从颜值的角度来说，深蓝SL03增程版的确打造得比较不错，不管是年轻感、运动感还是车辆的质感，都属于是能进入年轻人心坎儿里的那种。 当然，在年轻了之后，深蓝SL03增程版的实用性同样也不赖。 从尺寸来看，深蓝SL03增程版的长宽高分别4820*1890*1480mm，轴距为2900mm。
深蓝SL03的增程器启动策略较为讲究，一般推荐在电池电量达到30%-40%时启动最为适宜。因为此时启动增程器，可以有效节约能源，同时确保车辆的续航能力。如果电量充足，启动增程器则并无特别的好处，反而可能对环境造成不必要的负担。
增程运动型 169万 纯电运动型 169万 颜值和个性依然突出，科技感更卷 无论是价格还是产品本身的升级调整，2025款深蓝SL03无疑都更具吸引力。
第一款：长安深蓝SL03 1200增程版 经销商报价：199万1200增程版作为长安深蓝SL03的入门版，用“入门即高配”来形容一点也不夸张。外观方面，前脸配备封闭式的中网，搭配隐藏式的门把手。
写到最后，其实深蓝SL03增程版的产品力还是比较不错的，同时再加上目前199万起售的价格，确实在同级别中有着更大的“话语权”。
外观方面，深蓝SL03的外观是值得称赞的，干练的线条和设计自带一种精英感，是当下白领都爱的款式。个人最偏爱白色款，整体高雅、洁白，有一种独特的气质。该车月销量巅峰接近1万，估计也有他的颜值的功劳。
长安深蓝SL03增程版和纯电版的配置还是不同，增程版的SL03显然定位就是代步，并且标配的配置也非常丰富，如四门车窗一键升降、主驾座椅10向电动调节、前排座椅加热/通风、双温区自动空调、智能驾驶辅助系统、LED氛围灯、手机无线充电、智能手势互动等配置。
根据深蓝汽车的规划，将在2025年之前推出6款产品，目前已经有深蓝SL03和深蓝S7两款车型，也就是说，未来两年半时间里，深蓝汽车还要再推出4款车型。与国内的造车新势力相比，这个节奏并不算慢。但深蓝汽车的对标对象，不应该是那些小而美的造车新势力，而应该是比亚迪、吉利等传统厂商。
另一方面，打造深蓝数字进化体。在电子电器架构、智能座舱、软件生态等多维度发力，给用户提供无限的自定义可能、沉浸式交互体验等舒适性体验。打出“产品+服务”组合拳 短短一年多时间里，深蓝汽车厚积薄发，跑出了让业界羡慕的“深蓝加速度”。
依官方表述，未来，深蓝全系产品将实现高阶智驾的平价普及，还要打造深蓝数字进化体，在电子电器架构、智能座舱、软件生态等方面取得更大进步。
就在9月27日，深蓝发布了2025款SL03车型上市价格，2025款提供了3款增程版车型及1款纯电版，指导价格也调整为199万-169万元区间，相较于2023款上市价格169万元的起售价，将入门版配置即下调了7万元。
除此之外，深蓝汽车更缔造了新能源行业的“深蓝速度”。 首款战略车型深蓝SL03目前已实现近6万辆交付；于6月25日上市的首款SUV车型深蓝S7，在此次品牌战略发布会上同步举办了大规模交付启动仪式，再次刷新了“深蓝速度”。
不会介入。深蓝SL03在电量剩余16%时，增程器不会介入。只有当电量低于18%时，增程器才会启动。在电量为16%时，车辆主要是在纯电模式下进行驱动。
长安深蓝sl03增程版是一种特殊的汽车型号，它同时搭载了电机和增程器。增程器的主要作用是为电机和蓄电池提供电力。因此，长安深蓝sl03增程版的行驶体验更接近于一台纯电动汽车，而增程器则解决了续航焦虑的问题。
底盘部分，长安深蓝SL03中规中矩，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，配合245mm宽度的轮胎，行驶的稳定性和低速时对小震动的隔绝感还不错，但在中高速路况下，驶过路面起伏时的感觉还是略显单薄一些，不过考虑它的售价，这点也无可厚非。
深蓝SL03的增程器启动策略较为讲究，一般推荐在电池电量达到30%-40%时启动最为适宜。因为此时启动增程器，可以有效节约能源，同时确保车辆的续航能力。如果电量充足，启动增程器则并无特别的好处，反而可能对环境造成不必要的负担。
长安旗下的深蓝SL03在经过一段时间的销售后，目前销量在7000台左右震荡。显然，这并不符合官方的预期。而根据最新消息，深蓝SL03或将推出一款入门级车型，把购车门槛进一步拉低。据了解，该入门级车型将采用增程动力，纯电续航里程下探至100km。
驾驶体验方面，增程器启动噪音大，底盘 一般，过颠簸路面的时候舒适感较差等也是车主普遍吐槽的问题，以及老生常谈的能耗虚标，整体质感还有较大的上升空间。还有深蓝SL03引以为傲的智能化，其 上对这款车的定义是：好选好用好智能。
