内侧门板的门把手使用上鹦鹉螺的造型，空调出风口也设置成“回”字形的海面漩涡，非常醒目，并且门板上使用上海浪状纹理设计，既增强了车型的辨识度，又加强了门板的层次感，类似的设计还能见之于中控面板上，这样的设计能减少视觉上的沉闷。
在弯道行驶时，护卫舰07展现出了不错的操控性能，车身重心较低，转向反应灵敏而有力反馈，在弯道中可以轻松地调整姿态。悬架也能够有效地抑制车身晃动和侧倾，并提供足够的支撑力度。刹车系统也很有力量，在紧急制动时可以有效地缩短制动距离。 在城市行驶时，护卫舰07转向系统很轻盈而精准，方向盘的尺寸和握感都很合适。
根据多位车主提供的油耗数据可知，在综合路况下，护卫舰07的实际油耗为4-5L/100km，即便是在亏电状态下跑长途高速，车辆的亏电油耗也仅为6L/100km，再加上100/175/205公里的CLTC纯电续航，护卫舰07的日常用车成本非常低。
动力系统：护卫舰07搭载了高效且强劲的发动机，提供了良好的动力输出和燃油经济性。无论是城市道路还是高速公路，它都能轻松应对，为驾驶者带来稳定而流畅的驾驶体验。同时，护卫舰07可能配备了先进的混合动力或纯电动系统，以满足日益严格的环保要求。 内部配置：护卫舰07注重实用性和舒适性的平衡。
为什么更适合长途出行呢？那就要归功于它在高速路况以及快速路当中的整车表现。
其次护卫舰07整车的噪音控制也进一步提升了它的舒适性表现。而这个就要归功于护卫舰07使用了大量的隔音材料，比如车门开闭处采用了三圈密封条设计，同时再加上PVB树脂双层隔音玻璃之后，就使其具备了更强的静谧性。
陕西购车网评：通过驾乘体验可以看出，护卫舰07的外观前卫时尚、内饰豪华感科技感、配置丰富实用，乘坐舒适性与乘坐空间方面也有不错的表现，再加上BYD DM-i超级混动技术的加持，在20-30万这个级别里，护卫舰07绝对算得上是混动SUV里最好的选择。
内饰方面，护卫舰07同样散发着熟悉的“比亚迪味道”。16英寸的自适应旋转悬浮Pad、鹦鹉螺式内门把手、以及大量曲线的运用，都让人一眼就能认出这是一台比亚迪。整体材质的选择也明显体现了对舒适性的重视。
与一些比亚迪高端车型一样，护卫舰07同样带来了DM-i和DM-p两款车型，而今天小编试驾的则是护卫舰07 DM-i顶配车型，其电机能输出最大马力 197 匹，最大扭矩 316 N·m，另匹配一台最大马力 139 匹、最大扭矩 231 N·m、热效达 43% 的 5T 骁云发动机，NEDC纯电续航为205km。
不建议购买护卫舰07的原因如下： 亏电体验不佳。护卫舰07两驱版的百公里加速时间为5秒，在亏电状态下动力会出现明显衰减，零百加速至少需要10秒以上。 设计不够人性化。鹦鹉螺门把手设计并不实用，很多第一次坐车的乘客甚至不知道怎么开门。
总体来看，这款护卫舰07和比亚迪以往的王朝系列都不太一样。这款车没有特意突出豪华感，而是延续了海洋系列的“科技”、“舒适”的概念。无论是坐上去还是看上去，都有一种类似于“简约不简单”的感觉。 不错，有新势力内味儿了。
比亚迪护卫舰07和比亚迪唐DM-i都是值得购买的车型。 护卫舰07的设计理念是全新的，融入了丰富的海洋元素，车身曲线如同海浪般汹涌，展现出强烈的科技感。 比亚迪唐DM-i则采用了DragonFace设计语言，与护卫舰07的海洋风格形成对比，龙颜造型使其外观更显大气。
如果您重视环境保护、乘坐舒适度以及行车安全，比亚迪护卫舰07是一个值得考虑的选择。
比亚迪护卫舰07：一款值得投资的新能源车型 比亚迪护卫舰07，一款于2021年12月9日震撼登场的新能源汽车，其售价区间在228万元至298万元之间。
一眼看上去，护卫舰07就明显体现了比亚迪的设计风格。它继承了“海洋美学”的设计理念，宽大的格栅、矩阵式灯组、发光的LOGO，这些年轻化的元素在护卫舰07上融合得相当和谐。车侧D柱上的“能量指示灯”，不仅是一个有趣的小设计，展现了电量和充电状态，还提升了日常用车的便利性。
2023款比亚迪护卫舰07，作为“海洋”系列的旗舰车型，凭借其独特的设计和卓越的性能，已然成为新能源汽车市场的一颗璀璨明星。在外观设计上，护卫舰07采用了“海洋美学”的设计语言，前脸部分融入了海豚的灵动和海浪的韵律，打造出别具一格的进气格栅和犀利的大灯组。
此次我们试驾的是纯电续航205公里的比亚迪护卫舰07 205KM旗舰版，官方售价298万元。当然护卫舰07除了纯电续航205公里的版本之外，还有纯电续航100公里的两驱版，以及纯电续航175公里的四驱版车型供大家选择。
