涡轮增压发动机的制造成本比自吸发动机的要高。在制造成本方面，涡轮增压器本身就是多出来的一个零件，而且由于工作环境为高温高压，所以对于其材料本身的要求，在加上高精度的制造成本，就会比其他零件采购成本高得多。在加上配置的中冷器，这些都会在销售的终端成本上体现。
技术上是可以加装涡轮增压的，但是最好不要加装。改装发动机是违法行为，车辆年检也不能通过。工程量很大，另外涡轮增压发动机的缸体强度不是自吸发动机缸体强度可以比的，涡轮进气压力打多少，都是个技术活。还有喷油量，混合比等不是做发动机 标定的，根本没法做。
涡轮增压发动机的制造成本比自吸发动机的要高。在制造成本层面，涡轮增压器自身便是多出来的1个零件，并且因为工作环境为高温高压，因此对于其材料自身的要求，在加之高精度的制造成本，便会比其他零件采购成本高得多。在加之配置的中冷器，这些都会在销售的终端成本费用上体现。
涡轮增压发动机工作原理利用发动机排出的废气惯性，以带动同轴的叶轮高速旋转，叶轮将空气压缩后传递到气缸内，从而提高发动机的燃烧做功效率。由于涡轮增压器工作温度高，所以就需要中冷器进行冷却！对比 ①在动力方面，自吸发动机的加速能力比较平顺和缓慢；涡轮增压发动机则比较有劲，提速快，有推背感。
涡轮铁片加装是否有效，这个问题需要从多个方面进行分析。首先，自吸发动机加装涡轮会改变发动机的材质，因此制造成本会提高。其次，涡轮加压的技术需要辅助散热或增加中冷器来帮助涡轮散热，这会带来额外的费用。然而，私自加装涡轮是违法行为，如果被交警查到，车辆可能会被扣留，而且在去年检时也无法通过。
当然，自然吸气发动机没有中冷器，因为它的进气不需要空气体压缩，进入进气管和气缸的空气体温度与外部空气体几乎相同，所以自吸发动机不需要使用中冷器。
对于同样技术水平和峰值功率的发动机，涡轮增压一般在低工况更省油，自吸发动机在高工况更省油。以下是关于自然吸气和涡轮增压的相关知识：进气量不同：涡轮增压发动机进入发动机的空气更多，需要喷射更多的汽油和空气混合燃烧，会增加发动机的油耗。涡轮增压技术可以压缩空气，把空气吹入气缸。
自吸和涡轮增压哪个更省油？同等技术水平、同样峰值功率的发动机，一般涡轮增压在低工况下更省油，自吸发动机在高工况下更省油。
涡轮增压和自吸哪个更省油？在同排量的发动机中，涡轮增压的油耗通常会高于自吸发动机。这是因为涡轮需要更多的燃油参与燃烧才能产生动力，因此汽车的电子系统会相应地增加喷油量来匹配涡轮的进气量。
自吸省油还是涡轮增压省油 自然吸气发动机一般比涡轮增压发动机省油。一般8T涡轮增压动力的油耗与普通自然吸气0-4L车型相当。主要原因是涡轮增压只是在相同的气缸容积下增加了更多的压力，从而获得更好的动力和扭矩性能。气压越高，汽油消耗量越低。涡轮增压发动机是指装有涡轮增压器的发动机。
技术上是可以加装涡轮增压的，但是最好不要加装。改装发动机是违法行为，车辆年检也不能通过。工程量很大，另外涡轮增压发动机的缸体强度不是自吸发动机缸体强度可以比的，涡轮进气压力打多少，都是个技术活。还有喷油量，混合比等不是做发动机 标定的，根本没法做。
不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。以下是不建议改装涡轮增压的具体原因：，增压发动机输出动 大于同排量的自吸发动机，输出更强动力的同时发动机硬件也要承担更大的负荷，而自吸发动机的硬件是以自吸的动力为前提设计，增加动力后硬件的承受能力不一定能保障。
对于购买了自吸小排量车的车主来说，可能会遇到车辆动力不足的问题，但更换车辆并非立即之计。那么，自吸车能否安装涡轮增压器以提升动力呢？案是否定的，因为这涉及到法律问题。涡轮增压器是一种利用废气驱动的装置，其主要作用是增加发动机的进气量，从而增强发动机的输出功率。
自吸汽车发动机可以改成涡轮增压，但不建议把自然吸发动机改成涡轮增压。从 的角度来说，改装发动机的车，如果事先没有得到交通管理部门的批准，是不能正常通过年检的。
