718不敢跑高速的原因是：其速度太快，且跑起来轮胎容易打滑，所以不敢跑高速。并且在国内就有一位女司机在雨天开保时捷718上高速出了事故，很多人产生了恐惧。
长时间高速驾驶可能会对驾驶者的腰部造成潜在压力。为了确保驾驶安全和舒适，建议驾驶者在高速行驶前准备一些腰部保护措施，比如使用腰枕，减轻腰部负担。总之，保时捷718凭借其在高速稳定性、驾驶感受和动力性能上的卓越表现，为驾驶者提供了无可比拟的驾驶体验，但同时也提醒我们注意驾驶者的舒适和安全。
虽然配备了先进的声音和震动控制技术，但在高速行驶时容易发生滚动，对车辆的安全性能造成影响，因此不建议在高速上行驶。最后，保时捷718车身重量较大，高速行驶时稳定性较差，容易发生侧翻等事故，因此不建议在高速上行驶。以上是保时捷718不敢跑高速的可能原因。希望这些信息对您有所帮助。
保时捷718的底盘高度可以应对大多数减速带，所以跑高速没有问题，只不过像这种定位级别的跑车舒适度方面还是有所欠佳的，如果说是长途跑高速行驶的话，会显得比较疲惫。
车辆稳定性问题：保时捷718跑车的高速性能强大，但车辆存在稳定性问题，驾驶员会不敢跑高速。例如，悬挂系统需要调整或更换，以确保在高速行驶时保持车辆的稳定性和平衡性。驾驶员技术与经验：高速行驶需要驾驶员具备一定的技术和经验。
在中国，跑车可以上高速，前提是不违反高速公路的规定。跑车在性能上追求极致，在底盘悬架和跑车内座椅的部件上，选择比较硬，可以起到很好的支撑作用，但是整车没有任何滤振效果。作为一款跑车，保时捷718适合跑高速。但是，油耗高、车型低趴、高速舒适性不好以及里程大会影响保值率。
718不敢跑高速的原因是：其速度太快，且跑起来轮胎容易打滑，所以不敢跑高速。并且在国内就有一位女司机在雨天开保时捷718上高速出了事故，很多人产生了恐惧。
轴距相对较短：相比一些大型豪华车或跑车，718的轴距较短，会影响车辆在高速行驶时的稳定性。较短的轴距容易导致车辆在高速行驶时更容易受到侧风或路面不平的影响，降低了车辆的稳定性。底盘硬度较高：718的底盘相对较硬，车辆在高速行驶时对路面的震动和颠簸更为敏感。
一般来说，718不敢跑高速的原因有以下几点： 驾驶经验不足：718司机的驾驶经验不足，对高速公路的驾驶熟练程度不够，容易出现危险情况。 车辆性能不足：718车辆的性能一般较差，在高速公路行驶时，动力不足，容易出现超车、超车等危险情况。
对于驾驶718跑两三百公里的高速路程，乘客的身体通常不会感到过于不适。人体能够适应一定范围内的振动和冲击感。然而，噪音问题则可能是较为头 的点。高速行驶时，车辆内部噪音，尤其是发动机噪音，可能会变得较为显著。对于敏感的耳朵来说，长时间处于这种噪音环境中可能会造成一定程度的不适。
718不敢跑高速的原因是：其速度太快，且跑起来轮胎容易打滑，所以不敢跑高速。并且在国内就有一位女司机在雨天开保时捷718上高速出了事故，很多人产生了恐惧。
轴距相对较短：相比一些大型豪华车或跑车，718的轴距较短，会影响车辆在高速行驶时的稳定性。较短的轴距容易导致车辆在高速行驶时更容易受到侧风或路面不平的影响，降低了车辆的稳定性。底盘硬度较高：718的底盘相对较硬，车辆在高速行驶时对路面的震动和颠簸更为敏感。
车辆稳定性问题：保时捷718跑车的高速性能强大，但车辆存在稳定性问题，驾驶员会不敢跑高速。例如，悬挂系统需要调整或更换，以确保在高速行驶时保持车辆的稳定性和平衡性。驾驶员技术与经验：高速行驶需要驾驶员具备一定的技术和经验。
718为什么不敢跑高速 718跑车不敢跑高速的原因主要有以下几点：首先，跑车的耐用程度相对来说比较低，而跑车的贬值率却很高，这和车本身的里程数有直接的关系，所以一般跑车不敢跑高速。
一般来说，718不敢跑高速的原因有以下几点： 驾驶经验不足：718司机的驾驶经验不足，对高速公路的驾驶熟练程度不够，容易出现危险情况。 车辆性能不足：718车辆的性能一般较差，在高速公路行驶时，动力不足，容易出现超车、超车等危险情况。
718不敢跑高速的原因是：其速度太快，且跑起来轮胎容易打滑，所以不敢跑高速。并且在国内就有一位女司机在雨天开保时捷718上高速出了事故，很多人产生了恐惧。
718为什么不敢跑高速？跑车的耐用程度相对较低，而贬值率却很高，这与车本身的里程数有直接关系。跑车的发动机排量大，耗油量也大，因此车主不敢在高速路上跑，担心油量不足和离加油站较远。跑车的磨合期较短，一般家用车还在磨合期时，跑车已经达到了。
718为什么不敢跑高速 718跑车不敢跑高速的原因主要有以下几点：首先，跑车的耐用程度相对来说比较低，而跑车的贬值率却很高，这和车本身的里程数有直接的关系，所以一般跑车不敢跑高速。
跑车在耐用程度方面相对较低，其发动机的排量较大，因此油耗也相对较高。此外，跑车的磨合期通常较短。718跑车之所以不敢在高速公路上行驶，是因为跑车相对来说不太耐用，但其贬值率却很高，这与车辆行驶的里程数有直接关联。因此，一般跑车都不敢在高速公路上行驶。
