所以马自达已然成为“东瀛冷笑话”，不过全新马自达6倒是有些看点，新车将用前置后驱平台，发动机也多出了3T-V6和5L NA插混的选项，当然也有0L NA的选项。
查阅马自达 ，截至2023年5月20日，08款马六轿跑的起价为138万元，而08款普通马六的起价仅为9万元，可见08款马六轿跑的价格相对较高。新款马自达6的价格大约在14万元左右。新车上市导致旧款降价，这是马自达6价格调整的一个因素。
不出意外的话，第四代马自达6将会成为首款基于新平台打造而来的车型，随后，马自达中级以上的车型，也都将采用这一纵置发动机后轮驱动的平台架构。2023年以后的马自达，真的令人遐想万千。 至于马自达心心念念的转子发动机，毫无疑问将会“继续”。
最重要的第一台就是采用前置后驱布局并且搭载直列六缸发动机的马自达6，也就是未来的国产阿特兹也很有可能搭载这一六缸发动机。
关于23款阿特兹的改款传言：据马自达 发布的最新信息，我们了解到，一款备受瞩目的新型汽车——23款阿特兹，即将在2023年的车坛舞台上大放异彩。这款车型的上市时间定于2023年2月18日，届时将揭开神秘面纱。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了全新马自达6的最新消息，新车将于2022年上半年发布，并基于马自达全新打造的前置后驱平台打造，还将会引入直列6缸发动机，功率有望达到350马力，未来也可能推出PHEV插混版车型。
全新后驱平台是丰田与马自达合作研发而来，丰田将为马自达提供平台和混合动力技术，而马自达主要负责SKYACTIV-X创驰蓝天压燃发动机，这台全新发动机也将应用在全新一代雷克萨斯IS和雷克萨斯RC车型上，并且有望加入48V轻混系统。
配6缸+前置后驱，直指宝马3系 当然，这些都不是最重要的，据此前官方透露，全新一代马自达6将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和柴油发动机，并配备48V轻混系统，且升级至后轮驱动。另外品牌旗下的轻混动力系统、纯电动车平台以及全新高端架构（支持轻混和插电混动动力）也将陆续推出。
1991年，海南汽车制造厂开始以KD散件组装的形式小批量试生产马自达929旅行车(即HMC6470)，该车是 马自达在1980年推出的929 Station Wagon，车身尺寸为长4650mm，宽1715mm，高1445mm，轴距2610mm，车重1205kg。
马自达CX-90年初刚在海外公布了售价，国内市场就有了动静，据可靠消息，这款三排座中大型SUV将在今年实现国产上市，从CX-9时代的犹豫不决，到如今的尘埃落定，对于马自达车迷来说，CX-90的国产虽然是个好消息，但还是太晚了一些。
马自达就是这样的典型。的确，马自达的产品很好看，魂动设计语言相当漂亮；马自达的产品好开，创驰蓝天技术为其带来了相当优异的操控体验；马自达的产品安全，新一代马自达3在中保研获得了全优评价。 但再看看同级的产品，好看的车型不少，好开的车型不多，安全的车型很多。
另外，国内的马自达3 昂克赛拉有望在下半年推出搭载Skyactiv-X 0L发动机的新车型，它最大功率可达180马力，峰值扭矩224牛·米，拥有马自达独有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，它的动力表现相比现款有较大提升。
据外媒报道称，马自达在2023年3月之前都不会有推出重磅全新车型的计划。任性的马自达，在未来两年拿什么冲击国内车市。今年，全新紧凑型SUV——马自达CX-30的上市，预计长安马自达在6月份的销量将会有新一波的增长。