我在试驾过程中主要使用了混动模式和运动模式，感觉护卫舰07的加速非常给力，尤其是在低速起步时，电机的推背感很明显，这样的加速感受对于一台中型SUV来说已经很不错了。而且护卫舰07的动力切换非常平顺，几乎感觉不到发动机介入的时机，也没有明显的顿挫感。
比亚迪一向在安全配置上十分厚道，护卫舰07也如此。新车不仅全系标配前/后驻车雷达、360度全景影像以及透明底盘/540度影像功能，除入门版车型外，其余车型还均提供并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别以及前方碰撞预警等，配置表现非常出众。
与一些比亚迪高端车型一样，护卫舰07同样带来了DM-i和DM-p两款车型，而今天小编试驾的则是护卫舰07 DM-i顶配车型，其电机能输出最大马力 197 匹，最大扭矩 316 N·m，另匹配一台最大马力 139 匹、最大扭矩 231 N·m、热效达 43% 的 5T 骁云发动机，NEDC纯电续航为205km。
动力系统：比亚迪护卫舰07搭载了DM-i插电式混合动力系统。其5T发动机的最大功率为102千瓦。前电机和后电机的峰值功率分别为145千瓦和150千瓦。该车型配备了磷酸铁锂刀片电池，预计纯电模式下的续航里程可达200公里。
比亚迪护卫舰07的详细参数如下： 能源类型：插电式混合动力。 变速箱：E-CVT无级变速。 发动机最大功率：102kW。 发动机：5T/L4/139马力。 电动机最大马力：197PS。 车身类型：5门5座SUV。
护卫舰07的动力系统引人注目，搭载了DM-i插电式混合动力系统。其5T发动机的最大功率达到102千瓦，高功率版本的DM-P车型更是在双电机的助力下，最大功率达到295千瓦，链式峰值扭矩高达656牛·米，使得百公里加速时间仅需7秒，提供了强劲的动力表现。
动力配置方面，护卫舰07全系搭载5T DM 0超级混动系统，分为两种版本：DM-i和DM-p。DM-i车型采用前轴驱动电机，峰值功率达到145kW；而DM-p车型更是配备前后双电机，最大功率分别为145kW和150kW，展现出卓越的性能表现。
以下是护卫舰07的详细参数：续航：普通前驱版本采用13度刀片电池，而长续航/性能版则采用38度电池。对应的纯电续航是(NEDC)100km、175km/205km(四驱版)。动力：混动发动机均采用了骁云-插混专用涡轮增压5Ti高效发动机，最大功率为102kW。
比亚迪护卫舰07的主要参数配置包括：动力系统：全系搭载5T高效发动机，并配备DM-i或DM-p超级混动技术。其中，DM-i车型以经济节能为主，而DM-p车型则更加强调性能表现。发动机最大功率可达102kW，部分车型前后电机峰值功率分别可达145kW和150kW，综合最大功率可达295kW，扭矩表现也相当出色。
外观方面，比亚迪护卫舰07采用了比亚迪汽车海洋网家族系列的设计语言，并加入了新的设计元素。个性运动感十足，辨识度高，整体大气稳重。从前脸来看，新车采用大尺寸中网，中网内部具有粗壮的镀铬饰条装饰，品牌辨识度非常高，两侧的大灯很细长，并采用LED光源。
最后，护卫舰07采用宽大舒适的座椅，无论是前排还是后排，护卫舰07的座椅支撑和柔软度都能算得上同级优秀的水准，在整个驾驶途中也对舒适性有了很大帮助。当然为了更好验证护卫舰07的表现，试驾中还加入了山路的试驾。
我在试驾过程中主要使用了混动模式和运动模式，感觉护卫舰07的加速非常给力，尤其是在低速起步时，电机的推背感很明显，这样的加速感受对于一台中型SUV来说已经很不错了。而且护卫舰07的动力切换非常平顺，几乎感觉不到发动机介入的时机，也没有明显的顿挫感。
另外值得一提的是，护卫舰07的辅助驾驶体验同样相较以往车型有一定提升，尤其是开启ACC和车道保持辅助功能后，车辆行进路线基本没有偏移，据工程师介绍，这是对标定设置进行了更加精细的研究和调校优化。从实际体验来看，所言不虚。
与一些比亚迪高端车型一样，护卫舰07同样带来了DM-i和DM-p两款车型，而今天小编试驾的则是护卫舰07 DM-i顶配车型，其电机能输出最大马力 197 匹，最大扭矩 316 N·m，另匹配一台最大马力 139 匹、最大扭矩 231 N·m、热效达 43% 的 5T 骁云发动机，NEDC纯电续航为205km。
