奥迪TTUltraQuattro有尾翼。奥迪TTUltraQuattro概念车的灵感来自赛车运动，基于奥迪TTSQuattro车型进行设计。前脸部分增加了全新的进气格栅，并重新设计了保险杠，尾部安装了一个由铝和碳纤维材料组合而成的尾翼。奥迪TT是一款血统纯正的跑车。
奥迪A7车型，除了最低配置外，均配备了功能性的尾翼。这款豪华轿车的尾翼设计非常智能：当车速达到特定阈值时，它会自动调整。具体来说，当车速达到130 km/h<！--，行李厢盖上隐藏的扰流尾翼会自动升起，为车辆提供额外的下压力，有助于提升行驶稳定性。
奥迪车型中有尾翼的车型是奥迪TT-Ultra-Quattro。奥迪TT的设计灵感来源于赛车运动，并基于奥迪TT-S-Quattro车型进行设计。其前脸部分增加了全新的进气格栅，并重新设计了保险杠，尾部则安装了一个由铝和碳纤维材料组合而成的尾翼。
奥迪a7有电动折叠尾，车达到一定速度后可以自动上升。而且，车主还可以使用车内的控制按钮来控制尾部。奥迪a7是奥迪旗下的一款中大型轿跑车。它的轴距为2928毫米，长宽高分别为4976毫米、1908毫米和1405毫米。
奥迪A7的独特尾翼设计： 在奥迪A7中，尾部设计独具匠心，搭载了电动折叠尾。当车辆达到一定速度，尾翼会自动升起，优化空气动力学性能。车主可以通过车内便捷的控制按钮轻松操控尾部，提升驾驶便利性。这种设计确保了高速行驶时的稳定性，增强行车安全性。
奥迪A7车型，除了最低配置外，均配备了功能性的尾翼。这款豪华轿车的尾翼设计非常智能：当车速达到特定阈值时，它会自动调整。具体来说，当车速达到130 km/h<！--，行李厢盖上隐藏的扰流尾翼会自动升起，为车辆提供额外的下压力，有助于提升行驶稳定性。
奥迪A7配备电动折叠尾翼，车速达标后自动升起，车主亦可利用控制按钮手动操控。A7是奥迪旗下中大型轿跑车，轴距2928mm，尺寸适中，具体长宽高为4976mm×1908mm×1405mm。奥迪A7采用两种发动机，一是低功率版0升涡轮增压发动机，二是高功率版0升涡轮增压发动机。
奥迪A7全系车型均配备尾翼。当车速达到设定速度时，尾翼会自动升起，以提供充足的下压力。当车速降至80km/h时，尾翼则会平整地收于车尾。汽车尾翼是一种突出物，位于行李箱盖上，属于汽车空气动力套件的一部分。它的作用是在高速行驶时，通过抵消升力，使汽车更加稳定。
奥迪TTUltraQuattro有尾翼。奥迪TTUltraQuattro概念车的灵感来自赛车运动，基于奥迪TTSQuattro车型进行设计。前脸部分增加了全新的进气格栅，并重新设计了保险杠，尾部安装了一个由铝和碳纤维材料组合而成的尾翼。奥迪TT是一款血统纯正的跑车。
奥迪TT Ultra Quattro有尾翼。奥迪TT第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板，使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅。
奥迪A7车型，除了最低配置外，均配备了功能性的尾翼。这款豪华轿车的尾翼设计非常智能：当车速达到特定阈值时，它会自动调整。具体来说，当车速达到130 km/h<！--，行李厢盖上隐藏的扰流尾翼会自动升起，为车辆提供额外的下压力，有助于提升行驶稳定性。
奥迪a7除了低配版以外都有尾翼。奥迪a7的尾翼在车速达到设定速度时会自动打开。当车速达到130km/h后，行李厢盖上端隐藏式的扰流尾翼会自动升起，提供充足的下压力。当车速降至80km/h时，尾翼会平整地收于车尾。汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件的一部分。
奥迪A7全系都配备了尾翼，尾翼控制按钮在中控屏幕的下面，位于ESPoff按钮旁边。当车速达到设定速度时，尾翼会自动打开，当车速降至80km/h时，尾翼会自动收起。汽车尾翼的作用是提高汽车的空气动力学特性，减少空气阻力，增加汽车的高速行驶稳定性，同时也能节省燃油。