近日，援引媒体报道，从2020年到2023年之间的两年间，除电动车之外的产品，马自达将进入一个产品投放的停滞期——在此期间，马自达将不会有任何的全新车型发布，只会推出一系列的年型、小改款车型以应对市场的竞争。 显而易见，未来两年多时间里，马自达又将进入到一个蛰伏期。
实际开起来的蒙迪欧也是毫不逊色，即使5T官标百公里加速需要10s出头，但实际上直喷涡轮带来的推背感仍然强烈，百公里9L的工信部油耗也未比吹到天上去的马自达创驰蓝天高多少。0T的8s加速感受也更不用多言，可以说蒙迪欧在运动性上绝对没有落伍。
马自达三年磨一剑的新一代“扛鼎”车型，CX-50“行也”终于正式上市。 所谓“扛鼎”，一方面是CX-50要扛得住销量，毕竟马自达在中国已经三年未发新车，无论是合资公司长安马自达，还是旗下数百家经销商，都亟待全新车型来“解渴”。 另外一层含义，则是要扛得住口碑。
去年2月，迎来百岁生日的马自达品牌赶在全球 汽车 市场处于瓶颈期之时，突然宣布开始“闭关修炼”。据悉，在2023年之前，马自达将进入产品投放的停滞期。在此期间，马自达将不会推出全新车型，只会推出一系列的年度款以及小改款车型。
近日，援引媒体报道，从2020年到2023年之间的两年间，除电动车之外的产品，马自达将进入一个产品投放的停滞期——在此期间，马自达将不会有任何的全新车型发布，只会推出一系列的年型、小改款车型以应对市场的竞争。 显而易见，未来两年多时间里，马自达又将进入到一个蛰伏期。
日前，汽场从外媒获悉，马自达在2022年3月之前没有推出重要车型的计划。也就是说，马自达目前的车型阵容，包括全新CX-30，都不会有重大的更新或重新设计，那些期待马自达带来全新车型的消费者可能要失望了。马自达将在技术上打磨自己 目前马自达的产品阵营中，最新的两款车型为MX-30和CX-30。
此外，马自达也于日前官宣“闭关修炼”，为专心研发大型高端车平台、直列六缸汽油/柴油发动机和纵置驱动系统等技术，在2023年之前，其不再推出全新车型，只会推出一些年度款以及小改款车型。
马自达6新款阿特兹售价是在190-230万元：尺寸上，新款车型的长宽高分别为4870mm/1840mm/1451mm，轴距达到了2830mm。从数据上看还是非常的主流。整个侧面上依旧是马自达的魂动设计，优美的线条也增添了这款车的运动感！这款车采用了两款不同的轮毂，分别是0L的17英寸车轮，5L的19英寸。
目前新款马自达6跑车还没有上市，所以无法确定价格，马自达6轿跑售价是258万：马自达6的外形就让人想驰骋四方，而它的动力更是满足了消费者的这种冲动；2005年，一汽轿车还为马自达6配备了6速手动变速箱，消费者更能从中体会到驾驭的乐趣和 ；在新京报超级汽车评选中。
马自达6新款轿跑参考价格是198万-298万：车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。
其次，二手车市场，马自达阿特兹的价格更为坚挺，丝毫没有未有因为新车销量基盘较小，在市场上有任何的终端让利，毕竟，阿特兹可是多年没有改款的车型，现款车型和初代车型的差距并不大，既然没有出现产品力断层，那在二手车市场上，自然也不会有放低身段取悦市场的现象。
网友：阿特兹暮气沉沉不值得买 2014年阿特兹新车上市，距今长达9年，除了中期改款，至今仍未全新换代。可以说，阿特兹这款车已经没有竞争力了，而这期间新能源汽车的发展已经吸引了大量消费者的关注，一款坚决不换代的燃油车阿特兹就可想而知了。
最主要的一点是车况比较新，质量上会有很大的保证，而且由于阿特兹一直未改款他和现在在售的也同为2021款。考虑到新车有三年十万公里的质保期，该款二手车不论时间上还是行驶里程上均还在质保期内，即使后续有什么质量问题还可以去4S店索赔。