其次，718的悬挂系统相对较硬，这会导致在高速行驶时车辆的颠簸感较强，对驾驶员的驾驶技巧和反应速度要求较高。除此之外，在国内就有一位女司机在雨天驾驶保时捷718上高速发生了事故，这也让很多人对这款车型产生了恐惧心理，不敢轻易尝试在高速行驶。
对于驾驶718跑两三百公里的高速路程，乘客的身体通常不会感到过于不适。人体能够适应一定范围内的振动和冲击感。然而，噪音问题则可能是较为头 的点。高速行驶时，车辆内部噪音，尤其是发动机噪音，可能会变得较为显著。对于敏感的耳朵来说，长时间处于这种噪音环境中可能会造成一定程度的不适。
保时捷718底盘高度是106mm。底盘高度反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。
保时捷718 Boxster/Cayman：这两款车型拥有着优美的外观设计和出色的性能表现，是一款适合日常驾驶的跑车。Boxster和Cayman采用了中置发动机设计，拥有着更加均衡的重量分布和更好的操控性能，同时也具备了较高的舒适性和实用性。
保时捷718的底盘高度，也就是其最小离地间隙，达到了106mm。这一数据体现了该车型在设计与实用性上的精妙平衡。在汽车设计中，最小离地间隙是一个重要的参数。它直接影响到车辆的通过性和稳定性。一般来说，轿车的最小离地间隙通常在110mm至150mm之间，而SUV则更高，大约在200mm到250mm。
保时捷718 Spyder的底盘特性<！-- 这款跑车的底盘高度达到了106mm，这个数值反映了它通过障碍和不平地面的能力。最小离地间隙越大，车辆的通过性越强，但可能会影响稳定性，因为重心位置较高。相反，较低的最小离地间隙虽然会降低通过性，但能提高稳定性，特别是在接近人行道时避免碰撞。
尽管如此，保时捷718的底盘坚固性不容小觑，能够承受高强度的驾驶挑战。更进一步，它配备了先进的空气悬挂系统，可以根据路面状况自动调整悬挂高度，巧妙地平衡了车辆的通过性和稳定性，从而减少了潜在的底盘损伤风险。总的来说，保时捷718的低矮底盘设计是为了追求极致的操控和稳定性。
通过性差。保时捷718不太好开是因为通过性差。作为一款跑车，保时捷718的重心很低，底盘与地面的间隙也比较小。因此，当车辆遇到上/下、超速颠簸等情况时，底盘容易发生擦伤。如果路况稍差，可能需要绕道。否则一旦触底，很可能会造成严重后果，后期维护成本也很高。
一般来说，718不敢跑高速的原因有以下几点： 驾驶经验不足：718司机的驾驶经验不足，对高速公路的驾驶熟练程度不够，容易出现危险情况。 车辆性能不足：718车辆的性能一般较差，在高速公路行驶时，动力不足，容易出现超车、超车等危险情况。
轴距相对较短：相比一些大型豪华车或跑车，718的轴距较短，会影响车辆在高速行驶时的稳定性。较短的轴距容易导致车辆在高速行驶时更容易受到侧风或路面不平的影响，降低了车辆的稳定性。底盘硬度较高：718的底盘相对较硬，车辆在高速行驶时对路面的震动和颠簸更为敏感。
其次，718的悬挂系统相对较硬，这会导致在高速行驶时车辆的颠簸感较强，对驾驶员的驾驶技巧和反应速度要求较高。除此之外，在国内就有一位女司机在雨天驾驶保时捷718上高速发生了事故，这也让很多人对这款车型产生了恐惧心理，不敢轻易尝试在高速行驶。
718 Cayman的诞生与保时捷的延续离不开黄种人的功劳，90年代时保时捷品牌正经历一系列危机，而保时捷历史上最伟大的设计师之一赖平为风雨飘摇中的保时捷带来了起死回生的996系列车型（即被车迷群嘲的荷包蛋灯）。之后他又继续为保时捷带来了开疆扩土的Cayman和Boxter系列入门跑车。
porsche是保时捷。保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是 汽车的主要代表之一。主要车型有91Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。
高速稳定性是保时捷718的一大优势，其独特的悬挂系统和轻质车身结构联手打造了卓越的高速性能。在高速行驶中，车辆能保持稳定的姿态，驾驶者能够体验到前所未有的安心感。底盘调校精良，有效抑制侧倾，使驾驶过程更为舒适。
内饰方面无论是M3还是M4，其实可以看作经过M部门“装修”的产品。但说实话M4看上去更为的战斗而M3略显普通。 至于动力方面，M3和M4全部搭载代号为S58 0T直6双涡轮发动机，最大功率510马力，最大扭矩650牛·米，匹配8速手自一体变速箱；此外，还提供四驱系统。
德系工艺好、驾驶质感好、底盘扎实、高速不飘、铁皮厚，缺点是双离合“爱坏”和烧机油。日系省油、空间大、耐久性好、保值率高，缺点是悬挂软和铁皮薄不安全。说是德系与日系的歪理邪说大战，其实多数情况也就是轩逸朗逸这俩战一战，顶多带个卡罗拉。
动力方面保时捷718有多种车型可以选择，外观主要分为软顶和硬顶，对于一般女性驾驶者而言，看重的依旧是它的骚气高颜值，无论是什么颜色，都足够亮眼。2保时捷718 3宝马Z4 最适合女生开的车，宝马Z4内饰搭载13英寸液晶屏，匹配最新iDrive 0操作系统。敞篷在60km/h以下实现开启与闭合。