【太平洋汽车网】奥迪a7的尾翼为自动开启的，当车速到达设定速度时会自动打开，当时速达到130km/h之后，行李厢盖上端隐藏式的扰流尾翼会自动升起以提供充足的下压力，时速降至80km/h时则平整地收于车尾。
奥迪a7尾翼的自动升降功能，使车辆在高速行驶时，能自动打开以优化气流，提高稳定性与美观性。通常，当车速达到130km/h时，尾翼自动升起，而车速降至80km/h时，则自动放平。此外，车主也可通过车内显示屏下方的专用按钮，实现手动控制尾翼的升降，无需受速度限制。
奥迪A7的尾翼可以通过两种方式进行升降：自动升降和手动升降。当车速达到130km/h时，尾翼会自动升起，而当车速降至80km/h时，尾翼则会自动放平。需要注意的是，奥迪A7的低配车型并没有配备尾翼，但是许多车主喜欢加装尾翼，以增加车辆的美观性和稳定性，同时减少燃油消耗。
奥迪A7全系车型均配备尾翼。当车速达到设定速度时，尾翼会自动升起，以提供充足的下压力。当车速降至80km/h时，尾翼则会平整地收于车尾。汽车尾翼是一种突出物，位于行李箱盖上，属于汽车空气动力套件的一部分。它的作用是在高速行驶时，通过抵消升力，使汽车更加稳定。
奥迪a7尾翼的自动升降功能，使车辆在高速行驶时，能自动打开以优化气流，提高稳定性与美观性。通常，当车速达到130km/h时，尾翼自动升起，而车速降至80km/h时，则自动放平。此外，车主也可通过车内显示屏下方的专用按钮，实现手动控制尾翼的升降，无需受速度限制。
奥迪a7除了低配版以外都有尾翼。奥迪a7的尾翼在车速达到设定速度时会自动打开。当车速达到130km/h后，行李厢盖上端隐藏式的扰流尾翼会自动升起，提供充足的下压力。当车速降至80km/h时，尾翼会平整地收于车尾。汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件的一部分。
长×宽×高(mm)4181×1832×1353。2013款：长×宽×高(mm)4187×1842×1353。最大马力不同 2014款：最大马力(PS)230。2013款：最大马力(PS)211。最大扭矩不同 2014款：最大扭矩(N·m)370。2013款：最大扭矩(N·m)350。
既有奔驰的韵味，又集豪华与时尚感于一身。奥迪科技感很强的仪表盘感十足。翻毛宽自动座椅包裹性强，舒适性强，总能找到满意的坐姿。整体来看，内饰看不到奥迪的影子，更多的是科技感和豪华感，这让这款跑车极具吸引力。最后，我们来看看价格。
奥迪TT Ultra Quattro有尾翼。奥迪TT第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板，使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅。
奥迪TTUltraQuattro有尾翼。奥迪TTUltraQuattro概念车的灵感来自赛车运动，基于奥迪TTSQuattro车型进行设计。前脸部分增加了全新的进气格栅，并重新设计了保险杠，尾部安装了一个由铝和碳纤维材料组合而成的尾翼。奥迪TT是一款血统纯正的跑车。
TTS 奥迪TT在上市十多年来以其前卫的造型著称于世，但一直不被认为是一辆真正的高性能运动车。但这种观念发生了变化，这主要是由于奥迪的赛车部门Quattro GmbH（该部门曾发布了动力强劲的R8 V10车型）推出了TTS轿跑车，这款车无论是速度，性能还是操控性都大大超越标准版TT。
当车速达到120km/h时，会自动上升，为车尾增加下压力，增加高速稳定性，当车速降至80km/h时自动退出。如果你觉得上升尾翼很酷，也可以通过变速杆旁边的按钮，命令尾翼“强行”上升，保持在“ ”状态。