进气方式不同：自然吸气发动机通过活塞向下工作时的吸引力将空气吸入气缸内，涡轮增压发动机通过涡轮增压器将空气加压并吹入气缸内。驱动力不同：在相同排量下，涡轮增压驱动力比自然吸气驱动力好很多，相比之下涡轮增压发动机更适合在市区道路内行驶。
提供动力速度不同：涡轮增压发动机有涡轮增压系统的介入来提供动力，速度较快；自然吸气发动机提供动力速度较慢。噪音大小不同：涡轮增压发动机的发动速度快，噪音较大；自然吸气发动机具有怠速安静平顺性，其发动时的噪音较小。
涡轮增压和自然吸气是两种不同的发动机进气方式，它们之间存在以下区别： 进气原理不同：自然吸气发动机依靠活塞向下运动时的负压将空气吸入气缸内，而涡轮增压发动机则通过涡轮增压器将空气压缩后送入气缸内，增加进气压力和密度，从而提高发动机的功率和扭矩。
管用。这种进气涡轮铁片一般安装在发动机节气门进气口或空气滤清器连接胶管内，厂商说能使气流进入发动机更加流畅，增加进气量，使汽油在气缸内燃烧更充分，从而提高空燃比和启动性、增加动力、降低噪音和排放，更能延长车辆寿命。
然而，实际上安装这种进气涡轮铁片的效果几乎为零，所谓的提升效果可能只是心理作用，甚至可能带来负面效果。有些车主反映安装后反而会导致发动机噪音变大，怠速升高，油耗也增加。涡轮增压本身就不是节油的技术，小排量涡轮车的低油耗是因为怠速和匀速行驶时油耗低。
然而，实际上，安装了这种进气涡轮铁片后，车主们往往发现其效果微乎其微，所谓的效果主要是心理作用，甚至还会出现负面效果。有车主反映，安装后反而会导致发动机噪音更大、怠速变高、油耗增加等问题。这是因为涡轮本身并不省油，而小排量涡轮车之所以油耗较低，是因为在怠速和匀速行驶时油耗较低。
【太平洋汽车网】安装了这种进气涡轮铁片后，效果几乎为零，所谓效果都是心理作用，要么就是负面效果。
实际上，安装进气涡轮铁片后，效果几乎为零。这些所谓的效果都是心理作用，甚至可能带来负面效果。有些车主反映，安装后发动机噪音变大，怠速会升高，油耗也增加。小排量涡轮车的低油耗是因为怠速和匀速行驶时油耗低，如果增加进气量和喷油量，会导致怠速升高，进而增加油耗。
涡轮铁片加装是否有效，这个问题需要从多个方面进行分析。首先，自吸发动机加装涡轮会改变发动机的材质，因此制造成本会提高。其次，涡轮加压的技术需要辅助散热或增加中冷器来帮助涡轮散热，这会带来额外的费用。然而，私自加装涡轮是违法行为，如果被交警查到，车辆可能会被扣留，而且在去年检时也无法通过。
区别一：同样排量下，涡轮增压比自吸式的驱动力更强 在同样排量下，涡轮增压能增加出现的驱动力无疑是要比自然吸气的要好，这一点相信大家都没有任何质疑。如果你不太喜欢自然吸气那类柔和性的能源输出，那较为 的涡轮增压便是你的不二选择。
区别一：相同排量下，涡轮增压比自吸的动力更强 在相同排量下，涡能增压爆发的动力显然是要比自然吸气的要强，这一点相比大家都没有什么异议。如果你不喜欢自然吸气那种柔顺性的动力输出，那比较粗暴的涡能增压就是你的不二选择。
区别一：同样排量下，涡轮增压比自吸式的驱动力更强 在同样排量下，涡能增加出现的驱动力毫无疑问是要比自然吸气的要好，这一点对比大家都没有任何质疑。。
对于安装了涡轮增压系统的车辆，中冷器是其不可或缺的配套组件。它的主要目标是提升发动机的工作效率。在增压发动机的结构中，中冷器是增压系统的核心组成部分，无论是采用机械增压还是涡轮增压，都需要在增压器与进气歧管之间安置中冷器，以确保其正常运行。
中冷器是一种重要的汽车零部件，其作用是降低发动机的进气温度。通常只有在安装了增压器的车辆上才能看到中冷器。中冷器可以降低增压后的高温空气温度，从而降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。
为了降低发动机的工作负荷，保证发动机在增压器的作用下能增加设定功率，防止发动机在高温下爆震，就必须处理好加压后空气体的温度，也就是我们需要降低压缩空气体的温度，于是中冷器就诞生了。
