因此，完全自动驾驶在当前技术条件下并不是必要的。当然，未来随着技术的不断进步，完全自动驾驶可能会成为可能，但目前还需更多的研究和开发。
自动驾驶的五个等级划分标准为：L1至L3为辅助驾驶，被称为高级驾驶辅助系统（ADAS）；L4为人类辅助自动驾驶；L5为完全自动驾驶，无需人类干预。从L1到L3，自动驾驶系统协助人类驾驶，L4阶段人类仍需辅助，L5则实现完全无人驾驶。
【太平洋汽车网】自动驾驶分为L0-L5级六种不同级别。理论上讲，只有L3级以上（包括L3级）才能称之为自动驾驶。
从汽车驾驶自动化水平的视角出发，自动驾驶可以分为四个关键阶段：驾驶辅助
高等级自动驾驶的判定个人认为，高等级自动驾驶的核心要义在于驾驶的主体是否能从驾驶员转移到车辆上，在上面的分级标准中，L3以前都是属于驾驶员为驾驶主体，L3以后更多的是车辆作为驾驶主体，而L3本身则是驾驶员和车辆共同驾驶的阶段。
L1级别相比完全依靠驾驶员自行操作车辆的L0级别，L1级的自动驾驶能给驾驶员一些驾驶支援。比如早期从沃尔沃卡车、奔驰一类的进口车所装配的自适应巡航（ACC）功能，即能够通过雷达探测与前车的实时距离自动控制加减速，从而保持与前车的安全距离。现阶段，该技术已经普及，在国内的很多商用车上都有应用。
自动驾驶可以分为3个等级：等级一：辅助驾驶，车道保持、自适应巡航等驾驶功能属于这个阶段的技术，驾驶员仍然是驾驶操作的主要发起者和控制者；等级二：半自动驾驶，这个阶段下，电脑操纵汽车可以完成自动驾驶到目的地的过程，这个操作可以作为备用操作，但是受到当地法律 的限制。
仍处于研发阶段，市场上没有第四种自动驾驶技术的汽车。L5级自动驾驶：全自动化，人类完全成为乘客第五级自动驾驶车辆将完全自动化，车上什至连方向盘等驾驶机构都不需要，完全透过电脑感知与运算来驾驶车辆，不论任何环境、路况，都不需要人类驾驶介入操控。
从汽车驾驶自动化水平的视角出发，自动驾驶可以分为四个关键阶段：驾驶辅助
特斯拉完全自动驾驶有必要加吗 看个人需求。特斯拉完全自动驾驶目前处于L2级别以上，特斯拉作为新能源汽车品牌，除了在电源动力方面拥有突出表现外，特斯拉超前的自动驾驶辅助系统也是该品牌主要卖点之一，不过目前自动驾驶辅助系统，受众面还有待普及。
特斯拉完全自动驾驶是没必要加的，目前，特斯拉的照相机的性能有很大的限制，而且不够安全。而且人工智能技术本身并不成熟，目前对性能的提高非常有限。自动驾驶是一种安全性要求非常高的系统，它不允许出现任何故障，故障后存在冗余系统以确保安全。
因此，特斯拉完全自动驾驶并非必要的功能。
如果你经常长途驾驶或在拥堵的城市道路行驶，它可能会提供更便利且安全的驾驶体验。然而，对于主要在城市内短途驾驶者来说，完全自动驾驶可能并非必需。总的来说，特斯拉完全自动驾驶是一个值得考虑的功能，但决定是否加装应基于个人需求和使用环境。
需要单独购买，但是没必要买 没必要。很多功能国内用不上。
【太平洋汽车网】自动驾驶汽车根据智能和自动化水平可分为六个级别：没有自动化（L0），驾驶支持（L1），部分自动化（L2），条件自动化（L3），高度自动化（L4）全自动（L5）。根据不同程度，从零到完全自动化，共分为六个等级。L0级自动驾驶：无人驾驶。
根据 汽车工程师协会（SAE International）制定的标准，自动驾驶的五个级别分别是LLLL4和L5。其中，L1级别是辅助驾驶，它依赖于自适应巡航系统，可以释放双脚，但驾驶员仍需双手控制方向盘。L2级别是半自动驾驶，驾驶员需要持续监控汽车行驶情况。
【太平洋汽车网】按照分级标准，智能驾驶从L0-L5总共被分为6个级别，L0代表没有自动驾驶加入的传统人类驾驶，L1~L5则随自动驾驶的成熟程度进行了分级。L0级别L0级别就是人工驾驶，完全由驾驶员来进行操作驾驶汽车，包括制动、转向、油门以及动力传动。需要由驾驶员判断危险性。
自动驾驶的五个级别分别是LLLL4和L5。以下是扩展资料：L1辅助驾驶：依靠自适应巡航释放双脚但双手不能离开方向盘驾驶员仍需操控汽车。L2半自动驾驶：驾驶员需要持续监控汽车行驶情况。L3高度自动驾驶：驾驶员无需持续监控汽车但遇到一些情况驾驶员需根据系统要求介入车辆行驶。
【太平洋汽车网】按照SAE的标准，自动驾驶汽车视智能化、自动化程度水平分为6个等级：无自动化（L0）、驾驶支援（L1）、部分自动化（L2）、有条件自动化（L3）、高度自动化（L4）和完全自动化（L5）。为了更方便的区分和定义自动驾驶技术，自动驾驶的分级就成了一件大事。
sae自动驾驶分级标准是 性汽车工程师研究会制订的一套自动驾驶分级标准，sae把自动驾驶分成六个级别，各自为L0至L5，标值越高，意味着自动驾驶的质量指标就越高。在其中，L0级为无自动化；L1级为驾驶援助；L2级为一部分自动化；L3级为有标准自动化；L四级为高宽比自动化；L5级为彻底自动化。
【太平洋汽车网】自动驾驶分为L0-L5级六种不同级别。理论上讲，只有L3级以上（包括L3级）才能称之为自动驾驶。
自动驾驶技术的五个等级标准划分如下：L1支持驾驶，L2部分自动化，L3有条件自动化，L4高度自动化，L5完全自动化，不需要人类干预，被称为无人驾驶。其中，L1到L3为高级驾驶辅助系统（ADAS），L4为人类辅助自动驾驶系统。
L4级别：高度自动驾驶，在大多数情况下无需人工干预，车辆能自主行驶。景联文科技是一家领先的人工智能基础数据服务提供商，拥有自建的标注平台和完善的工作流程。该公司提供包括2D、3D、4D在内的多样化数据标注服务，适用于自动驾驶等多个领域。
【太平洋汽车网】目前国内和国外都分为5级，即L1~L5，目前世界上大部分的汽车，都处于L1级别，只有少数汽车，比如特斯拉，已经可以处于L2级别，并在不断完善当中。
