安全带；而桶椅的造型也能让极限过弯时的身体得到更优秀的支撑。
影豹R绝对是我驾驶过性能最好的自主品牌轿车，即便是与一些以性能著称的合资或进口车型相比，影豹R再弯道极限上的表现也同样算得上是信手拈来，这台影豹R在操控能力上的表现远远出乎我的意料之外，它凭借自己 的独特魅力，在很短的时间里已经让我深深的爱上了这台高性能钢炮。
